al78

Так у вас на бок выхлоп или раздвоенный,с выходами в бампере (с насадками)?

Бульдог?

Нулевик поставили?

Прошиваться только у Алексея, разговоров про прошивки много, но получить что-то лучшее в России нельзя, это уже проверено на собственном опыте и опыте других владельцев Эсок.

Вам правильно говорят, вы пока прошивку поменяйте, а потом уже решайте по выпуску. Точно можно сказать на безкатах шума больше, напрягает после оригинальной системы.

И запах...кого то смущает

Вроде властелин колец  и starleks делали в Москве.

Для надлежащей работы двигателя да)))))

Но на 95 эксплуатация возможна.

ТС лей не ниже 95, подними темы на форуме, там все расписано. Тем более нулевик ставил хозяин, спорт тормоза все это заточено под динамичную езду, а это не 92:)))))

Пикаперы такие же любители машин как и мы, и то что у них была такая лазейка ничего страшного. Если они могли законно не платить, то это хорошо, лично я за них рад. Зачем радоваться тому, что у них сейчас проблемы. Они действовали в рамках закона, а их взяли и "росчерком пера" поставили вне его.

Да спокойно лей,нет никакой прошивки под 92, это рекламный ход)))))

В Лаки кар.

А если прошиться ещё, то надо успеть к 25, приедет Алексей туда. 30тр. Про них пишу потому, что из московских сервисов они больше остальных сталкивались и сталкиваются с прошивками.

Алексей никогда на 92 шить не будет. У Володи я слышал в последнее время в связи наверное со снижением спроса появлялись настройки для 92 и газа))). Скорее всего его. А узнать просто, поезжайте в сервис, если мозги закрыты паролем, то точно Володя. По вопросу бензина-пожалейте форумчан, этот вопрос здесь разобран настолько подробно,что можно кандидатскую  защитить))))

Мин допустимый-95.

Почитал тему всю, конечно удивлён, логика отступает на второй план у людей)))

Ведь любому нормальному человеку понятно ездишь-плати, не ездишь -не плати. Откуда этот вмененный налог на владение любым ведром без оглядки на год и марку? Почему 60тр, а не 100-200тр? Больше налога удивляют люди, которые его поддерживают, без всякого логического объяснения, и пикаперам досталось, бедным людям нравится этот тип кузова, а из них главных врагов народа сделали, мол покупают грузовики и загрязняют атмосферу, и налог платить не хотят))))

Да уж, интересно. Может все таки совпадение? У меня неделю назад на Эске такая же история приключилась. Заменили трубки охлаждения и прокладку поддона. После этого начало на горячий двигатель давление пропадать. И вот теперь думаю переборку двигателя делать. Вроде бы все исключили.

Как то так.

)))))))

Готовое не хотите упорно? Проще станки с ЧПУ покупать, чем нормальную тормозную систему? Так думаете дешевле?

Я так понял ребята хотят бизнес делать, Алексей. Может получится,пусть попробуют,но начинать надо на мой взгляд  с изучения тормозных дисков, чтобы это было действительно профессионально.

Они точат по-моему без ЧПУ, кронштейны крепления и центра делают на ЧПУ точно, а вот роторы не уверен.

ТС- сегодня был в "властелине колец", хотел проточить диски, так вот памятуя Ваш пост, посмотрел заодно как они роторы точат из каких болванок, как делают слоты, перфорацию итд. Так вот дело поставлено достаточно неплохо. Вам, на мой взгляд, если это дело реально интересно надо к этому переходить-изготавливать роторы. А так действительно время тратите на канавки и дырочки в оем-их дисках.

Щелкает)))

Когда пересел на Эску так просто в шоке был, что при торможении издаёт такой звук. Тема много раз здесь поднималась, но подобное  решение этой  проблемы первый раз вижу на форуме. Однозначно молодец!!! Будет время заеду.

Если речь идет о проставках, то на 20мм катаю, вроде нормально. Большой вылет был у Ильи, если я не ошибаюсь больше 30мм

РР согласен. Хорошая машина.Но пока они дошли до этого ох и длинный путь проделали)))))) У них хорошая пневматика появилась через 20 лет проб и ошибок, а до этого ездить было невозможно.

Да уж,согласен. Иногда кажется, что японцы специально платят деньги американским инженерам, чтобы те делали дефектные детали))))))

Эска проседает на левую сторону, у меня 2009г, в том числе и поэтому менял пружины, видно если смотреть на машину сзади или при заезде на сход развал сразу говорят об этом, мне  замеры делали.

Кроме озвученных реверсом и тюнстэйшен причин пока никто никакие другие внятные ответы дать в этом топике не смог, да и вряд ли даст, потому что пружины неравномерно проседают, а это может происходить только по причине разных нагрузок, разве нет?

У Ильи в Лаки есть на Эску армированные, спроси может и на srx есть. Если есть образцы, то в sttuning, там на месте сделают(комплектующие гудрич).

Вы перед тем как поедете на ремонт позвоните TuneStation, и переговорите с ним, ведь это сделать намного проще чем накатывать сотни км не зная в чём причина. Тем более он знает эти машины, поверьте на слово.

Бывают такие неприятности с компрессорами, да и не только с ними.

Поэтому лучше просто и надежно: на аккумулятор))))