Bullet

У меня по ощущениям было, что его пробивает до отбойника иногда, но дело оказалось в проводе датчика высоты, как я выше писал. Ошибок по началу тоже не было, потом вылезла.

Пардон, ребят, вы про Эска речь ведете, как я понял, а может кто подскажет на sts номер подушки отдельно, если таковые вообще имеются в природе?

Да на 20ках тяжело едет( Скажу из личного опыта, на 275/30 20 сзади и 245/35 20 спереди, на заднем приводе 4,6 с самоблоком едет нисколько нехуже чем на стоковых 18, а даже старт по реще из-за большего сцепления задних колес, и кстати куда устойчивей.

Всем хэллоу)) Столкнулся с этой же проблемой, Но, сначала ошибки не было, а просто задний левый амортик на лежачих стал просаживаться до конца (mrc), стал приценивать новые аморты, а потом жопа стала сама подымать см на 10 от колеса до арки и вылезла эта самая ошибка. К счастью, оказалось из разъема заднего левого датчика высоты отпал один провод из трех, вскрыл, перепаял и все работает))

Привет, народ, простите если такой вопрос уже проскальзывал)) Подскажите пожалуйста где. находится заливная пробка на акпп 6l50? Заранее благодарю))

Весело с 4,6 на заднем это не поспоришь, но зимой у нас в регионе дороги толком не чистятся из-за этого и дискомфорт. Тему с тормозами я уже продвигал она в отдельной ветке... Хотя все варианты дороговато выходят, хотя от astra Opc 2012 brembo можно воткнуть, все параметры идентичны, только под 20" диски опять же)) ps ждем пока они появятся на разборе))

Не буксовал с выкрученым до упора рулем, случайно, перед этим?

Ну я зимой на заднеприводном справлялся... Лопату правда хорошую с собой возил. Душу свою ограничивать нельзя... Возьми себе первый срикс, ухоженный, пусть и 2004 года, с люком, и наслаждайся двумя шедеврами. :D Он тебе встанет в 400-450, если с умом подойти к вопросу. Пневмы там нет, не смущай новичков ))) Конверт на awd куда бюджетней выдет, чем покупать SRX, да и живой Cadillac такого года это редкость)) По пневме, я имел ввиду, кастомный вариант, чтобы поднять можно было и опустить в пол

На фото это 20" разноширокие, 22" встанут легко без доработок, главное на 22" вылет при 8,5 чтобы был 50-40, дабы обод не зашеркать об арки)) А Platinum в рф не было.

Предлагаете привыкнуть к пенсионерскому образу езды на пол года (период зимы)? Я мозгом понимаю, что cadilac не машина для экспериментов в этой области и бюджет не малый, но душа требует awd, да и на awd целесообразней и полноценную пневмо подвеску забубенить, чтобы по американски))

Скажу честно, задний меня очень радует, особенно полу-боком)) И мечтаю о Корветте, с тех пор как батя продал свой С6. А так в семье конечно есть еще 2 джипа, но не охото просить чью либо машину, чтобы элементарно сьездить покататься на сноуборде)) Да и на Sts'е новые шипы все спилил за пол зимы с Включенным трэкшн контролем.

Мысли о продаже были, но не хочется мне лезть в эти дебри, машина устраивает всем, да и он у меня почти с салона на глазах ездил, история прозрачная, не платинум конечно, но довольно много опций имеется, а брать кота в мешке, но Awd не хочется. Слышал, что самоблок ставился на некоторые Awd, да и с самоблоком на полном приводе веселее будет))

Всем доброго дня или вечера)) Озадачился вопросом переделки 2007 Cadillac STS 4,6 заднеприводного в полноприводный. Коробка 6l50, задний редуктор 3,23 с самоблоком Предворительный осмотр выявил список доп з/ч: Передний редуктор Передние привода Раздатка Передние поворотные кулаки (на Rwd и Awd они разные) P.S На разборах есть все необходимое Интересуют следующие вопросы: Встанет ли раздатка на 6l50? Надо ли в мозгах это прописывать или менять мозги? И надо менять пары в заднем редукторе или нет? Ну и вообще кто что думает по этому поводу?

Всем привет)) Подскажите пожалуйста, Cadillac sts 4,6 rwd performance с самоблоком, автомат 6 ступка, а вот 6l**, я не знаю, как это выяснить? По эксплуатации, все устраивает, заисключением одного нюанса, при резком перестроении и скидывании газа, ориентировачно на 4-5-6 передаче, происходит как будто торможение двигателем, а после, при нажатии газа нормально выстреливает, бывает стабильно при любой манере езды. Перед этим менял основной радиатор охлаждения с заменой антифриза, сливал из него коробочные масло, в литровой стеклянной банке по уровню было около 5мм от дна, перелил его в новый радиатор, установил его и езжу, может ли быть что масло слил не все и уровень сейчас меньше нормы? или возможны другие причины?

Sts 2007 купил в 24)))

Если металлический бренчащий звук, то это дребезжат заслонки, типа перепускного клапана, их держат пружинки, которые скорее всего просто растянуты и не держат. Можешь поподробней рассказать про удаление катов, что да как?

Гнездо под джек 3.5, это и есть Aux))

Сколько обошлись Corsa?

Да неее, я так и не езжу, это так, ради интереса заснял, для образца. А так я только резонатор пока вырезал, задние банки в стоке (звук у ебэевских вариантов не очень нравится, поэтому пока ищу альтернативу задним банкам), там есть мое видео ранее в теме. Ну и вот такое еще есть до после

Не много флуда)) А вот, кстати говоря, и хард кор, но трубы надо выводить в стороны или же в штатные места без банок, так как гул в салоне просто адский, и надо проконсультироваться со спецами, влияет ли это на мотор и тех. характеристики. Звук просто отпад))

Неразбериха с этими темами про выхлоп у нас тут)) Вот что получается при удалении резонатора на STS 4,6 на холостых

По поводу штатного резонатора, он сквозной с поперечными ребрами, то есть, функционально, он просто глушит звук, задние же банки видимо идут с клапанами

А вот, кстати говоря, и хард кор, но трубы надо выводить в стороны или же в штатные места без банок, так как гул в салоне просто адский, и надо проконсультироваться со спецами, влияет ли это на мотор и тех. характеристики. Звук просто отпад))

Всем привет, тоже озадачился звуком выхлопа на своем STS, решил начать с минимума, купил тонкостенную трубу D-51мм, длиной метра полтора, и собственно, решил вырезать центральную банку(резонатор), вот видео до и после Звук стал более благородный, отдаленно похож на Эскалэйда, булькает на холостых, и на высоких появился своеобразный не сильный рык. В салоне изменений почти не слышно. Пока звук устраивает, но в планах заменить задние банки, для достижения истинного американского МускулКаровского звука. Делал все сам, ушло 5 часов, не спешной работы со снятием установкой, подгоном, сваркой.

Привет, замок случаем не передний правый?