SpecD

ответил вам в лс.В дороге пока нахожусь. Спрашивали также с Киева,Баку,был в Ереване,но независимо от числа,скорей всего от зарубеж поездок откажусь.Москва и Петербург-основные места работы.Возможно в скором будущем опять вернусь на ПМЖ в Петербург,работа требует этого.Хочется поработать и с новым Эскалэйдом,уже предварительно просили.

Владимир, приветствую! максим номер 895 14 модельного года эскалейд, не появилось еще для нас решение по провалу тяги? и такой еще вопрос хочу поставить новый впуск помежете подработать прошивку? позвоните лучше мне

Не меньше 2-3х

Владимир, приветствую! А в Нижневартовске в октябре будете ещё раз? Или, ещё лучше, в Сургуте? Далековато от Ноябрьска в Екатеринбург ехать на прошивку, а недавний Ваш выезд в Нижневартовск я прозевал! будут машины,можно и на Югру еще раз заехать

Кому интересно,буду в Мск 27-29 го,в СПб 30-5 октября, Екб 6 октября

На почту лучше.

Владимир,привет На cts ниче не появилось?)) Привет Артур. Скорей всего и не появится на cts(( Там все другое и оборудование в том числе. Бери лучше Эскалэйда и такие вопросы отпадут))

Привет! Я бы не отказался от кнопки спорт. С торможением двигателем, не зависимо от того, какие у меня тормоза Привет Александр! Сделаем. Одобряю кстати) Я недавно специально с человеком динамил по городу оба варианта-с торможением и без. Обоим понравилось именно с торможением,особенно когда неожиданно появлялись непуганные пешеходы). И наоборот, без торможения,о-очень чувствуется нехватка тормозов. И еще из положительного,что выявилось само на испытаниях-засчет того,что при торможении (перед вылезшей спереди машиной например или притормозившей машиной,за которой вы гонитесь) произошло переключение на пониженные передачи,дальнейшая гонка стартует уже без паузы,требуемой на переключение вниз для разгона(как на механич коробке вы бы сделали в этом случае) и вы быстро обходите эту машину энергично нажав на газ..Режим надо сначала немного понять и привыкнуть,но то что он понравится при умелом использовании в разных ситуациях,я не сомневаюсь.

забыл еще добавить.Если кто-то кому я делал настройку кнопки Спорт без торможения двигателем и хочет сделать с торможением-напишите в личку,в ближайшую поездку перешьем (я буду в Мск с 6 сентября,в Спб-с 10го)

Здравствуйте.Давненько не заходил сюда,редко дома бываю что-то этим летом.Спрашивали про кнопку Спорт/Актив.Дам просто выдержку со своего сайта,добавив заранее,что можно сделать этот режим и чтоб не было помощи торможением двигателем,но со слабыми стоковыми тормозами не совсем уютно ездить по городу на этом динамичном режиме. ""кнопку ПРИЦЕП настраиваю на режим Sport/Active. Эта кнопка дает возможность иметь дополнительный режим более быстрого отклика педали газа для совершения быстрого обгона или ускорения , не требуя при этом обязательного нажатия газа в пол («кик-дауна») Автомобиль как бы постоянно находится в готовности для активного ускорения. Режим полезен на трассе, по горным серпантинам и в городе,если куда-то торопитесь,или хочется "поиграть в шашечки". Особенностью режима является,что при торможении педалью тормоза, дополнительно осуществляется торможение двигателем,что очень актуально для слабых тормозов Эскалэйда. Также в этот режим включена возможность ручного (вернее «ножного» -педалью тормоза) включения пониженных передач, в любой момент на накате и отпущенной педали газа. Применяется, например, вначале крутого спуска для включения торможения двигателем или когда двигаешься накатом и хочется заранее перейти на пониженную передачу, две или еще ниже, для последующего уверенного старта- для этого нужно только немного преднажимать педаль тормоза.""

Спасибо.Это не я 2 часа потратил,а вы ,везя меня из аэропорта в гостиницу,а подправка уже была готова заранее.

Этот нехороший провал("тупизм") после наката особенно силён у машин именно вашего 2009 модельного года.

Черкните пару слов как прошло событие,а то я не успел подьехать. Кино готово уже?

сколько уже говорил..-я люблю и настраиваю машины не для секунд и стартов со светофоров(хотя конечно уделяю внимание и этим характеристикам),но всё равно почему-то слова тюнинг и прошивка для многих людей связаны только с драг-рэйсинг Владимир, приветствую вы настраиваете машины под конкретные нужды клиентов))) каждому безусловно свое но покупать авто с 409 силами в базе на бензине для спокойной езды на мой взгляд абсурдно))) Скорее не так.Есть определённая настройка,которую я вывел на опыте работы и сумме потребностей разных людей.Нет людей и характеров,которые всегда гоняют,также как и нет таких,кто всегда едет очень спокойно.В настройку я и закладываю и ту и другую возможность.Есть моменты,которые иногда подстраиваю под определённых людей по их просьбе,после того,как они достаточно поездили и поняли настройку.Например настройка может отличаться для Москвы и небольшого города,т.к условия передвижения разные,но опять же зависит от человека. Ну а мощные двигатели любят не только "гонщики".Я например совсем не любитель пинать педаль газа,но нетерплю слабые двигатели.Мощность и тяга лично мне нужны для уверенных обгонов и маневров,для уверенных подьемов на любые горные перевалы.Не ревущий при этом,на пределе своих оборотов мотор и не вдавленная с силой в пол педаль газа - вот для чего многие уважают и покупают мощные двигатели.Не скажу,что для Эскалэйда его 6.2 очень уж мощный мотор,скорее он как раз достаточный для автомобиля с такой массой. Те,кому его не хватает,обычно пытаются "добавить" засчет замены впусков-выпусков (с удалением катализаторов).Честно говоря,серьезных добавок эти "примочки" не дают и я бы не стал советовать этим заниматься из-за разочарования потраченного времени,средств и результата,хотя и не отговариваю никого.Если хочется реальной прибавки-лучше сразу ставить наддув,но с пониманием последствий ресурса двигателя и коробки.

староват конь

Да,какой русский не любит быстрой езды.Не я сказал

сколько уже говорил..-я люблю и настраиваю машины не для секунд и стартов со светофоров(хотя конечно уделяю внимание и этим характеристикам),но всё равно почему-то слова тюнинг и прошивка для многих людей связаны только с драг-рэйсинг

Нету в Краснодаре желающих,чтоб туда заехать.Был видимо еще один Эск и тот в Питер уехал-оттуда просили настроить..Всем говорю-не гонитесь за супервпусками-выпусками,мощности особо не добавишь,а в гармонию с двигателем потом всё привести совсем непросто.

При адекватной настройке кушать будет совсем мало, причём до неприличия. А отключение цилиндров у L94 - отдельная тема для обсуждения. Многие её выключают, чтоб избежать тупости, а иногда и перерасхода топлива. У меня после настроек трассу начинается от 10-10,5л (96-99кмч), город от 16,5. Бенз, есессно 98й Омского НПЗ - Газпромнефть. Если "поливать" с расчерченным чёрными полосками асфальтом, канеш больше 25-27ми... Если правили показания спидометра так,чтоб он показывал реальную,а не завышенную скорость,то не забывайте прибавлять к показываемому на дисплее расходу около 5%. То есть когда заводская настройка которая при 100 на спидометре­ реально дает ТОЛЬКО 94-95кмч, то якобы показания расхода ВЕРНЫЕ?­ То есть мы проезжаем РЕАЛЬНО 95км при отображаем­ых на счетчике 100 и не имеем ЗАНИЖЕНИЯ ПОКАЗАНИЙ расхода на эти самые 5-6%?­ Так как бортовой считает ЛИТРЫ на 100 км - а вместо 100 мы проезжаем ВСЕГО 95 - и что будет-то при этом А когда мы идеально калибруем спидометр и бортовой отображает­ реальный пробег в 100 км, то мы должны прибавлять­ к показаниям­ бортового 5 процентов?­???? А не НАОБОРОТ ли дело-то обстоит­ И там где ВРАЛО на 5 проентов в МИНУС показаний когда они реально БОЛЬШЕ - теперь все ТОЧНО!!! Мы УБИРАЕМ занижение расхода заводской настройкой­ (что в общем понятно у производит­елей - им надо любыми методами задобрять пользовате­лей) и делаем РЕАЛЬНОСТЬ­ на экране бортового К реальности­ не для чего ничего, никакие проценты не добавлять не убавлять потому что это РЕАЛЬНОСТЬ­ :) Прямо оборотами Алексея говорите.Но неверно,как и я вчера написал,тоже неверно.Правильно-надо вычитать 5% из показываемого на дисплее расхода в случае,если спидометр подгоняли под реальную скорость тем оборудованием,которым настраивают двигатель.Реальную скорость,которая всегда ниже показаний спидометра, машина определяет правильно(практически).Чтобы убедится в этом(кому это очень важно) нужно подсоеденить сканер и в движении смотреть показывемую им скорость и показания спидометра.Чем больше скорость,тем больше положительная разница в показаниях спидометра относительно показаний сканера.Откалибровав точно стрелку увидим туже самую картину с той же положительной разницой,только теперь скорость по сканеру станет ниже,чем реальная-это теперь станет уменьшать и реальные показания пробега.Поэтому расход топлива по БК будет показываться несколько выше,чем реальный,т.к реально мы проедем больше 100 км на этом бензине.Другой вопрос -насколько абсолютно точно считает БК.Всё относительно.

При адекватной настройке кушать будет совсем мало, причём до неприличия. А отключение цилиндров у L94 - отдельная тема для обсуждения. Многие её выключают, чтоб избежать тупости, а иногда и перерасхода топлива. У меня после настроек трассу начинается от 10-10,5л (96-99кмч), город от 16,5. Бенз, есессно 98й Омского НПЗ - Газпромнефть. Если "поливать" с расчерченным чёрными полосками асфальтом, канеш больше 25-27ми... Если правили показания спидометра так,чтоб он показывал реальную,а не завышенную скорость,то не забывайте прибавлять к показываемому на дисплее расходу около 5%.

Парни(и дамы),соберитесь

Егор,вообще без вариантов,должен быть ну я же не вариант поэтому можем и вместе

тоже постараюсь подоспеть.Думаю с Егором и подьедем.

Сам то будешь?

Привет старожилам!! 17го что-ли хотите собратья? По опыту конечно с трудом верится )) Может тоже успею подьехать как раз к этому числу.