Valery

нажимал старт пошел процесс но окончания не дождался т.к. не быстро по идее что то должен показать.

Вполне возможно что не только с куе. На панели управления магнитолой найти кнопку уменьшения громкости и аналог куяшной "дом"-возврат в главное меню на экране. Если это есть нажать одновременно. С куе это так можно проверить и без куе а может без куе комбинация и других кнопок.

Наверху запись радиотрансляции одно оформление внизу поиск станций другое оформление.

У меня по-другому по простому как я понял у вас другой тюнер Сириус ХМ Поэтому Пандора 72 градуса температура. Я не специалист в радио но по идее у нас ХМ не работает и почему все на английском. Пандора вообще не наш сервис и он у вас работает?

Еще вариант:

У меня все нормально не жалуюсь.

Это хорошо а что взамен это уже будет продукт даже не локализации и в то же время с адаптивкой надо что то предпринимать.

Ну да зависит от силы сигнала. Нажмите одновременно значок "домой" и значок "уменьшения громкости" который ближе к рулю откроется меню "HMI TUNER NAVI". Войдите в тюнер там порывшись в показаниях можно найти меню с тех характеристиками станции кот в данный момент прослушиваете. Даже если стоишь на месте показания "силы поля" и "качество" меняются постоянно. Так можно исследовать станции и выявить станции с наиболее сильным сигналом например на вашем маршруте. Ну если конечно в этом есть смысл.

http://www.world-challenge.com/index.php?option=com_drivers&view=point&Itemid=160 Ссылка на гонки где выступает команда Cadillac причем весьма успешно.13 и 14 годы чемпионы на CTS-V сейчас на ATS-V прошел один этап одна из гонок в дождь. причем что характерно Кадики лучше всех стартуют. Если неудачно выступают в квалификации(что очень редко) то из средних рядов прям со старта перебираются в лидеры.

-ссылка пресс конфер. Нисшена правда на английском. http://jalopnik.com/cadillac-will-debut-a-whole-new-family-of-v6-engines-ne-1687711116

С кнопками у вас все нормально, мексиканцы не причем. Просто мануал надо смотреть соответствущий году выпуска авто и желательно в оригинале на английском, т.к. много неточностей в переводе. Сейчас оформление этой кноки такое как у вас со звездочкой, в 13-м кнопка с "дистанцией", в 14-м были оба варианта. Также настройка АСС сейчас возможна с 25 км\ч а было с 40 км\ч.

Да зачем вам это надо? Это же в экстренных случаях. Зачем тестировать то, что за пределами нормального вождения. Не срабатывает значит нормально водите. В поездах есть стоп- краны их же пассажиры не тестируют. Если уж так не в моготу то на малюсенькой скорости задом к ветвистому кусту аккуратненько должна сработать. А лучше не экспериментировать и водить как будто этих систем нет особо на них не полагаясь.

отбираю самолично.... с восточным мордобитием?

Всесезонка очень шумная хоть на зимней езди круглый год.

MRC закончился на СРХ в 2009 году. Сейчас система называется Selective Ride Control также с изменяемой жесткостью но принцип другой.

Система называется HSA. Serg 008 правильно все написал она вспомогательная. В мануале написано что она рассчитана на помощь при старте в гору независимо от крутизны. рассчитана на время переноса стопы с педали тормоза на педаль газа. Машина если стоит в гору д.б. всегда на тормозе или ногой держать или на ручник кот. освобождается при нажатии на газ. Я так понял мануал.

У меня срабатывала от наезда на утопленные канализационные колодцы сигнализирует и неожиданно тормозит точнее схватывает и отпускает все внезапно и неожиданно ни на кусты ни на ветки не реагирует просто когда едешь экстремально такие торможения крайне нежелательны. Да вы не переживайте система очень полезная но надо быть готовым к нюансам у других ничего нет может у меня какая неисправность в системе.

Система безусловно замечательная но в спокойных условиях на трассе с разделительной полосой а когда выезжаешь на двухполосую дорогу и планируешь ехать энергично то ее желательно отключить дело даже не в том схватит радар встречный автомобиль скорее нет а в том что необходимо иметь уверенность что ничто кроме твоих действий не повлияет на поведение автомобиля а от ложных срабатываний этой системы не застрахован никто что и написано в инструкции пару раз схватывал конечно не на встречке во время обгона но ощущения крайне крайне непрятные хуже всего что в такие моменты берет оторопь и ты полностью выключаешься от процесса управления хоть и ненадого но все равно это может быть опасным для других участников движения.

понравился очень данный альбом смешение стилей но весело слушаю с удовольствием

А перезагрузить куе не пробовали?

1.старенький рок-н-рольщик, 2 даже не знаю как охарактеризовать прогрессив или просто рок но не тяжелый 3 утяжеленный ритм-блюз, 4 сольник басиста The Who тож классич. Рок не тяжелый, 5 или роковый рэп или рэповый рок, 6 скорее утяжеленное кантри 70-годы, 7.латинский рок 8.рок, 9.наверное альтернативщики мелодично не тяжело.

Нарыл у себя в фоно теке все что связано с Кадиллак:1.Brand New Cadillac исп.Vince Taylor & Ses Play-Boys,2."Cadillac Walk" Boz Scaggs, 3.Группа The Cadillac Three пока у них один альбом "Tennessee Mojo 2013г, 4."Big Back Cadillac" John Entwistle, 5."Cadillac Pussy" Kid Rock, 6."Cadillac Ranch" Nitty Gritty Dirt Band, 7. Santana & Los Fabulosos Cadillacs одна песня в альбоме "Corazon", 8."Cadillac Ranch" Status Quo, 9."Cadillac,Cadillac" Train 2014г

Есть же еще обратная сторона щупа на которой пять выпуклых точек со значительно большим диапазоном от первой до пятой точки. не может же быть рабочий диапазон между двумя верхними точками что соответствует верхней заштрихованной зоне для чего нанесли остальные три. Я полагаю что верхняя риска верхней заштрихованной зоны это уровень масла холодного двигателя когда в поддон стекло максимальное количество масла .Нижняя риска верхней заштрихованной зоны это уровень масла горячего двигателя через несколько минут(как написано в инструкции) после того как заглушили двигатель. соответственно также и на нижней заштрихованной зоне: верхняя риска минимум холодного двигла нижняя риска минимум горячего или все не так?

Спасибо большое за ответы. Диапазон получается маленький верхняя заштрихованная область это наверное грамм 200 масла доливать придется каждую неделю. Как я понял щупы разные поэтому нет единого мнения. В мануале написано держать внутри заштрихованной зоны но их две про это ничего не сказано.

простите за дилетантский вопрос но тем не менее чтоб знать: имеем масляный щуп на нем две две заштрихованные зоны верхняя и нижняя где должен находиться уровень масла каков рабочий диапазон:от верхней кромки верхней заштрихованной зоны до нижней кромки верхней заштрихованной зоны от верха верхней зоны до низа нижней зоны в общем комбинаций можно набрать много. почему не две риски а две зоны может это связано с измерением на холодном и горячем двигателе или я заблуждаюсь кто то может просветить привожу фото щупа