Максс

Блин, не заметил и в теме "Винил" описал разницу между пленкой и винилом. Мой вывод (из опыта 3-х машин) - пленка и только! Нанотехнологии хороши для западных стран, где климат/условия/реагенты кардинально отличаются от родных российских. По нанотехнологиям понравилось защитное покрытие кожи - супруга возит малолетних спиногрызок, кожу после них тряпочкой (сухой/влажной) протер и никаких проблем! Нет ни изломов, ни потертостей!

При покупке своего танка в Кларусе и заказе допоборудования первое, что мечтал заказать - покрытие пленкой. Предложили на выбор: винил, глянец, под карбон... Был с супругой и когда объявили ценник - 120 000 руб. за всю машину и любой пленкой, она ненормативно пояснила свое отношение к моей прихоти. Уболтал свою царицу на покрытие бронепленкой морды (бампер, фары, капот и крылья) но уже за 40 000 руб. Цвет не пропал, но блеска нет. Считаю, что пленка лучший вариант защиты от сколов и мелких царапин. На предыдущем авто имел нанопокрытие (Mr. CAP) с гарантией на 3 года. Не помогло, по гарантии авто (отдельная история) перекрашивал крышу - появились "жучки" от сколов + краску вспучило. Самое обидное, что страховые компании покрытие пленкой не страхуют...

А что с ковриками резиновыми? Где и почем купить?!

Уважаемые и опытные владельцы Кадди! Несмотря на шикарное "бабье лето" в Московском регионе, нужно готовиться к ненастной и непредсказуемой зиме. Вопрос: что, помимо колес, следует поменять в любимом авто, на что обратить особое внимание, чтобы авто не подвел в зимне-весенний период?! P.s. где, за сколько и какие лучше приобрести резиновые коврики для CTS II, 2011 г. выпуска, AWD? Заранее благодарю!

Точно разбирали, сам видел!Еще забыл написать про рекомендацию - износ передних колодок на 60%. Предложили заменить, но так как обещали, что родненькие еще прослужат 5 000 км, решил не менять. Хочу услышать, как они "поют", согласно мануалу...

Прошел первое ТО на 8 000 км в Кларусе. Стоимость - 13 100 руб., время - около 3 часов. Мастер - Вячеслав Гармаш. На мой вопрос - чего так быстро, а не 12-15 000 км обещанных, заявил, что по Москве 8 000 км - это норма и езда по столице считается крайне тяжелой эксплуатацией. Претензий к работе нет. Главное - нашли причину моих бед с задними парктрониками. Предыстория: через неделю покупки и эксплуатации компьютер начал регулярно выдавать (еще и музыкально, что собственно и раздражало) PARK ASSISTANT BLOCKED SEE MANUAL. Вячеслав сканнером ничего не обнаружил с первого раза, пришлось на 3 (трое!!!) суток сдать танк на разбор бампера. Вывод - полетел какой-то коммутатор, в наличии нет, GM в шоке (первая машина с такой поломкой), заказали в Америке. Через 4 недели запчасть пришла, все оперативно и по гарантии поменяли. Но через месяц история повторилась, причем ошибка выдавалась только по вечерам и в районе Кларуса на Варшавке (честное слово, не шучу!). В итоге смирился, почитав отзывы про Кадди, что электроника живет своей жизнью. При прохождении ТО слезно просил Вячеслава что-нибудь сделать. В итоге - жгут проводов не был закреплен, соприкасался с выхлопной трубой + не работал задний противотуманный фонарь. Все поправили, буду следить и надеяться на лучшее. Но почему сразу не обнаружили Просил разных диагностов Кларуса проверить - все только руками разводили, а проблема рядом была.

Конечно же вопрос неофициал/официал даже не стоит! Только официальный дилер (будет с кого спросить и куда пожаловаться)! Смутил пробег при котором необходимо пройти ТО, порядка 8 000 км, при обещанных официалами 12-15 000 км. Буду надеяться, что второе ТО будет в рамках приличия. Вопрос экономии на ТО для меня не стоит - как писал ранее, до Кадди ездил на Инфинити М35Х, вот там ТО, так ТО - минимум (первое ТО на 10 000 км) встало в 20 800 руб., самое дорогое - на ТО 60 000 км - 65 000 руб., при этом имел скидку 20%. Напрягает ситуация с диагностической картой и подходом представительства GM. Еще раз спасибо за советы и инфо!

