Belisarios

Спасибо! Да, дорогие машины сейчас особо не пропускают. У всех осаго и у многих классовая ненависть.Проще ехать на ржавом ведре, внешнему виду которого терять нечего, народ боится за свои машинки и почтительно расступается) А как ведровер по надежности, глючности?

Здравствуйте! Если кто-нибудь имел возможность поездить на третьем Эскалейде и на РР маме (2002-2013) прошу рассказать какая машина больше нравится. А то задумался то или другое взять. Оба нравятся. Думается, ренджровер покомфортнее будет, но кадилак надежнее и ест поменьше если бензиновый. Когда-то владел эскалейдом в 2 кузове и РР пегасом, РР хорош был, но напрягали глюки, а кадилак хороший и вобщем беспроблемный был.

Да не, если бы амортизаторы сдохли--ничего такого не проявилось бы, пневмоподвеска и амортизаторы с подкачкой--разные вещи.

Ну да, смазку какую-то...может солидол... Стоит какие-то копейки. Улучшения--трудно сказать, чтоб их почувствовать надо сначала машину запустить и ездить ничего не смазывая довольно долго--там же не просто смазывается, а пресс-маслёнки, которые заполняются...

А может, тормозной диск на этом колесе повело?? А по поводу руля и потряхивания--не очень понятно, как это может быть связано с колесом... а уровень жидкости ГУРа в норме?

Да на всех движках 6,2 отключаемые.

Снять, просушить, замазать прозрачным герметиком по швам. На крайняк купить с ебея баксов за 200.

Зад--ничего, может и лучше, чем у старого... Но морда явно опопсела. Бывает так. Сделают удачный харизматичный дизайн--и даааавааай его зализывать...

Ни разу не слышал про какие-либо проблемы с цепями на Эскалейдах....это очень вряд ли. Скорее уж АКПП....

Эскалейд вполне качественный. особенно американской сборки. А про срх в сервисе говорят, что сырая машина.... про срх 2010 не знаю

абсолютно согласен в городеменьше20 небудет ,а с московскими пробками железные25 У меня до 25 почти не когда не доходит в городе, обычно в диапазоне 18-22, больше двадцатки если пробки совсем уж сильные... Это в Москве

Вообще, большой расход для трёхсотсильного движка с небольшим объёмом--это нормально. Был бы движок литров 5-6 объёмом при той же мощности --ел бы в пределах 15... Расход может расти, кстати, и из-за того, что в системе впрыска что-то загрязнилось... Клапаны всякие, инжектор... в сервисе должны знать... Недавно у себя промыл это--скакнувший до 22 литров по москве расход снизился на пару литров...

Вроде как если насос начнёт дохнуть, то гудеть будет. Кстати, когда кончается бензин--может полететь катализатор.

У второго поколения они бывают, но редко. Как правило, салонного фильтра там нету... Надо мануал найти в инете и полистать...

А мне Тезис нравится