al78

Прочитал, совсем свежая ветка. Но вроде ТС пока в процессе там. А какие могут быть ещё причины? Проблема в том, что долго греется. Вообще после гильзовки двигатель стал дольше прогреваться, а как поменял радиатор так вообще как в #13 ответе)))

Как в #13 ответе

А чем история закончилась?

У меня просто тоже похожая ситуация-термостат, датчик температуры, антифриз, радиатор новые.

А вот отключать на зиму их точно не стоит, пусть лучше смазанные хорошо работают зимой

Вчера там был:

1 АКБ Топла (родная) нормальная всё работает

2 АКБ Топла (дополнительная) полностью разряжена, на неё заряд не идёт и поэтому она сдохла. В выходные поеду к Реверсу смотреть почему нет зарядки на второй АКБ.

Батареи менял в мае-июне 2015. В 2016 году с апреля по сентябрь машина стояла без движения так как ремонтировал двигатель. Большую часть этого времени клеммы с  АКБ не скидывались.

Хорошо, что заехал посмотреть АКБ, так бы и ездил со вторым мертвым аккумулятором

2 года езжу на двух аккумуляторах Топла 75Ач. Могу завтра подъехать на Дмитровку где брал и проверить их.

Машинки от кайена, а диск родной. Хотя такое решение сомнительно-у меня задние диски повело от торможений, а там 380 стоят. Время покажет)))

Раньше вроде пружины от Влада делались методом проб и ошибок- он вроде их как постоянно модифицировал, так что не исключено, что сейчас они могут реально хорошо работать.

Так, тут стопе)

Во первых у меня совсем не сток мотор.

И если ваш сервис собирает такой же "стоковый" мотор то надо все же об этому упомянуть)

И моя машина уезжает на 22 катках из 6 секунд, по крайней мере мне так очень кажется.

На рейс ложик не мерился, у меня его нет.

И я не говорил что моя машина не едет)

Я повторю, можно было бы хоть разик ответить что жди.

Мир да мяч)))))

Ну в принципе мы и вернулись к тому с чего начинали: сколько сил и  сколько секунд?))) Откуда у Вас такая уверенность, что он стал лучше всех остальных Эсок? Субъективное ощущение "валит"?)))

Здесь половина владельцев Эсок в полной уверенности, что их никто не может догнать, при том, что они льют 92 бензин и в стоке :D

У ТС новая машина насколько я понимаю и ставить туда пускай даже ребилд машинки как то не комильфо. Машина дорогая и мне кажется разумно ставить туда все таки новые системы и желательно с учётом автомобиля. HPbrakes хорошие отзывы вроде, но я думаю по современным машинкам хорошие отзывы будут у всех: Rotora, JBT,  D2 и тд.(многие модели у этих брендов вообще идентичны и носят просто разное название). Эти все марки сделали хороший скачок в качестве изготовления.

А если есть деньги лично я бы поставил правильный комплект Brembo который легко обслуживать, много различных колодок и они хорошо переносят зимний коктейль.

Хороший атмосферник у Ильи Лаки кар. Я думаю можете с ним попробовать заехать, если он согласится.

Если машину так серьезно делали, то на стенде какую она мощность показала?

Проблема в том, что у всех всё нормально, но машина ни у кого не ездит после доработок в виде компрессоров, турбин и тд.  :D 

Все эти летающие Эски со страниц Драйва))). Видел вживую и чтобы нормально ездила только Эску которую отгоняли к Алексею настраивать, но уровень "головняка" связанный с созданием такой Эски не стоит этого. Тогда реально легче взять другую машину.

P.S. у ДимыРП нормальных решений по Эске не было, да и многих других типо тюнеров тоже.

То что устраивает основную массу потребителей, вообще-то называется ширпотреб.

Где Вы хамство нашли я не понял. В чем хамство? Что Вам приоткрыли глаза как Bose лепит аудиосистемы? Надо аллилуя Bose кричать, так что ли?

И вот мысли надо излагать как оно есть. Если Bose уже десятилетиями лепит "звук" чисто электронным способом, максимально удешевляя компоненты и получая потому мах прибыль- докажите что это не так. Тогда и будут дебаты. А так один пока флуд.

+1

Был у меня Севиль 1991 года так Bose в плане музыкальных решений был на голову выше современных систем Bose. Для начала чтобы говорить о звуке им необходимо хотя бы двери изолировать, а то за динамиками почти везде металл, да и все  компоненты просто слёзы)))

:)

Хороший топик.  Уж не знаю кто ТС, но задел положен под длительные дебаты)))

Не знаю как на SRX, а на Эске звук не очень.

Это Вы не под мостом на Шоссе энтузиастов?

Печально, мне кажется, что в условиях московской эксплуатации они ещё и закисают намертво, просто так их не поменяешь)

А кроме того что просаживаются есть какие то ещё моменты в части комфорта или управления?

Это с Эскалейда?

Хммм,(чешу репу)..... а чтож мы тогда делали в субботу на Эске 12 и 16 года?

:D

Если в Москве, то легче в Sttuning обратиться, они там изготавливают исходя из базы данных, если в базе данных нет, то по меркам родных.

Или попробовать посмотреть готовый комплект goodgridge.

Это самые оптимальные варианты на мой взгляд.

Ну вы сами мозг свой включите. Как из ничего ( механическая часть не меняется) получить большую мощность. Только крутить двигло, выжимая из него все, переключение передач на более высоких оборотах. Все....Ресурс при этом будет меньше.

Я всегда скептически отношусь ко всякого рода "дельцам " делающих свой бизнес на форумах. GM тогда получается дураки.....хм..

Все.... :D

Прошиваться счас не могу - 2,5 года гарантии впереди. А 98 сегодня попробую)))

О том, что вы прошиты дилер никогда не узнает, да если бы и узнал ему было только в плюс, потому что риск поломки по двигателю и коробки снизился бы

Судя по фото

Та что с белым изоляторов имеет порыв газов через юбку прилегания свечи

Та что с черным масло неплохо кушает;(((

А почему прорыв газов- потому что масло на юбке и сажевое кольцо на керамике?Сомневаюсь))

Лучше наверно Алексея дождаться.