Ryaba81 (Andrey)

На холодную до градусов 40-50.

Шурик не даст соврать. Советовал мне от Володи уйти к Алексею. Я с Володей был до последнего. Причем советовал Шурик не приводя ни какие факты, цифры и что то еще. Просто говорил, попробуй съездить к Алексею сам все увидишь и Илья с Лаки не даст соврать с ним я по телефону болтал, что у меня проблемы с машиной и виделись мы он сам все видел. И про форсунки, про пинки коробки, и про запуск мотора, про плавающие обороты от 1200 до падения до 400, дерганье в пробках, про бешенный расход, про кучу ошибок которые стирал дьяблой через 100 метров они опять появлялись. Я дошел до того что хотел выдернуть мотор и выкинуть компрессор. Когда на холодную после последней прошивки Володи у меня появились стуки, я опустил руки. Один из самых надежных моторов в России стал стучать. А теперь спросите меня после 4 дней работы Алексея с моей машиной что то из выше перечисленного осталось.

Ага я такой тупень все время молчал. Не то чтобы не сказал, я звонил постоянно ему в Иркутск. Я плакал при каждой встречи. Я умолял вылечить пенки в коробке. За четыре месяца настроек, вы думаете сколько мы всего перетерли.

Я описываю разницу и по моему вполне подробно. Максимально и с доказательствами. Жаль фото не много делал, все выглядело как будто правильно. Видео запуска холодного мотора на Володиной настройке у меня есть. Завтра сделаю видео настройки Алексея. Посмотрите сами.

При покупки Компрессора в Шеви плюс на новорязанском ш. ребята воткнули форсунки с неизвестной производительностью. (в комплекте с нагнетателем они идут но они их потеряли) Прошиваясь у Владимира 4 месяца я понимал что форсунки неправильные. Должны стоять 52 литра в час. Просил Володю посмотреть их пропускную способность. На что он говорил невозможно через HP-Tuner посмотреть и что они у меня правильно подобраны. Когда Алексей подключил оборудование к моему авто. Двумя нажатием кнопки мышки оказалось форсунки стоят 44 литра в час. Там все просто есть таблица и при определенных условиях это можно увидеть. Теперь и я этим владею. А теперь читатели вопрос. У кого из настройщиков уровень владения программным обеспечением выше?

200 км на баке 98-й бензин.

Погнали дальше. Расход топлива Прошивка Володя 4 месяца, прошивка Алексей 4 дня. Мамой клянусь. Я в ахуе. Город Москва режимы одинаковые. Замеров 200 сделал. Все не для пиара а для вас новички тюнинга. Прислушайтесь суммы зашкаливают. Писал выше у меня мотор 1,5 лимона денег. А у шурика бюджет в 4 раза больше загубили. Где чей расход без комментариев.

Пацаны давайте по теме, я не писака, и времени нет на жену. Когда у тебя мотор стоимостью в 1,5 млн. рублей, тебе полгода не могут настроить мотор, у тебя трансмиссия в хлам после Володиных настроек, так как в основном движение по Московским пробкам,за полгода вваливал 2 раза. Заказывал такси чтоб машину не насиловать. Давил бы больше то ждала меня судьба рулеза и шурика. Спустя 8 часов настроек с Алексеем и не просто настроек а с объяснением каждого параметра машина стала ехать, заводиться и еще куча всего. Причем люди я далеко не дурак, по человеку видно когда он знает свое дело. Давайте представим ситуацию. Вы в кафе случайно познакомились с Полиной Гагариной и она с Января по Май вам про космос рассказывала. А в конце Мая вы встретили Юрия Гагарина и общались с ним несколько часов. Кому ваша соображалка поверит.

Человеком нужно оставаться до последнего, что подтвердят мои 200 человек подчинённых, обманывать не моя прерогатива. В лепешку разобьюсь но если я взял за услугу 30 косарей, буду ебаш......ть пока клиента не устроит заплаченные деньги. Как говорили в известном фильме "Не жизнь такая, мы такие". Это не Российские реалии, это гниль внутри.

Для читающих. И начинающих с заменой Фильтра на нуль и выпуска прямого и т.д. и компрессор. Дело не в том сколько зарабатывает Володя это заслуга каждого, развел молодец. Но тут момент один люди платят за работу после которой ждут результат, причем в лучшую сторону. Но ни как обратно.

Поддержал. Люди снимайте прошивку ВОЛОДИ. Чем раньше тем больше шансов сохранить мотор, коробку и трансмиссию (которой у меня ПИЗ,,,,,,,,ЕЦ)

Всем Привет. Помогите советом. Был металлический стук в двигателе. Загнал на ремонт, движок разобрали а там поршневая болтается. Механик советует расточить блок и заказать поршневую МАМИ (вроде так называется). Стоит ли ставить нашу поршневую. Страшновато как то.

Нет. Хотелось бы совет специалиста там же где будет ремонт. И заказ всего в том же месте.

Написал, жду от него ответа. Может кто то еще чем то поделиться. Сколько людей, столько мнений.

Всем привет. Два года меня не покидает желание перетянуть эскалейд в белую 3 д пленку. Если кто-ни будь, когда ни будь с этим сталкивался пожалуйста подскажите сервис, цена не интересует. Самое главное качество. Частники приветствуются. Спасибо всем.

Всем привет. Ищу в Москве сервис по ремонту двигателя. Точнее по его апгрейду. Интересует замена поршневой и установка компрессора с последующей настройкой. Заранее спасибо.

Да, УРААААА. Реле и предохранители в порядке, пока их прозванивал случайно заметил что провод плюсовой на реле развалился, как раз в том месте где всегда закидывает. Видимо от реагентов, у меня так на грузовиках часто бывает провода в песок сыпяться. Соединил, завел, зажужжало. Еще вспоминаю, помыл двигатель перед отъездом, через минут тридцать загорелся трекшн контроль. Минут 10 пропищал и пропал, подумал вода попала высохла и все. Теперь понятно это провод потерял контакт, эсли бы сразу среагировал то попал бы лишь на изоленту а так новые стойки и насос. Может кому поможет, если на ровном месте загорелся желтый треугольник послушай насос. Всем СПАСИБО я еду в Анапу.

аморт Suncore, на ебей заказал. Пишут что не уступают оригиналам а может в чем то и лучше. Считаю что небольшие компании лучше следят за качеством и т.д. нежели гиганты такие как GM. Аморт+насос+доставка 28 тыс руб. В Москве заряжают 58 тыс. Так что разница есть. До этих стояли оригиналы, брал новые за все непомню вроде около 50 тыс руб. прошло 2 года и 90 тыс пробега. Думаю эти отходят не меньше.

Вот так они выглядят.

Отдам. Могу еще и стойку в придачу. Напиши в личку телефон. А по поводу разъёмов не скажете на что они идут и для чего они отключены были?

Диагностику придется делать. Может предохранитель какой. А вдруг.

Эскалэйд америкос 2007 куплен 2 года назад. Не работал компрессор видимо сгорел так как стойка одна была порвана, на панели горела ошибка подвески ну все как полагается. Заменил 2 амортизатора+компрессор, все зажужало, подкачка заработала, ошибка пропала. За 2 года накатал 90тыс.км. Месяц назад приехал из дальней поездки. Загоняю на диагностику подвески, 1 аморт порван насос молчит. Вспоминаю что давно не слышал его жужжание. Машину завожу в основном с автозапуска и + шумка. Ошибок нет. Заказал 2 новых плюс подкачка, вчера поставил. Завел машину тишина, компрессор молчит. Кто подскажет в чем дело? Еще момент при установки заметил что между компрессором и запаской сверху над рамой разъединён контакт проводки, штекер голубого цвета с одной стороны два провода с другой один. Решил снять запаску подлезть туда с запаской не реально. Сняв запаску, с правой стороны обнаружил тоже самое. Соединив штекера подкачка не заработала. Помогите советом что это за провода и почему не качает? Мож кто сталкивался.

Посоветуйте пож. сервис где можно вырезать каты и перепрошить.

Вот она Россия, магнитофон кассетный, подсигар отечественный, да на стоковом эскалейде вообще опасно ездить. Спасибо ВСЕМ на сайте, молодца так держать, тюнингуйте, чипуйте, ставьте глушаки, пробуйте и иксперементируйте. Кто говорит колхоз тому лишь завидно. По мнению таких давайте купим одно пальто на всех и будем рады. У нас в России тюнинга ноль. Посмотрите фильмы, передачи про американский тюнинг. Ну не хочу я быть клоном и всем не советую.

Спасибо, отпишусь как сделают.