alexzander

толком одной величины нет есть тока предел от и до и заряд в каждом случаи соответствует нагрузке потребителей и разряженности акб. При заводке и включении всего может подниматься вплоть до 15В.Соответственно когда заряжена батарея и нет нагрузки падать до 12,8В Но если есть сомнения то гинер надо проверять ,но как правило все проблемы с плавающим зарядом и глюками на 90% связаны сАКБ.У большенства всё проходило при установке нового акб. Я вроде читал что напряжение с сети 13,7-13,9 нормально, всё что меньше высасывает АКБ

И всё таки тема волнительная про генератор, это неисправность или особенность? Смотрел цены на генераторы 20 тыр. не очень мало

А тот АКБ что не на машине в данный момент как то обслуживаете в тот период когда не пользуеш его или ввсю зиму в гараже валяется просто? да как его обслужишь, там и подлезть не куда просто подзаряд перед установкой

у меня такое было, я клеммы посмотрел, там была ржавая шайба почистил и всё прошло! клеммы ок у меня два АКБ на старом езжу летом на зиму меняю на свежий

Напряжение по показаниям электронного вольтметра постоянно меняется, то 14,3-14,5 и больше бывает, то 12,9 и меньше, причём вне зависимости от работы электрооборудования. Это что, особенность работы или неисправность генератора? Лето с весны отъездил на старом акб и его не разу не заряжал, т.е. его не высосало.

Так 0,35 л. на 1000км Mobil 1 0w40 если нет течи это разумно? У кого был подобный расход и как лечили?

Езжу спокойно, но режимы не оптимальные - завёл 15 км до работы - заглушил. А вечером обратно. А зимой ещё греется 5-10 мин пока снег чищу и так каждый день. А на какие цифры ориентироваться? Прошу в студию

согласен но и у нас с Вами - города разные возможностей здесь не очень много, сканеры в большинстве Кадиллак не читают методику в кратце черканите (ежели не секрет) а я сервис местный поищу

Диагностика у официала Шевроле и компрессию замерили

именно так. сменил Мобил на Петрушку и жор пропал вообще! А был какой жор? Какое маслице в вашей рекомендации?

Холодно у нас бывает

Перегрева не было, но была сильная потеря масла, слетел патрубок, который и картера в движок идёт, какое то время ездил на 2х литрах масла.

нужно продиагностировать ваш двигатель и получить от вас кое какую информацию,что бы дать точное заключение о неисправности(может ее вовсе и нет) Диагностика ошибок не выявила, проверял компрессию, она в норме. Масло заливаю Mobil 1 0W40.

На двигателе 3,6 расход масла 350 мл на 1000 км, по моему много. Нигде не течёт и даже не сопливит, на свечах нагар умеренный соразмерно пробегу. Мысль поменять маслосъёмные колечки на клапанах. Их по моему 24 шт., а продают по 10? Кто подскажет какая по затратам работа по замене? Кстати побег то мизерный, только 47тыс перешагнул.

Подниму тему. Куда уходит масло если компрессия в норме и подтёков нет?

7тыс. мне насчитали 27 вроде те же повреждения, и через суд ешё 75т.р. РГС - мошенники

по страховке однозначно досаго сейчас недорого и актуально - за 1тыс.р. расширение до 1 млн. а насчёт денег трещина на моём заднем бампере и царапина на задней двери стоили страховой когда-то 110тыр.

На сколько я знаю 4,6 - 6-и 3,6 - 5-и у меня 5-и

Видимо http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l1313&_nkw=9595749&_sacat=0&_from=R40 вроде так

Спасибо за предложение Уже заказал оригинал Кстати эти гайки открытые, шпильки не заржавеют?

Красить диски какие, прикупил новые или б\у? Красить как собираешься? Там вроде краска требует высокой температуры для затвердевания и отдельно покрытия лаком.

Заказываешь оригинал? 09596863 ГАЙКА, WHL (INSTALL .10) (M12X1.5) (W/SS DECORATIVE CAP) это?

Диск не нашёл пока, не тороплюсь. Просто свой один весь язвами расцвёл некрасиво. Хотелось бы у кого то по умеренной цене прикупить.

Почему не подошли? это партномер 09596863?

Спасибо. Кстати по той ссылке не все картинки видны. Я так понял нужно ставить новый сосок? партномер не этот 15263240?