Сергей SRX

и это радует!!!

Когда питерцы планируют в Москву, на встречу с соклубниками?

разрешите представиться - Юлия. 

авто владею с ноября 2007.

Питер

Здорово! Правда далеко от Москвы.

Если что, Д6 заливал GM-овский, есть ещё Мобил, но что-то он напорядок дешевле и есть сомнения, что он минеральный....

GM берет деньги за бренд и упаковку. Что налито внутри - AC Delco? Или тот же мобил?

ПОдойду к выбору взвешенно. Рисковать коробкой совсем не хочется.

10,000 км, сервис местный, ижевский. В нём мне делали коробку на предыдущую машину, после ремонта она уже 160,000 км проехала и пока работает без намёков на неполадки, так что я им доверяю.

Ок. Попробую и я в Москве, как руки дойдут.

Сколько км проехал с тех пор и в каком сервисе менял.

Меняли тебе "вручную", без аппарата. Метод рабочий, но опасный.

Только что рядом писал, что у меня этот пинок пропал после замены масла и термостата, но я не знаю что именно на него повлияло. Масло поменял с D3 на D6.

А  я где-то читал о проблемах с коробкой после такой замены. Типа вязкость поменялась - изменились параметры в коробке, а мозги работают по-старому. Так где правда?

Как менял жидкость? Целиком, частями? На аппарате или вручную?

будет сухая поляна!

а посередине - ЛУЖА :D

"Лужа" - дальше, за рекой. Ее со смотровой видно хорошо.

Прогноз погоды оптимизма не внушает 

У нас высокие крышки багажников! Поставим эски и срыксы в кружок - будет сухая поляна!

С обычными стойками идут 20-е диски! Поэтому комфортно только на ровной дороге. Если стыки/ямки/рельсы и т.п. - жестко. Поставить бы на обычные стойки 18-е кованые диски с 65-й резиной - будет комфорт!

Я с удовольствием встречусь со всеми. У мну все разъехались по заграницам. Поэтому буду один.

Странно, у меня вроде не выключаются сами. Проверю. Аккумуляторы у нас слабые. Поэтому я всю электрику стараюсь сразу выключать.

А как ты сделал, что у тебя стали фары сами отключаться?

У меня мысль - закрыть чем-то фотодатчик. Ибо езжу всегда с ближним. Тогда в положении "авто" будет все Ок.

Хотя, ксенон днем не очень хорошо обозначает авто на дороге. Дневные ходовые огни бы вставить в авто режим - было бы самое правильное.

К четвергу, Паша, привезешь диски всем?

В Сургуте, вроде, тоже уже пробки. Особенно в часы пик и по старым улицам.

Привет землякам! Я в Сургуте прожил с 1983 по 1993 г. А сейчас - брат с семьей живет. Последний раз летал зимой, на встречу выпускников.

У нас же открылся новый клубный сервис в Крылатском? Рекламировали, что там будет работать супердиагност.

а толку-то, если ЭБУ накрылся...

Задача диагноста - определить, что накрылось.

У нас же открылся новый клубный сервис в Крылатском? Рекламировали, что там будет работать супердиагност.

Хочется увидеть или описание из мануала, но более вдумчивое. Или чьи-нибудь собственные умные мысли.

У нас есть режим S, M и "езда с прицепом".

Зная что происходит с коробкой в каждом из режимов, можно более вдумчиво и эффективно управлять машиной.

Режим S я не понял, в чем раздица с обычным.

Режим М - можно трогаться со второй передачи. Удобно в пробке, на гололеде, в глине. Но она скидывается на 1-ю, если остановиться. Можно ли ее зафиксировать?

Езду с прицепом включал - тоже не понимаю, в чем отличие.

З.Ы. Вверх коробка переключает нормально, плавно, пока газ держишь и разгоняешься. Если отпускаешь газ - толчок. Это у всех так или на диагностику/тюнинг? 2008 год, 60 000 км пробег.

как вариант, все таки не стоит отказываться от мысли, что бензанасос не держит бенз для старта двигателя и всё топливо уходит в бак.

Тогда уж не бензонасос, а обратный клапан.

Красному CTS купе 536 привет на Садовой Самотечной!

Может сначала определить, сколько неисправных? Или ты все хочешь на новые поменять?

Полностью поддерживаю диагноз. Но не до такой степени может быть плохо. Возможно, испортились не все форсунки, а только одна-две. И возможно клапан в них просто засорился, т.е. повторная промывка конкретной негерметичной форсунки может помочь (теоретически говорю). Нужно ехать в сервис, который их промывал (надеюсь, со снятием?) Пусть снимают и проверяют каждую форсунку на форму факела распыла (после промывки должно быть Ок) и на герметичность.

Короче сегодня окончательно приговорили мне модуль управления двигателем, заехал к ещё одному Кулибину, у него даже Thech-2 есть, короче ковырял он и проводку и импульсы замерял и сказал что всё таки модуль накрылся. Купить то я уже купил на "amazon" за 383$ но вот думаю на сколько его серьёзно прошивать и привязывать к машине, Кулибин сказал что новый модуль к машине привяжет на 90% а если нет, других у нас в городе нет, кто что скажет?  

Называть "Кулибинами" грамотных людей с личным дилерским оборудованием по меньшей мере некультурно по отношению к ним. Могут обидеться, почитав форум например, и отказать далее в какой-либо помощи, серьезно!

По теме. Спросите у Вашего диагноста с Tech-2, есть ли у него стоящий на компе TIS2000 GM NAO версии 07.5 (GMDAT от 10/2007). И есть ли у него аппаратный ключ доступа до SPS в TIS2000. Либо крак, позволяющий пользоваться SPS в обход отсутствующего ключа. При получении на оба вопрос положительно ответа все что надо он Вам сделает без проблем на любом автомобиле GM USA выпуска до примерно конца 2007 года.

Вообще, Кулибин - это бренд, это высшая похвала гаражному неофициалу, ИМХО. Так что грех на такое определение обижаться.

""наибее"" новые запчасти оттуда же, откуда и обычно - со складов производителей, из собственных гаражей, оставшиеся от предыдущих машин. из кЕтая и т.п.

 

Т.е. человек покупает в магазине запчасть и публикует на ебее лот? Причем покупает все время разное. Это бизнес? А в чем фишка? Как может быть дешевле, чем у дилера там?

На мой взгляд в статье перепутали все на 180 градусов! Как раз разница керамики и металла на холодную будет ощутимой (керамике нужен прогрев), на горячую - примерно одинаковой, на перегретую - керамика рулит, а металл судвается.

С парковкой там как?