Doctor

похож на регулировочный болт, для выставления фары по зазорам

я так понял, что не открывается только изнутри. если дверь все же открывается, как снять обшивку описывал: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=15137.msg318838#msg318838

да, было видно, что не в первый раз работают. сначала один подошел, качнул фару, убедился, что нет защиты от снятия. затем из машины вышел второй, толчек на фару, фары в руках прыгают в машину и поехали. машина в моем дворе, видимо сосед. сочувствую, номеров не видно (машины на которой уехали)

только что был свидетелем с балкона из далека, как воруют фары с Порш Кайена за 1.5 сек! реально за 1.5 сек. знал, что снимаются быстро, но чтобы на столько быстро...

прошлой зимой с родного GM АКБ (еще живой родной) заводил в -28 как туго заводился, не скажу, не слышно было с балкона заводил с пульта, но заводил с первого раза.

опытный гаишник может прочитать по губам слово "бл@" на любом расстоянии очень пьяный игрок в покер блефанул прямо на игровой стол а песенке из бременских музыкантов "а мы приехали на час, а ну скорей любите нас" -она точно про музыкантов? поцелуй по-цыгански, это когда после поцелуя пропадают золотые зубы

в Купчино и был пойман

http://www.youtube.com/watch?v=XeeM_9hEHks

да, на 3.6 более чем уверен, что дверь такая же. просто будут еще дополнения, и там могут быть различия в комплектациях. поэтому в теме указал 2,8 и 2009г.в.

b-suns, нет отчета как все сделал?

нет, не к плафону. там слаботочная цепь. куда именно подключен не скажу. подключал не сам, отдавал электрику. зимой дело было, лень было ковыряться на холоде

Зимой пару раз зависал парктроник, когда сильно забросало бампер грязью и снегом. Видеорегистратор подключен не от прикуривателя и при выключенной машине выключается, не высасывая ток

а сколько обошлось и где покупали?

Анатолий, такого типа. http://carsolutions.ru/ru/accessories/tools а, Георгий меня опередил

время от времени вношу изменения в свой салон много чего разбирал/собирал и в том числе с подсказками на форуме. (спасибо форумчанам) решил делать по возможности отчет, может кому поможет. и так, снимаем карту двери. важно перед применением, прочитать до конца всю информацию, а не читать по факту "что же я сделал не так" (почему у меня контакты заломлены?) что бы не получилось: "собираем детскую кроватку, получается одноколесный велосипед или подводная лодка" на фото представлена пер.левая дверь. не сложно догодаться, что аналогично разбирается и правая дверь и похожим принципом задние двери в идеале иметь набор для разборки салона (набор пластиковых лопаток, ковырялок и т.д. стоит он обычно около 1т.р.) но под рукой его нет, поэтому обходимся подручным набором инструментов. нам потребуется крестовая отвертка, что-то типа ножа (лучше с широким лезвием) и..., да вроде и все необходимо снять нижнюю пластиковую часть ручки. на фото отвертка, но лучше использовать что-то более широкое и мягкое. мягче отвертки, но жестче пластиковой кредитной карты , иначе большая вероятность повредить кожу (оставить залом) на верхней части ручки. на фото просто для наглядности поддеваем пластик, вынимаем. в задней части имеем крепление якорного типа. ничего сложного, пошевелите пластик вверх-вниз и он выйдет. не тяните и не ломайте, просто включаем голову. далее тонкой отверткой поддеваем заглушку в выемке внутренней ручке двери. усилия не применяем! просто легонько поддеваем и вынимает заглушку получаем доступ к трем болтам крепления выкручиваем их и карта двери остается держаться только на клипсах. начинаем отсоединять карту двери (обшивку) от двери. у меня лучше всего начиналось от замка двери просто пальцами отделяем карту от двери. сначала страшно (первая клипса), далее спокойнее и легче не бойтесь когда обшивка полностью отстегнута, ВНИМАНИЕ! смотрим, чтобы аккуратно отошла контактная группа обивки от двери. сдури можно перекосить обивку и повредить разъемы считаю это не самым удачным решением инженеров GM, ну да ладно, им виднее, хотя давно все используют шины с разъемами далее получаем висящую обивку двери на тросике открывания двери необходимо аккуратно сжать защелки направляющей тросика. пластиковый патрон (направляющая тросика открывания) вращается по своей оси, его можно повернуть как удобно для вынимания. мне не хватило пальцев, я поддел немного тонкой отверткой и вытянуть зажимы из пазов для особо зорких, на фото карта двери с деревом и кожей, не пугайтесь. дверь одна, просто фото сделано в разное время с разными состояниями одной и той же двери сборка происходит в обратном порядке ВНИМАНИЕ главное правильно совместить контактную группу если у Вас ровные руки, то ничего сложного нет. только не повредите контакты, остальное все просто. да, и аккуратнее с динамиком. одна направляющая (пластиковая на обивке) длинная, которая так и наровит ткнуть собой в динамик. аккуратнее с ней болты затягиваем плотно, но без фанатизма. передние два болта относятся к контактной группе (второй большой поддерживающий ручку), дальний (ближе к замку) к закрыванию двери. данных под денанометрическому ключу не имею... после сборки проверить работоспособность всех клавиш (в данном случае водительской двери). работоспособность всех функций показывает, что Вы собрали все верно небольшая приятность: клипсы в Кадиллаке хорошие. выдерживают несколько снятий/защелкиваний без вытяжки корпуса, в отличии от многих производителей, от Японцев например в некоторых случаях. там зачастую пистоны и клипсы подвержены вытягиванию и требуют замены, после демонтажа. (детали разового монтажа так называемые) в Кадиллаке все не так уж и плохо. можно защелкнуть все обратно и не ждать подвоха в виде скрипов, стонов и т.д. от креплений. P.S. в следующем номере читайте отчет по разборке/сборке центрального тоннеля, консоли, руля и т.д. с уважением ваш Я P.P.S. С уважением к автору модератором подправлено название темы. Как-никак прикрепленная...

экран ЖК у всех, только у меня (думаю у большинства) на анг. про магнитолу не понял, ка нет? магнитолы нет

конечно для ксенона моргание, когда лампа именно включается и сразу гаснет, крайне негативно

GM Silverbox, после 2010 года - AcDelco а нет фото сзади?

тогда лично для меня это новость! а фары европейские?

моргание дальним происходит по средством поднятия шторки. если лампа не горит, то и моргать по идее нечему. видел в продаже фары с двумя лампами (видимо галоген для Америки) там дальним можно мигать, т.к. идет отдельная лампа на дальний

при недостаточной мощности развиваемой генератором, подключается АКБ. это скажет любой грамотный электрик (диагност)

подскажите, какая голова (музыка) у нас стоит?

пробуй "поиск", вроде был такой вопрос

rusa95, нуууу не факт. если включено много потребителей и например на холостых, генератор может не справляться и начинает сосать ток с АКБ и разве при проблеме с зарядкой (генератором) не должен загораться (мигать) красный значок АКБ?