Чем дальше - тем интереснее! Спасибо за советы, видимо придется везти свой танк на эвакуаторе к ближайшему неофициалу чтобы поменять только масло... Про межсервисный пробег в 12 - 15 тыс. км мне при покупке уверено заявила барышня-продавец, указав на это как очевидный плюс в сравнении с "жалкими" японцами-корейцами и прочими недостойными. Я, наивный, поверил! Если без шуток, то записался на выходные (удивительно, но Кларус без проблем предложил любое удобное время-дату), будем лечиться. Удивил факт отказа официального дилера предоставить (начать вести) диагностическую карту для последующего ежегодного оформления ОСАГО! Позвонил в представительство GM - милый мальчик испугано заявил, что не знает про своих официальных дилеров, который и ТО делают, и диагностическую карту оформляют. Пообещал доложить наверх и приступить к решению проблемы с учетом поправок в законодательные акты по ТО и ОСАГО. Но дальше интереснее - для сиюминутной помощи меня он оперативно соединил с (практически дословно) крупнейшим и основным дилером GM в России - Мейджор-Авто!!! Там прелестная девушка уточнила: Вам ТО или диагностическую карту?! А можно (всех посмотреть...) сначала про карту, потом на ТО? Бес проблем: суровый мужской голос: Вам карту? Пожалуйста! А можно ТО регулярно и карту вести? Вопросы по ТО не ко мне, я только карты продаю и с сервисом, и Мейджор-Авто никак не связан... Приплыли! Россия-матушка богата своими...

Уважаемые форумчане! Прошу поделиться опытом. Ситуация: CTS II, 3,6 AWD, 2011 г. выпуска, эксплуатация с апреля 2012 г., пробег 7980 км, загорелся CHANGE MOTOR OIL SOON, остаток масла 5%. Манера езды - спокойная, утро-вечер московские пробки, в гонках не участвую, средняя скорость - 27,2 км/ч. Вопросы: 1. Где же обещанный межсервисный пробег 15 000 км, как минимум 12 000 км? 2. Сколько реально можно еще ездить до ТО? По мануалу - не более 500 км. Возможны проблемы при большем пробеге с гарантией и машиной? 3. Рекомендуете ли Кларус (сам имею и положительный и негативный опыт гарантийно-страховых работ)? Выдает ли сей официальный дилер так называемую диагностическую карту (аналог талона ТО по новым правилам)? 4. Сколько реально времени займет ТО и сколько кровно заработанных придется отдать? Буду весьма признателен за любую компетентную инфо по первому ТО!

Как бывший владелец финика (М35Х) могу добавить, что после покупки надо быть готовым к значительным тратам на обслуживание (если все ТО и ремонты проходить с учетом гарантийных требований у официалов), при этом радоваться сервису - без проблем, в удобное время + подход сервисменов как к почитаемому клиенту... Из минусов - колодки + тормозные диски стираются на глазах (за мою практику относительно спокойной езды ни разу больше 10 тыс. км не проходили), также дорогая страховка. Страховщики объясняют это тем, что финики - машина мажоров молодых, а они ездят от ремонта - к ремонту, а он безумно дорог (пример - дверь моего Кадди отремонтировали за 14 000 руб., аналогичный ремонт финика - 35 000 руб.). рекомендую присмотреться к новому финику - GX, нечто среднее между FX и QX. Про ценник не знаю, но судя по рекламе, присылаемой мне до сих пор, будет в районе 3,0 млн. руб.

