Перейти к публикации

МедведьСаня1543281221

Member
  • Публикации

    645
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем МедведьСаня1543281221

  1. дык вот в чём ситуация:

    inst- в реальном показывает отлично, трасса 9-10-11, разгон 25-30, и по городу педальку постоянно подёргивая от 15-20...

    avg - в среднем ужас 25L/100

    а по арифметике 21...

    p.s. может после чистки вент. картеров ему полегче станет...

     

    кстати вот он:

    106071.jpg

    106072.jpg

  2. много тем уже прочитал про расход, но меня интересует немного иное, многие смотрят расход по борт компу, я же привык к более логичной математике...

    заливаю полный бак 92 - проезжаю 270-280км

    заливаю полный бак 95 - проезжаю 310-320км

    это получается 65л. (по автомату на колонке) и расход соответственно получается 20-21 на 100км. город с достаточно интенсивным режимом езды.

     

    это вообще нормально?

     

    меня как бы не напрягает т.к. в месяц два бака только выходит, но всёже...

  3. на опелевском форуме вычитал, что это движок такой... а ещё было сообщение о том, что когда создаётся пробка в системе вентиляции картеров (знакомая тема) и из-за конденсата или чего-то там ещё, образуется такая вот фигня...

     

    p.s. у меня тоже самое... прочистил вентиляцию, теперь посмотрим.

  4. таже беда...

    у меня CTS 2003 обороты на нейтрали до 3000 и не выше...

    делал до этого: менял прокладки и всё отлично, но как ща помню что фишку на дросселе поломал, может действительно она? отходит по чуть-чуть, особенно при езде?

    и ещё плин не было возможности залил 92, но ранее лил и такого не было =\

  5. Беда не приходит одна. загорелся Чек после двух дней езды и на табло горит ошибка 41 engine power "Ruseced (это слово точно не помню" - вообщем симптомы почти как у не работающей свечи, оборотв нет, двигло на холостых дёргает, на холодную норм, как прогреется беда...

    завтра то я их точно гляну, но вдруг 41 ошибка что-то другое таиТ? =(

  6. А пообщался я с людьми, такого всё-равно не должно быть, я про распил, просто должна бить система вентиляции картеров в норме, и не будет лезть масло + не будет сметаны в горловине...

     

    пока так погоняю... пошёл дособирать, постараюсь из всего что делано, сделать хоть какой-нить отчётик..

  7. Вообщем только закончил, фотки и отчётик только после завтра (после смены)

    а так в кратце, беда была действительно в канистре (маталической за дрыглом, к которой идут патрубки 546 и 505, кстати он был забит напрочь, пока заказать новый не пришлось момента, был разрезан и очищен и собран =)

     

    к тому же прокладка из под правой крышки торчала на 3-4см, во общем целая щель была, масла 1.5л вышло...

    105983.jpg

    прокладка

    105984.jpg

    и сама канистра так называемая вся в хлам грязная...

     

    после постараюсь обработать и свой отчётик сделать, всем спасибо огромное за советы, очень помогли! =)

    p.s. ждём сгорания старого масла...

     

     

  8. всё разобрали, масла в дрыгле вообще нет, прокладка с правой крышки вообще вылезла из под неё... =( пока всё разобранно помогите советом, как эта так называемая канистра откручивается? и где она находится?

×
×
  • Создать...