al78

+1

Правда комплект так и пылится))))))))

Насколько я понял куплена тормозная система в сборе? Кронштейны крепления суппорта  и "шляпу" роторов нужно изготавливать у людей которые этим постояно занимаются, а их в Москве еще год назад оказалось не так много. Отсюда и цены на все эти детали сильно завышены. Антон- это мастер который занимается изготовлением и установкой торм систем прома. Но даже он это делает очень неохотно. Мне кажется, что я платил около 70тр с установкой.

Смотря какой бюджет планируется.

Антон прома делает.

Да, читал))))))))

Да Володе по моему как-то всеравно, что думают о нем владельцы эскалейдов с этого форума))))))) здесь он получил  в своё время хороший стартап, прошил многим машины, о нем все узнали. И теперь ещё долго будут его рекомендовать и обращаться к нему по "инерции". Так что отчасти вина здесь и на нас самих, участниках форума)))

Машину он делает немного резвее, и "немного" здесь является определяющим словом. Серьёзных улучшений в разгоне у машины нет и не будет. Коробка всеравно также путается в скоростях при кикдаунах во время движения, стабильности в разгоне нет, о чем когда-то абсолютно справедливо говорил Рузезоф как о раздражающем факторе в эскалейде: то едет, то не едет и с чем это связано не понятно.

Формула счастья для CTS:

1)Иные распредвалы (Mace)

2)Иные VVT (Mace)

3)Вихревой дроссель (VMAX)

4)Теплоизолятор впуска (Mace)

5)"Холодный" корпусной впуск (K&N)

6)Кастомная настройка после установки пунктов 1-5

7)Более высокая вязкость масла в моторе правильной работы VVT

А формула счастья для Escalade?)))

Давно уже пора)))

Можно в личную почту скинуть?

Как сейчас машина? (немного непрофильная ветка, но интересно, как продвигается настройка твоего автомобиля, Андрей).

Про 10 ты спалился окончательно 

Теперь тачку твою хрен кто купит 

:)

Вроде нужно, но надо понять, что хочется и что можно реально сделать с Эскалейдом, не влезая в "турбокомпресорные дебри"))))

Просто ребята хотят донести мысль о том, что Алексей специалист, и на сегодняшний день он в России разбирается наверное  лучше всех в GM. И это не голословные заявления, а результат общения с Алексеем и Володей. Сам езжу на Володиной прошивке 1.5 года, но не могу сказать, что она меня полностью устраивает, у меня по ней с самого начала было много вопросов на которые Володя не смог ответить. Платил ему 25 тогда.

Сейчас как Алексей приедет буду платить 30 плюс ECM, потому что Володя закрывает доступ к мозгам. Никакую скидку ни у Володи, ни у Алексея просить  не буду, так что вопросы с коммерческим подкупом можно закрыть.

Разговор про то, что Алексей платит здесь кому то деньги за то, чтобы поливали грязью Володю несерьёзен. А если бы пообщались с Алексеем вживую то тем более убедились бы в том, что Алексей далёк от этого.

как так слетела? ecm крякнул?

Володя говорил, что бывали такие случаи. Это насколько я понимаю вопрос к особенностям ECM, Володиной вины здесь наверное нет.

Вован, ты спалился!!!

:D

Машина кого-то с клуба?

Какие причины столь удручающего состояния двигателя?

Согласен. Созвонюсь с ним.

А следующий приезд не определён пока наверное?

Алексей до какого числа ещё в Москве?

Я опять не уследил за его приездом, у меня прошивка от Володи, а значит надо менять ECM, не успею?

Ну может быть, не буду открывать спор.

Хотя нюансов очень много во всех решениях которые указаны выше))))

Я не думаю, что автор поста хочет покупать системы от 10 000$.

А вилвуды доступная альтернатива болтон для гражданской езды и однозначно лучше чем стоковая система.

+1 вилвуд

HPB много негативных отзывов это им в минус, напористая реклама и красивые картинки однозначно им в плюс)))

Хорошие новые тормоза за две оси от

350 000 руб.