Уважаемые форумчане! Коль уж тема не умерла, расскажу про мои завершение моих приключений. По СК Согласие - сыграла претензия (официальная?) на сайте СК, где я с юмором и наездом описал ситуацию. Также регулярные звонки в СК с требованием фиксации моего запроса о состоянии дел с рассмотрением обращения. В итоге - звонок из СК (через 4 недели после подачи обращения), извинения (слабенькие и не искрение) и объяснения, что мой куратор (или кто там?) отдыхал заслуженные () 2 недели! И смс (от него?), что подтверждение на ремонт направлено в Кларус. После, повторяться не буду, приятное общение с "осмотрщиком" Сергеем, 5-ти минутный осмотр (в удобное для меня время), просьба записать меня на ремонт. Далее - бестолковое общение с неприветливой девушкой (вот тут задело мое мужское самолюбие - бархотносексуальный голос, немного юмора, виноватопросящий тон не сыграли, может ориентация не та у нее, проблемы дома и т.п.) и повторный звонок Сергею (внутренний 4013) и мои проблемы решены - звонок от приемщика, предложившего не совсем удобное время/дату, но ссылка на договоренность с Сергеем и должная настойчивость - и машина принята в воскресенье (удобное для меня время/дата), во вторник утром - да забирайте свой танк, он готов... Оперативно, качественно, беспроблемно (не считая предысторию)! Мой совет попавшим в подобную ситуацию - терпение, настойчивость в отстаивании своих законных прав + описание/жалоба на ситуацию когда вам позвонит девушка из call-центра Кларуса с неоднозначным для вас вопросом: Все ли Вам понравилось у нас Вода камень точит, есть надежда, что постоянные (поскорей бы они закончились) жалобы клиентов руководству позволят отладить механизм сдачи/ремонта наших любимых авто! В пример Кларусу (и в телефонных опросах, и в частных беседах с работниками) привожу (безумно дорогой) АвтоСпецЦентр на Ленинском, и мой опыт (4,5 года) с проданным фиником М35 - клиента там любят, ценят, уважают - запись, ремонт - в удобное для ВАС время, никаких повторных запросов/осмотров, все четко, быстро, душевно, но дорого... А в Кларусе сервис (работа с клиентами) на уровне официала АВТОваза... Выбирай другой - но, блин, к дому близко и там авто покупалось... Про СК однозначных выводов лучше не делать: на протяжении 10 лет страховал 2 авто в Ингосстрахе, имел 45% скидку, шел на 50%... Страховку компенсировал каждый год регулярно - под конец года замена лобового (скольчики) + покраска бамперов передний/задний после зимы + царапины на теле кузова/замена боковых зеркал (хулиганы!). Страховка была по полной, ВИП, с комиссарами и расширением, проблем с согласованием не знал, подтверждение - на следующий день (мах - через день) после обращения. Но когда в течение последнего года обратился 4-ый раз, все сделали красиво, но счет на продление контракта выставили такой, что на 5-ый год мой финик обошелся мне на 20% дороже, чем в первый год (максимальный) страхования... Соответственно были посланы в пеший поход! Выбрал СК Согласие, как наиболее реалистичную по цене, предлагаемым вариантам обслуживания и с учетом наличия вблизи офиса продаж. Не напрягаясь, получил направление в АвтоСпецЦентр для ремонта - готовил финик к продаже, все, что можно перекрасил, отремонтировал. Без справок из ГАИ, времени на дополнительное согласование, все по телефону... Когда покупал Кадди - в Кларусе разрекламировали/порекоммендовали Согласие. Удаленное урегулирование + положительный опыт + достойный/конкурентоспособный ценник - и я счастливый обладатель полиса. Но тут первое обращение - и такой облом. Но, надеюсь, единственный!!! Чего и вам всем желаю! Терпения и удачи!

В качестве продолжения своей эпопеи... Созвонился с Сергеем (внутр. № 4013), сразу нашли общую тему - все женщины неадекватные и связано это с девушкой на рецепции кузовного цеха которая толком общаться не умеет и всех сразу к нему направляет, что его и выводит из себя... В итоге - приезжай в любое время, посмотрим! Приехал, посмотрели, все вроде нормально, но представитель (СК или ОД?!) Василий указал 2,5 нормо/часа на ремонт, а нужно вроде как 3,5. От меня - звонок в "Согласие" с просьбой ускорить согласование, с него - вклинить меня в кузовной ремонт. Действительно, Сергей подтвердил, что очередь к нему на "посмотреть" - конец сентября, а в кузовной цех - не более 2-3 дней! Где тут логика?! При этом рассказал "страшную" историю про Василия (того самого представителя толи СК, толи Кларуса) - тот наоформлял достаточное количество таких же наивных и спокойно уволился. Страждущие регулярно звонят в Кларус: где направление от СК, те - нету... Звонок в СК - такой же результат - документы не поступали, давайте заново. Люди по 1 месяцу и больше маются! больше переживаю по поводу Кларуса, как официального дилера марки представительского класса... После финика и АвтоСпецЦентра на Ленинском все это напоминает дилерский центр АвтоВАЗа, что подход, что клиентская зона, что обслуживающий персонал - пока не поругаешься, права свои не покачаешь - будут относиться как врачи районной поликлиники к больному пенсионеру... Полагаю, что только сообща, не оставляя без внимания косяки нерадивых представителей ОД (посредством прямого общения или по итогам звонков call-центров - а Вам у нас понравилось, оцените по шкале, какие будут предложения...) мы сможем добиться нормальной и взаимовыгодной работы!

