lea_ekaburg

действительно, очень удобно иметь под рукой такую кнопку. особенно зимой меня часто выручала возможность быстрого отключения электроники для выезда из снежной западни

мануал тут предлагали только на англ. русский есть, но надо сканировать вариант: http://diplodocs.ru/annexe_2003_CADILLAC_CTS-_E.htm

ни разу не слышал про штатный блютуз в CTS-I

нажимал одновременно, поочередно, с включенным зажиганием и без. только с работающим двигателем не пробовал...

нажимаю одновременно F1 и F6 - ничего (( есть еще варианты?

Интересно, можно ли вывести на дисплей коды ошибок как, например, в Opel Astra: одновременным нажатием педали газа и тормоза, затем поворот ключа в положение зажигания? Может и у Кадиллаков есть подобная "фишка"?

поменял недавно, пробег 75000. влезло порядка 1,4 литра масла ACDelco 75W90.

что может качать бензонасос? он как минимум создает требуемое давление бензина на выходе, соответственно и износ, хоть и незначительный. а насчет у кого на озере музыка громче играет? - полностью согласен. привел лишь в качестве примера. тем не менее, получется в Кадиллаках НЕВОЗМОЖНО прослушивать музыку без гонга при открытой двери (дверях) и ключе зажигания в кармане. например, я частенько жду жену с работы и в жару, остановившись и заглушив дв-ль, окрываю дверь и тихонько слушаю радио с ключем в положении 2. горящая приборная панель и постоянное ощущение готовности в началу движения - до этого бы Opel - без ключа делай что хочешь.

это все конечно отлично, действительно, во втором положении ключа музыка играет и гонга нет, но горит панель, думаю электробензонасос мотает свой ресурс тоже. да и вообще, может я не хочу на виду ключ оставлять в авто, на отдыхе где-нибудь, на озере хочу музыку послушать из палатки?

Господа, подскажите, как убрать сие американскую ересь: ...лето, жара, останавливаюсь, выкл. двигатель, открываю дверь, звучит назойливый гонг в перемешку с музыкой, достаю ключ зажигания и музыка глохнет со всеми системами типа електростекла. это ужасно неудобно!!! можно настроить, чтобы все это работало и без ключа??

подскажите, с какой стороны поближе подползти к масляному фильтру на 3.2L? беглым взглядом не нашел подходящих мест

как вариант для 3.6L: интересно, а для 3.2L также?

Задался вопросом, что если самому заменить масло с фильтром в движке. Возможность залезть под машину для этого есть. Какова процедура замены?

домечтался... и вот, в конце апреля, появился в нашей семье брутальный и харизматичный, притягательный и незаурядный - Кадиллак. с фото опаздал малость

насчет подтеканий, картерных газов, стоек - не замечено. шаровые не менял, но посмотрю. в остальном перечисленные "косяки" отсутствуют.

сами брали? а можно ли узнать номера опелевских OEM для этого комплекта и помпы?

Если масло ниже min уровня на 3-5 мм у двигателя будет масляное голодаяние, сопровождающееся повышенным трением всех узлов. Как следствие может быть чрезмерный нагрев и износ.

"Сюрпризов" не замечал, в т.ч. в плане электрики (тьфу-тьфу-тьфу). Есть конечно места, которые не мешало бы проверить...

Ответ официального дилера GM - синтетика AC Delco SUPREME PLUS LONG LIFE 5W-30.

а тем, что Российского с такой вязкостью нет Это понятно=))) Я про тот мобил,где этикеточка с nascar racing=))) А есть просто мобил 5в30=))) ... а ссылочку не дадите на это масло? есть альтернатива ему?

нужен партнамбер или назначение этого ремня? Очевидно, это ремень навесных агрегатов: генератора, кондиционера, насоса гидроусилителя, помпы. да, нужен партнамбер, т.к. не смог найти в онлайн каталогах нужное обозначение этого ремня. вообще, где порекомендуете смотреть подобные расходные элементы?

это все хорошо, только что за ремень №2? может код подскажете?

странно, вот про ШЭЛЛ ничего не слышал

Я так понимаю: 1 - за кожухом пластмассовым спрятан ремень ГРМ; 2- еще какой-то приводной ремень. Подскажите, что-то засомневался, правильно ли обозначил 1 и 2 и нормально ли, что ремень 2 - в таком открытом состоянии??

Спасибо! Обязательно сфотографирую. Сведу только вместе машину,фотоаппарат и себя