Вопрос зрел достаточно давно, хочу высказаться
Началось все прошлой зимой, перестали закрываться порожки, приходилось подталкивать ногой Это на незаведенной машине. Списал все на грязюку, холода и слабый родной аккум, который доживал уже 4-й год к тому моменту к лету все выправилось и на проблему забил
На мойках регулярно самостоятельно пробрызгивал все движущиеся части силиконовой смазкой, чтобы хоть как-то помочь работягам-электромоторам дергать железяки туда-сюда)
В сентябре посенял аккум на мощный Бош, подаренный отцом на ДР и думал, что этой зимой проблема закрытия ступенек передо мной не возникнет...
Авотйух!
Правая пассажирская еще с момента первых холодов стала совсеееем ленивой, даже на заведенной машине могла начать закрывать со второй попытки и делала это реально очень медленно, через силу
Решено было сделать профилактику в Лакки ( ребята смазывают все силиконом, вэдэшкой, продувт и т.п. В общем, чистят от накопившейся грязи движущиеся части, даже просверливают дырочки в корпусе моторов и загоняют спрей туда, потом закрывают дырочки саморезами).
На какое-то время это помогло, сейчас при -20 на улице я подножки тупо отключил, чтобы не зверствовать над механизмами, но проблема целиком все равно не ушла!
Видимо, случай тяжелый
По поведению девайса заметно, что мотору пипец как тяжело тянуть вверх, но и вниз он тоже без энтузиазма давит...
Короче, надо лезть в сам моторчик и профилактичить его
На штатовских форумах такая проблема вылезает у владельцев обычно к 80-90 тыщам, но МИЛЬ, у меня - 85 тыщ км сейчас, но с учетом наших коктейлей на дорогах и пыки летом, я вообще удивлен, что так долго они продержались
Очевидно, корпус мотора негерметичен, значит, его можно вскрыть!!
Ну а вопрос к вам ко всем: давайте поделимся опытом по приведению электро подножек в чувство у кого что было и как решали? Кто вскрывал мотор? У кого есть схемы, ссылки на каталоги какие-нить? Мануалы? В общем, буду рад любой находке
Судя по обилию эскалэйдов с открытыми порожками на дорогах - проблема массовая. Давайте решим ее!