Уважаемые форумчане и любители Кадди! Предлагаю оценить сложившуюся ситуацию с Кларусом. 03.07.2012 г. словил по дороге в дверь своего еще необкатанного Кадди нечто, что повлекло создание красивой вмятины и царапины. Как законопослушный гражданин оповестил свою СК "Согласие" и как счастливый обладатель полноценного и расширенного во все возможные стороны полиса КАСКО был "послан" в Кларус (а/м там куплен и планировался к обслуживанию) для получения направления на ремонт по системе "Удаленное урегулирование". Первый нюанс: крайне востребованный и занятой представитель толи СК, толи Кларуса Василий предложил мне приехать к нему в рабочие часы (с 9.00 до 18.00) в конце июля т.г.! Но сила убеждения, приятный голос и счастливый случай позволили мне сторговаться на 11 июле! Ура! Бросаю ответственную работу, лечу к Василию. Действительно, Василий оказался толковым специалистом, все качественно и оперативно оформил, сфотографировал, подготовилил соответствующие бумаги, отправил в СК "Согласие" в тот же день. Не буду утомлять про "борьбу" со СК, отпуска их представителей и т.п. Но вчера получаю уведомление, что "Согласие" направило согласие на ремонт в Кларус. Ура! Звоню в Кларус, прошу записать на ремонт. До этого уточнял у очаровательной барышни про очередь в кузовной цех - "не переживайте, 2-3 дня и Ваш а/м будет в наших надежных руках..." Второй нюанс: в этот раз уставшая барышня с металлом в голосе заявляет, что теперь мне нужно пройти следующий круг ада - их дефектовщика Сергея, записать к которому она может не ранее 29 сентября.... И скажите спасибо, что еще в этом году... После моих, возможно, истерических тирад смягчилась и дала прямой телефон Сергея, типа договаривайтесь сами... Конечно же позвоню, конечно же буду пытаться договориться. Но это что, практика, норма? До Кадди имел застрахованные в СК "Согласие" другие авто, у жены авто застраховано в "Ингосстрахе" и все страховые случаи решал без нервотрепки и в течение 1 - недель... Буду весьма признателен за действенные и толковые советы в борьбе за свои права! Может кто своим случаем поделится

Позвольте присоединиться к обсуждению по причине: 1. Бывший владелец (с сентября 2007 г. по апрель 2012 г.) Инфинити М35Х; 2. Владелец (с апреля 2012 г.) CTS II, 3,6 AWD Без особых проблем пересел с Инфинити на Кадди, т.к. Кадди (по моему мнению) аналогичный полноприводный седан с полным набором всех необходимых опций. Инфинити обслуживал только у официалов (СпецЦентр на Ленинском). Плюсы: шикарный подход как к клиенту - в любое время дня и ночи, без очередей и в удобное для меня время, облизывали так, что... Минусы: самое дешевое ТО (10 000) - 28 800 руб., максимум - ТО (60 000) - 65 000 руб. (с учетом моей скидки на работы - 20% и детали - 15%, карточка "ВИП - Эксклюзив"). Маялся с тормозной системой - замена колодок и дисков (мин. - 3 700 км, макс. - 10 000 км). Про свой нынешний танк могу сказать - достойный аппарат, но за 3 месяца эксплуатации и 5 500 км пробега успел дважды побывать в Кларусе (там и покупал и собираюсь обслуживаться) с ремонтом, а потом и гарантийной заменой блока (коммутатора) датчиков парковки. Несмотря на проделанную работу продолжает барахлить (периодически срабатывает б/к что датчики заблокированы). Расход (не гоняю, пробки) - 20,6 л/ 100 км, как и у Инфинити (летом). Также есть нюанс в сравнении с Инфинити - на Кадди почета/уважения/страха от других участников дорожного движения гораздо меньше... ВЫВОД: Кадди брать можно/нужно, лучше новую (как и жену), но быть готовым к ремонту (как и любая железяка, как повезет)!

Спасибо, AleMar! Но, можно чуть поподробнее про настройку поворота бокового зеркала (честное пионерское, до Кадди были только японцы, а этот танк такой замудренный, что умней меня)?! Про парктроник и порадовал и насторожил: такая беда после каждой мойки случится может? Надеюсь, работа по исправлению косяка будет признана гарантийной и сервисменам не нужно будет сильно (применять силу) это доказывать? Глупый, но вопрос - в Кларусе машину прежде чем в цех оптправлять моют (в АвтоСпецЦентре на Ленинском это была приятная и БЕСПЛАТНАЯ услуга)? Про отключение галочкой напоминания знаю - но заколебешься постоянно (каждые 5 минут) ее нажимать, отвлекаешься от удовольствия вождения... Справляюсь народным средством - музыку погромче! По антене переговорю с сервисменами!

Приветствую собратьев по машине. Не судите строго - впервые зашел к вам в гости, надеюсь на помощь и понимание... Целую неделю являюсь счастливым обладателем Кадди CTS-II 3,6 полный привод, максимальная комплектация, год выпуска - 2011 (по акции брал в Кларусе). Впечатлений уйма, но: после первой мойки полетел датчик парковки задний и каждые 5 минут бортовой компьютер об этом напоминает. Сервисмен Кларуса посредством адского переносного устройства заявил, что все в норме и нужен подъемник, будут проверять проводку и датчики. Завтра еду на первый ремонт... Подскажите, действительно в Кадди такая слабая антена, что прием периодически пропадает? Каковы шансы на подключение (может нашлись умельцы) родной громкой связи и блютуса? Можно улучшить качество изображения камеры заднего вида (после Инфинити с идеальным изображением и разлиновкой траектории движения это просто ламповый телевизор)? Боковое зеркало заднего вида при включении заднего хода может опускаться (бордюр)? Заранее благодарю за помощь и возможные дельные советы бывалых...