МедведьСаня1543281221

Хамут там, пасатижиками зажимать надо,

Сама канистра на 4 болтах + герметик.

Как ты там лазил в голове не укладывается.

по первой сам был в шоке, если знать где расположены болты и т.д. то оказывается всё просто даже в слепую...

p.s. в Москве у кого данная проблема, и нет возможности самому сделать, подъезжайте вместе намудрим что-нибудь, лишняя голова на плечах мне не помешает... (гараж в районе ст.м. Коломенская)

А уловитель ты на какие трубки кинул, просто на видео америкосовском он его поставил на вторую трубку с лева, если стоять лицом к бамперу? на Y образную что ли? и по схеме вопрос, разве воздух не в обратном направлении движется - к канистре??

по поводу воздуха сам в раздумии сначала был, но уловитель ставить, если воздух идёт от крышки впускного!: то вопрос какое нафиг масло, там только воздух в крышке, а вот от канистры вент.картеров как раз и идёт...

как в отчёте стоит она по второй трубке с лева, на сапуне, а Y - трубка это две больших по краям,(3-я патрубок вообще не причём) а вторая слева это ещё одна трубка из канистры, вот её колхозил... И опять же из канистры картеров идёт масло,значит забивается малая трубка и сапун с двумя маленькими дырочками (снизу на фото), после из-за этого начинает уже маслиться трубка Y!

Хамут там, пасатижиками зажимать надо,

Сама канистра на 4 болтах + герметик.

http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_masloulovitel_d1_spec_40872093

вот именно такой серебристый купил себе... =) Тайваньское гавно =) но за что там переплачивать вообще не представляю...

+ человек правильно написал, про трубку которая раздваивается, у меня одна на выходе была намертво забита, но оказывается что это пол беды... Американский отчёт - нам спасенье!

Итак, наконецто!

Поехал я за маслособирателем этим =) и опять ужасный запах выхлопа с маслом жжёным... ели доехал, купил его, и был в ужасе, до боли тупая система оказалась такой (фото пока нет, но я думаю они особо не потребуются)

Но опять же думал в чём причина, и оказалось действительно в просверлиных дырках, они у меня были маленькие и забитые все маслом, сапун был не продуваем опять, спустя всего 3-4недели чистки...

после, их просверлил и он снова задышал... Голубым отмечено где был промазан герметиком вместо прокладки, которая была у Американского отчёта...

в следствие... машина не успела остыть, покатался минут 15-20, никаких запахов в салоне...

p.s. масло не ушло ни капли (слава богу)

и так Решено:

1- сверлим маленькие дырки в сапуне!

2- Ставим прокладку (можно от ВАЗА) + герметик на кольцо сапуна...

3- Обводим патрубки игнорируя сапун (видимо ему так легче),

4- Если уже данная проблема возникла, меняем прокладки клапанной крышки

5- Чистим все патрубки идущие к сапуну от канистры картеров...

6- Уровень Масла + долив

p.s. по возможности буду доставать фото или делать их, а проделанных работах, хотя думаю всё указано и тут в теме и в американском отчёте!

Всем огромное спасибо за советы, верные наказания и данному моему любимому форуму =)

http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_masloulovitel_d1_spec_40872093

уехал за ним... самый дешёвый вроде по Москве

можно значит в ЗЧ купить любой я так понимаю...

супер =)) как этот уловитель ставить? и где его в России в Москве найти? =) и толку от него поподробнее =)

да проблемы после чистки особо не было, надо было поездить, но после того как опять снял его (прошло 2-3недели) опять каки там... видимо надо было так делать, а кстати кто-нить перевёл Американский отчёт?

пока пробую так, после к сапуну подрублюсь...  вообще мне не нравятся эти затеи... =(

Я в шоке... перед тем как начинать творить эту фигню, позвонил по разборам и разузнал по поводу лишнего сапуна у них... и занялся этим...

Это было сделано, чтобы весь сапун крепился и затягивался крепко, как и было, и передние два отрезка чтобы в дросселе уютно сидели...

синим указаны металлические переходнички, чтобы ничего не слетело... и куча хомутов =)

а делов на 10минут и 250рублей удовольствия... посмотрим на результат, но GM мне не простит если это увидит...

p.s. в сапуне опять была грязюка с угоревшим маслом в перемешку, вопрос: это критично (и тут уже в поршневой системе галяк)? или из-за загажености масло начинает и туда валить?

действительно чтойто там у него... =\ офигеть, не там ли у него картерные газы бурлят =\

пойду тоже что-нить намучу

ага... тоже пошёл обведу =) я думаю у него трубки не особо металлические или ещё какие... возьму обыкновенные наши патрубки...

ага мне тоже понравилось =))) тоже хочу, достаточно мне кажется будет покрасить =)))

p.s. лучше думать что он наколдовал и поможет ли это...

хот до конца я тоже не догоняю =(

сначала видимо система была придумана для полного обхода сапуна, но после как мне кажется , (наверно чтобы особого колхоза под капотом не было видно) где обведено синим кружком он убрал пластмасску, (нижнюю часть сапуна,) которую наверно как он предпологает самой проблемной... а к самому сапуну уже подсоединил старые патрубки, чтож... попробуем просто обвести двумя трубками... (всё целиком как на фото) 

вот то что колечко резиновое он надел, это можно заменить из под свечных колодцев прокладки от ВАЗ 2112...

а вот эти трубки по идее я до конца не въехал, но по идее можно и самому сколхозить...

98 так для себя залил, 15литров...

а вот после чистки вент картеров и замены прокладки у меня на компе показывает 15-16L\100км AVG =)))) это 95 бенз...

чёто я промаргал сообщения =( где блоки то находятся? =((

сапун в студию (фото)

не забудьте про про канистру металлическую, в ней говна не меньше чем в трубках!...

AVG - показывае что на 92 бензе у меня расход от 18 до 21, вроде всё норм, решил залить 15литров 98 и приПУПел немного... показывает 25-26 =)

p.s. на очереди тестим 95-ый =)

505 и 546 номера на картинке, вот их до дыр зачищай!

ВДНХ это что?

район в Москве =)

мы в начале темы это обсуждали) забит отвод карт газов) чистить надо! я скоро профессором стану по этой проблеме)))) хз почему аморт загажен!) для того чтоб опять потекло масло. нужно чтоб образовалось давление.

Сам сапун, снимали, он чистый, может сам шланги забиты? похоже масло под давлением плеснуло из под прокладки, сейчас погонял на праковке все норм, проблема выскакивает на холоде..., попробую почистить и все таки поменять все прокладки, ну а по сюрприз)) у меня почему то в районе ВДНХ машина не ставиться на центральный замок)) хоть с бубном пляши, везде кнопку нажал хлоп и закрылось) а на ВДНХ фиг))

Дядь, я тоже думал что лдело в сапуне (но он кстати тоже от части) в начале темы есть картинка с двумя патрубками идущим к сапуну, а с другой стороны к металлической канистре, вот это всё чисти, и канистру (так называемую) и именно патрубок (два больших шланга к сапуну) были вообще забиты у меня, и ещё один маленький тудаже идёт, его за компанию чисть...