ustas66

Доброго. Посмотрел свои пер. торм. диски. Износ снаружи 2 мм, изнутри где то 3 мм. Ездить можно? Не лопнет диск? Не рысачу, езжу спокойно.

не переживай, 22 это норм. расход по городу, если постоянно светофоры. 15-17 показывает когда ты приехал с трассы и ездишь по городу. Проехсв по городу 500 км, расход зимой будет точно больше 20.

я думаю тебе вскрывать коробку надо.

Значит шланги плохо закрепили, а то что они резиновые, если высокого давления, то это еще и лучше чем алюминиевые, у меня резиновые 100 лет отходили и все было отлично. После того, как мне перебрали коробку, она проехала пару дней, а потом перестала ехать вперед и ехала тока назад, оказалось что слетело в коробке какое то большое блокировочное кольцо, оно было в диаметре примерно сантиметров 15, плюс, минус, это кольцо по по моему заменили, все стало прекрасно.

если делать не самому, то мне кажется по цене ремонта, это будет соизмеримо просто с покупкой другого фонаря б/у.

вскрывать заднюю крыщку расплавляя паяльником, потом так же запять. выглядеть будет колхозно.. или замена фары в сборе.

купил иагнитолу с разборки с купе 2011 г. артикул тот же, взял с нее только ресивер, ибо проблема была в нем, поменял ресивер, и все стало отлично. А эта магнитола(донор) висит теперь на авито)

из кадилл, самый опасный движок, зачастую кулак дружбы показывает, если двигло после чугунного апгрейда, тогда вечный)

был у меня срыкс 4.6 л., ездил на 92,постоятнно загорался чек и пауэр редьюсд, перешел на 100 ый, все пропало, от такое говно 92 ой.

если выхлоп сильно воняет, значит удалены каты, а так причин много, распространенная накрылся датчик maf, неправильная коррекция топлива, короч надо на норм. сервис, на ночь оставить и утром продемонстрировать.

от ты беспокойный с этим радио)) у всех?

Вроде нет.

мэй би, если честно, на столько не заморачивался) ?

я не припомню чтобы с кнопки можно было включить радио

штуцера пусть прямо там тебе в шланги запрессуют.

это болезнь срыксов. поставь резиновые шланги высокого давления, их делают в каждом городе, штуцера возьми от старого. обойдется в копейки и будет служить вечно, я это проходил.

Доброго. Написал одни минусы). Могу дополнить, все кузовные запчасти найти сложнее и они дороже. Садиться и вылезать с заднего сиденья очень тяжело из за ремней безопасности пер. сидений. Пассажиру на заднем сиденье практически ничего не видно в боковые окна. В стекло заднего вида почти ничего не видно. Но есть один плюс, который лично для меня, перевесил все эти минусы, из за которого я до сих пор не жалею, что купил купэ, а не седан, это внешний вид и харизма)

что интересно. После ремонта, движок на холостых стал намного ровнее работать) раньше дрожь была, щас вообще тишь) почему, обьяснить не могу, может часть нагрузки раньше продолжала идти на корпус стартера?.... и стартер стал быстрее крутится при запуске движка.

точнее 90 $, згачит у ваших слесарей совести в 3 раза больше))

с меня взяли 2к за ремонт стартера и 7к за сьем-установку. всего 100$ вышло, утром заехал, вечером выехал.

Ну че, сняли кат, вытащили стартер, 2 проблемы. Один из двух болтов, которые скрепляют корпус стартера, пришел в негодность и стал перенаправлять пусковой ток на корпус стартера, и еще пришла в негодность втулка вала внутри стартера, в этих двух неисправностях и была проблема, все заменили и поставили назад. Кстати прокладки оставили старые, но без герметика ставили, терморежим не позволяет. А новые 2 прокладки стоят 12к и ждать месяц?

Дело оказалось не в морозе, а в стартере, даже щас бывало следующее. Заводишь из салона, стартер один раз проворачивает коленвал, потом тишина, все на приборке тухнет и так 2-3сек. при этом зажигание я продолжаю держать в режиме запуск. Потом все оживает и мотор заводится.С дистанции приходилось 2 раза заводить, кому надо пишите, расскажу, че делать))

Спасибо, все понял. ?

понял. а прокладку новую ставил когда ставил назад катализатор или старвю на герметик?

Спасибо. Катализатор отсоединять, снимать? Левую оплру двигателя снимать?