Belisarios

Ну конечно, сочиняю) Никто не газует со светофора. Люди покупают машины с подвесками, заточенными в нюрбургринге и т.п. под гонки, чтобы гоночно трястись на разбитых дорогах со скоростью 60 км/ч среди КАМАЗов и чувствовать телом каждую кочку), а периодически чинить раздолбавшуюся подвеску не расчитанную на такие дороги. И мощные двигатели нужны только для того, чтобы слышать приятный звук V8 и платить огромные налоги любимой Родине. А уж если машина не трясётся на кочках из-за жёсткой подвески, то мощный двигатель ей противопоказан, не дай Бог разгонишься, да не сможешь обрулить что-то)

Ну а в самом деле, альфа позиционируется примерно как БМВ, типа управляется хорошо. Но у БМВ нет проблем ни с сервисом, ни с ЗЧ... Да и БМВ попрестижней... И не менее надёжна... И вообще, БМВ-то покупают многие потому, что это "бмв и круто", а альфу...чтоб выделиться? гоночные возможности-то у нас и реализовать негде особо... А по прямой вжарить со светофора можно на чём угодно при наличии коней под капотом.

ну эксклюзив-не эксклюзив...главное, чтоб машина нравилась. Я--так на альфу ни за что)

Новых кадиллаков по улицам Москвы толпы ездят. Только вокруг моей работы несколько CTS, штуки три SRX и не менее одного STSа, а Эскалейдов вообще полно, так и шастают...

У меня на Эскалейде примерно 1% в день-два уходит, это около 6000 км от ТО до ТО... Но масла не ест вообще, уровень не меняется... Ну и вообще, у Вас же обкатка, по идее, масло быстрее портится...

а в чём ахтунг? Этож получается 10 000 км от ТО до ТО? Вообще, когда Кадиллак кушает около 20 это не страшно, там, в общем, понятно, куда бензин уходит. для хорошей машины не жалко. А вот мотоцикл у меня жрёт стабильно около 10 литров 95 на 100, что при баке в 13 литров заставляет иногда по 2 раза в день заправляться... Утешает только скорость передвижения из пункта А в пункт Б...

Постоянно какие-то личности стоят на разделительной Кутузовского после Новоарбатского моста... Часто вижу. А в субботу еду по Новому Арбату... Днём, машин не мало, елут все быстро. А две девочки на лошадях, не глядя на машины, поскакали через дорогу

да-да, похоже на проводку, может высоковольтные провода не качественные и в влажную погоду пробои обшивки идут...там же микротрещин достаточно... У моего товарища на старой фелиции такие симптомы были, исправлось заменой проводов... Машины, конечно, разные, но устройство-то примерно одинаковое.

Iceman, поспрашивайте на фридумкарз.ру, например...

Никогда не заглядывал под CTS, но мгу предположить, что масло сливается, иначе зачем нужны сальники? Хоть часть--да вытечет...но если оно не старое, то при желании его можно слить в какую-нибудь ёмкость и потом залить обратно... Видимо, чтобы их поменять надо полуоси отсоединить от редуктора... Кстати, когда нашли течь, проверили уровень масла в редукторе? ЕСЛИ был НОРМАЛЬНЫЙ, и капель масла не остаётся после парковки, ТО, МОЖЕТ, ПРОСТО "потеет" сальник и ничего страшного, просто проверять периодически...

Да, смешно...только вот хаммеры жалко...

