DUST

Не очень понял - а чему?! ?

Экран - опция...

Тоже понимаю! ☺️ Я тут скоро на пенсию собираюсь и у меня вдруг замаячила перспектива кататься на авто с мощностью 249 сил и меньше... ? Тяжко военпенсу транспортный налог ~50000 рэ платить... ???

Не, я на немцах вообще не ездил, если честно! Мне из всех-всех немцев нравится тока баварский Х6, а так же А7, да последняя ТТ от Ауди... Ну немного CLS eщё... Е-шка новая меня салоном привлекла исключительно, тока в такой расцветке и с опционным метровым (в длину) Айпадом... Р.S. Да Бог с ней, с ликвидностью! Покупая машину я о продаже думаю как и о расходе бензина - в са-амую последнюю очередь! ☺️

Согласен! Я тут на днях посмотрел ценник на Мерседес, новую Ешку с мотором 184 силы и аффигел! ?

Не, я не спорю! Но чисто математически...

Нормальный такой скидос! ???

Везёт же людям!

Как SRX II 3.0!

Блин, АТS 226 сил это конечно хорошо, но лучше б продавали СТS III 3.6, дефорсированный до 249 сил!

Удачи на дорогах!!!

Я понял! Спасибо! Действительно надо будет попробовать проехаться...

Если и буду покупать, то в Москве скорее всего!

Где ж я на нём прокочусь-то? В Северодвинске!

А 3.0, который 249 сил, он вообще не едет, знает кто?

Всех с Праздником Победы!!!

Вот простые способы проверить: • Проверьте, включается ли кондиционер вообще. Для этого нажмите на кнопку включения – при этом должен послышаться характерный щелчок, который издает включившийся компрессор. • Если компрессор заработал, то хорошенько возьмитесь рукой за толстую металлическую трубку, выходящую из салона и подсоединенную к компрессору. Это обратная магистраль. Через 10-20 секунд после включения компрессора, она должна становится холодной, и чем она холоднее, тем лучше. • Далее аккуратно приложите ладонь к металлической трубке, которая соединяет компрессор с радиатором. Если температура воздуха на улице выше +20°С, то трубка должна быть очень горячей, если же на улице прохладнее, то она должна быть теплой. • Затем следует потрогать самую тонкую из всех трубок. Она проходит от радиатора в салон автомобиля. Она, в зависимости от погоды должна быть от комнатной температуры до горячей. Но не в коем случае не очень горячей, когда просто на ней нельзя удержать руку, так как это может свидетельствовать о том, что вентилятор не включается, или радиатор загрязнился.

Сааб!

Сегодня у меня событие, друзья! ☺️ 30 тысяч кэмэ накатал! По моим подсчётам это должно было случиться в июне, но видимо я куда-то ездил больше, чем обычно! ☺️

Наконец-то!!!

Мало того, что дизайн в восточном стиле, так ещё и панель приборов стрелочная, причём в самом худшем её варианте (за исключением топовой комплектации). Эту виртуальную панель уже даже в Пассате ставят, пусть и опционально, а тут...

Ага! Если по первому фото ориентироваться, то слева! Р.S. У нас тут не только у моек грязь...

Берём, не стесняемся! https://auto.ru/cars/new/sale/1035863278-2a45/

В пятницу на мойке встретились! И сфоткались: