dizzel

Совсем не вдохновил. С таким прохожие фотаца не будут.

Мне сначала тоже так подумалось, но потом я обратил внимание, что это АЭРОЗОЛЬ. Очень интересно мнение клубней в сторону этой жижи.

Соклубники, а как вы смотрите на такую жижу? http://exist.ru/cat/UCat/7/311/0B606F4C (General Motors 1052626) И как вы думаете, на Эске самому реально почистить (в плане доступа и эффективности).

Ребята, а вы обратили внимание, что у этого Эска стоИт башка (магнитола) другая? Там не хватает слота для диска с навигацией. Может, там ставят HDD и теперь на него можно будет нави заливать?

А к ста., можно вопрос почти по теме. В брошуре об Эске написано, что 10 динамиков. А где их 10-то? - один на торпеде; - по одному на дверях, т.е. 4шт.; - по одному на задних стойках багажника, т.е. 2шт.; - по одному на лобовых стойках крыши, т.е.2 шт; Итого насчитал 9 штук. А ещё 1 где? Может я стрёмно машину обшарил и не нашёл? Наверно где-то в багажнике?

Очень жаль. Спасибо за ликбез.

да, и когда зимой мотор молотит чисто чтобы печечкой салончик отапливать, а летом наоборот на кондиционерчик... да и вообще, наверняка найдётся масса случаев, чтобы поэконимить топливо и ресурс дрыгателя... Вот я и задумалсо, модет бывают какие девайсы... там что-то вроде "Diablo" (не уверен, что он может такое делать) или какие другие...

и ещё бы функцию принкдительного отключения переднего привода от него же

Примерно так. Только ещё и с индикацией)))

по расходу топлива у меня вроде тока average economy - т.е. средний расход. Про моментальный расход и v4/v6/v8 первый раз слышу Грустно.

у меня вроде нет такой(((( (американец ESV 2007 г.в., комплектация Premium)

В общем, озаботился я поиском девайса нижеследующего назначения, погуглил, "поeBayил", но ничё не нашёл (может нетак искал). Толи на "тахо", толи на какой другой машине с движком 'Hemi' видел индикатор, который загорается/включается, когда движок работает не на всех цилиндрах, а отключив "ненужные" для экономии топлива. Можно ли приколхозить/установить/подключить подобную фичу на наш Эск-III? Буду благодарен за любые мысли, советы и особенно ссылки (хоть в тот же eBay). Уж очень хочется такой девайс. В клубе есть знатоки по устройству наших аппаратов, особенно рассчитываю на их отклики. Но благодарю заранее всех отписавшихся.

А что за город?

Добавлю чуть инфы: Escalade ESV 2007г.в., 2008м.г. пробег 69тыс.км., ни разу не битый. Дворники работают чётко, описанного в верхних постах "жигулёвского" синдрома нет.

Плюсану.

Отчасти согласен с последним постом, тоже буду ждать отдаленных результатов. Помню, была пара постов тоже с перепрошивкой, там через некоторое время перерасход возвращался. Есть небольшие сомнения по поводу корректности работы датчика воздуха, что стоит у воздушного фильтра. Я бы попробовал поставить другой.

Поднимай заднее стекло и откручивай 3 винта на стекле и две гайки на петлях.

Регулировок и вентиляции второго ряда сидений. Складывание/раскладывание сидений 3го ряда с кнопки. Навигации на Рашу. Траектории движения на мониторе при движении задним ходом. Цифрового (ну или на худой конец аналогового) индикатора заряда АКБ (пришлось докупать отдельным гаджетом). Второго люка в крыше в районе второго-третьего рядов сидений. Адекватного механизма/алгоритма извлечения запасного колеса.

После покупки Кадика в жизни стало меньше суеты, больше спокойствия, умиротворенности. Когда запаркуешься в центре, на фоне тачки частенько начинают фотографироваться прохожие)) А во время езды, не успеешь руку протянуть к включателю поворотника для перестроения - а соседний ряд уже весь стоит, пропускает... Когда стоишь в пробке учишься читать по губам, когда кто-то сидя в соседней машине или просто прохожие на тротуаре показывают в твою Эскаладу ЕСВ пальцем и говорят примерно "Ой, 6ля, смотри, ни*уя себе!!!" и так далее....

Всё прочитал, коллег вроде не нашёл((( Врач-стоматолог в частной клинике элитного уровня в центре города. Хобби - велоспорт (горный, фрирайд), тренажёрный зал. Изредка занимаюсь наукой по специальности - науч.работы, статьи в журналы, рацпредложения, патенты. Педантичен, очень порядочен и доброжелателен. Езжу на Escalade-3 ESV, чёрный, на прямоточном выхлопе.

DUC, спасибо за труд! На днях обязательно посмотрю.

Был бы очень благодарен.

Спасибо. А то я так переживал, не знал уже на что думать и к чему готовиться.

Проблема решена. Заехал сегодня на диагностику, вердикт - всё ОК (кроме аммортов). За время диагностики машинка отогрелась и руль стал крутиться отлично. Вывод: это была реакция Эски на лютый мороз. Всем спасибо за внимание.

Похвально. ИМХО Эска сама по-себе такая машина, что нервы во время езды успокаивает. На ней нервничать не хочется. Ну а связь между нервами и расходом однозначно существует, факт.