Как я поняла, изначально межсервисный пробег планировался 40 000 км, что следует из сервисной книжки. Отсюда: в 40 000 км ТО1, в 80 000 км. ТО (между ними лишь проверяй и доливай/меняй масло).
Чтобы дилеры не загнулись (не секрет, что больше денег они делают на обслуживании машин, чем на их продажах), была придумана жизнь масла. Поэтому сейчас и делают ТО1, ТО2, потом опять ТО1 (странно, не так ли), ТО2 и т.д. Хотя, на предыдущей машине номера ТО шли по порядку.
Кстати, нашли несоответсвие в сервисной книжке: "если жизнь масла закончилась - срочно отправляйтесь на ТО, при этом проехать можно не более 500 км". Однако, "если вы случайно сбросили жизнь масла (а это может быть и при 80%, и при 2%), то проехав 7 000 км, приезжайте на ТО".
У меня последнее ТО было в конце июля при 37 т.км., в декабря на 49 т.км. масложизнь закончилась (межсервисный пробег получается около 12 т.км). В среднем у меня так и получалось 11-14 т. км.
Для себя решила, что буду на ТО ездить каждые 20 т.км. При этом не забывать самой следить за уровнем и качеством масла