Да, из штатов можно привезти ЗЧ в 3-4 раза дешевле, чем у дилеров, особенное сли там же и заказать. Дилеры оборзели. Судя по отзывам и комментариям в форумах, калининградская сборка менее надёжна, чем американская. Причём сильно менее надёжна... Так что, попробуйте рассмотреть варианты привоза машины напрямую из штатов. Будет конечно дороже, но надёжнее. И, кстати, чем больше движок тем лучше--будет и надёжнее и жрать меньше. Если по бюджету пройдёте посмотрите DTS

Да, в тесте Эскалейд третьего поколения, а в фильме Зомбиленд, кстати, он был второго поколения

Кажется, там раз в 50 тыс.надо менять масло... А первая замена может и пораньше... Наверное самоеп ростое позвонитиь в сервис и спросить)

На сколько я знаю, в Чечне любят Кайены, а Кадиллаки нет, так что Эскалейды особо не угоняют... Но я свой на ночь в гараж ставлю: сопрут что-нить ночью разбив стекло--и вся экономия испарится... А страховать, ставить спутник и т.п.--вовсе не обязательно, мне кажется...

В Штатах Эскалейд стоит дороже, чем Навигатор...Тысяч на 5 у.е. Это разные машины. Эскалейд намного быстрее, у него постоянный полный привод, а у Навигатора вяскомуфта, зато есть пониженная и блокировка межосевого диффа. Подвеска, как я слышал, иногда спускает, т.к. летят датчики... Мне кажется, если Вы иногда уезжаете далеко от Москвы, то лучше без пневмы...

правильно! В инструкциям ко многим машинам так и пишут, что, дескать, если машина пишет о какой-то ошибке то выключить её надо и вновь запустить, если сообщение исчезло, то всё ОК

Конечно, подтянуть! По хорошему даже с газом должен почти не ехать. У меня недавно примёрзли колодки ручника на одном колесе так я и так и сяк трогался и вперёд и назад, но с большим трудом. В итоге пополз к сервису и оно оттаяло, заработало само...

можно предположить, что на е-бэе

Zilgaz, я не механик и точно Вам не скажу механику процессов, но не раз слышал, что от больших оборотов на холостых проворачиваются вкладыши коленвала,ч толи , сбиваются настройки движка, ну вобщем какие-то неприятности в этом роде. А почему--понятно. У вас когда-нибудь слетала на велосипеде цепь, когда Вы быстро педали крутили? не приятные ощущения. На передаче движок крутится плавно, трансмиссия вибрации и рывки гасит,а без передачи он сам себя раздалбывает... Ну кто имел дело с оружием знает, что нельзя спускать боёк в холостую, очень здорово спусковой механизм раздалбывается, вот и тут такая же тема...Так-то народ крутит моторы, особенно на мото, вроде, ни у кого ещё движок сразу не разваливался)) Возможно, конечно, что это всё басни и движку полезно крутиться на холостых, но проверять как-то не хочется...

Ну, для коробки вредны не спорт режим,обороты двигателя и скорость (если со смазкой в ней всё в порядке), а гидроудары, получаемые, например, при буксовании... Но высокий крутящий момент жизнь коробки легче не делает, потому мощные моторы, особенно на джипах, зачастую просто рвут коробки... Так что не трогайтесь со шлифами и катайтесь не парясь!

Движку не вредно работать до отсечки на передаче, в движении, но когда он роаботает без нагрузки, то, вроде как, он идёт в разнос. То же самое и с оружием происходит. Угробить спусковой механизм можно быстро, а не когда-нибудь,если щёлкать без патрона. Дело не в износе поршней, а в том, что движок сам себя расшатывает и раздалбывает, если его раскрутить на холостом ходу. Кстати и в инструкциях к машинам обычно пишут, что нельзя давать газу на холостом ходу. Впрочем, может быть, я ошибаюсь. Крутите моторы на ХХ до отсечки каждый день и мы это узнаем))

Ну да, если крутить по полной на ХХ вредно. Также, как вредно спускать боёк в оружии без патрона в патроннике... В принципе, Ваша машина, Вам и решать, но лично мне как-то жалко делать машине что-то заведомо вредное, как не стал бы я, например, пинать собаку ногой чтоб послушать, как она лает, хотя ресурс собаки от этого сильно не снизится...

А зачем, кстати, газовать на холостом ходу? Тем более, так сильно? Движку это вредно, кажется...

видимо, "защита от дурака"... Припоминаю, что так и должно быть, но вот где слышал--не помню((