YURIK84

поясните с чего это ошибка будет проявлять себя так же ?

ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ ! Как купил машину были постоянные ошибки низкой производительности катов ! потом решил я их выбить и пробовать с обманками ! обманки проставки разных типов помогали в режиме городской езды но при езде по трассе накатом без газа ошибки вываливались все равно ! еще расход без катов очень возрос и из глушаков воняет бензом ! так вот изучал я тему новых и б.у катов но ценник был конский примерно 30т.р за новый и 10 за б.у - 1 шт ! в итоге решил я заморочиться и в итоге вот что удалось подобрать из универсального ! катализатор универсальный керамический евро 3 очень качественный по длине и ширине очень близок к нашему +- 5 мм . пока их не ставил но буду опускать подрамник менять подушки и сразу вварю каты и отпишусь . надеюсь проблема исчезнет и расход упадет !

может кто подобрал уже ? у кого есть опыт замены ?

ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ ! Подскажите может у кого есть опыт и кто нибудь менял сайленты на заднем подрамнике !? есть ли эти сайленты отдельно от подрамника и какие их номера ?

ПО ПРОСЬБЕ КЛУБНЕЙ отписываюсь - проездил зиму ВСЕ В ПОРЯДКЕ кто бы что ни говорил о этих сайлентах плохого! единственное после запресовки надо подрезать лишний полиуретан с каждого бока сайлента и всех делов . пресуются хорошо !

Фото б не помешало ! тоже хочу самый длинный бокс поставить к лету .

ЭТО ЗНАЧИТ что туда кто-то залил до вас motul 75w140 оно имеет синий цвет - http://www.motul.com/ru/ru/products/108?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=59

про 10w60 тут ни кто ни писал ! САШ- я написал тебе в личку

Саш - скажи . когда на холодную завел машину все ведь работает отлично первые 5 мин . потом газанул больше трех тыщщ и затарахтели цепи как будто капец полный . опиши

rewers22 если производитель написал 5w30 на крышке это еще ни все ! откройте технические характеристики 5w30 хотя-б 3-4 производителей для сравнения и вы сильно удивитесь в разности цифр при 100 градусах ! откуда знать какое масло залито у человека с проблемами ! и еще давление для работы двигателя может быть приемлемым и лапочка на приборке не загорится а вот для систем ввти - увы нет ! и такое на многих марках авто ! и еще 5w30 масло по определению жидкое узко специалированное для достижения энергосбережения при номинальных характеристиках близких к идеальным ! а так решает кажды сам ! по рекомендациям из книги которой идет к авто есть подобная этой картинка для подбора нужной вязкости масла ! ВАЖНО - нужно учитывать главный параметр масла - качество по классификации API

ПОКАЖИТЕ где есть такие категорические рекомендации ? для знатоков и шарющих Масло с какой HTHS защищает мотор лучше ? dexos 2 - Вязкость HTHS при 150°C = 3.5 мПа.с mobil 1 Peak Life 5W-50 - Вязкость HTHS при 150°C = 4.4 мПа.с Возникает вопрос - Что такое вязкость HTHS в описании масел ? - HTHS - вязкость масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига. Ранее вязкость масла определялась при температуре 100ºС. Сейчас эта классификация уже устарела и не соответствует реальным условиям работы современных двигателей. Было принято решение измерять вязкость масла при температуре 150ºС и высокой скорости сдвига. Существует "высокая HTHS" и "низкая HTHS". Масло с низкой HTHS имеет меньшую вязкость при более высоких температурах, чем масло с высокой HTHS. Таким образом, масла с низкой HTHS можно отнести к энергосберегающим, а масла с высокой HTHS - к обеспечивающим высокую степень защиты. а теперь вопрос применение энергосберегающих масел - полезно ли для двигателя ? или это маркетинг производителей для новых автомобилей

Полностью можно сменить на спец аппарате для замены масел в автоматах ! аппарат этот есть сейчас во многих сервисах стоит это порядка 2т.р ! а в последующем лучше просто сливать с поддона половину масла и доливать нового каждые 20 тыщщ км пробега . у меня машина 2005 г.в

я выше писал про вязкости ! у меня был подобный глюк ! по ощущениям как будто выбивает скорости а потом опять включает непонять чего ( долго думал и за фрикционы и за гидроблок и все коробочники об этом твердили ) НО я не верил ! так вот я слил жижу и залил atf mobil 320 который имеет допуск gm dexron 3 . и коробка год уже работает как часы ! И В КОРОБКЕ делаю частичную смену масла каждое второе ТО .

Главное что не буксует, пришлось бы снимать и полностью ремонтировать. А может масло поменять? пробуксовка есть во время пинков. Какой АТФ залит сейчас ?

А номера слабо ? Чтоб в базу знаний отложить X5 resource 09-0071 Полиуретановый сайлентблок передний (НИЖНИЙ РЫЧАГ) X5 resource 09-0072 Полиуретановый сайлентблок задний(НИЖНИЙ РЫЧАГ) Moog K500064 Опора шаровая нижняя (НИЖНИЙ РЫЧАГ)

Вязкость сСт при 100°С dextron 3 = 7.5-8 dextron 6 = 6-6.5

3ий дэкс гуще 6го?? СОВЕРШЕННО ВЕРНО ! И если коробас имеет износ и после замены залить 6 декстрон то могут возникнуть проблемы. что часто бывает после не внимательной смены масла

ДА

+100

а может вы залили слишком жидкий декстрон 6 в свою акпп ? залейте декстрон 3 . как вариант

а прошивку не менял под безкат? ТАК ПРОБЛЕМА ОБЩАЯ ) поменять прошивку в моей округе никто ни смог кому я только фото своего блока управления ни слал !

я для себя сделал вывод после удаления катов расход адский ! какие обманки не ставь ! теперь хочу новые каты

Я себе поставил два сайлента X5 resource синих в рычаг и шаровую moog ! все отлично !

Спасибо

кто нибудь держал в руках ступицы CZD Bearings CZD12413105 ?