khatet745

Странный вопрос для обладателя есв... Для перевозки пассажиров и вещей.. Пяток другой ящиков вина через границу отлично перевозится...кстати с кастрированной пневмой сразу запалят) А вот с хамером не понятно....ставили на него все подряд без системно... Кстати Кадиллак начинается с 6 метров...

И для каких оно целей??

Глупо сравнивать эск практически со всем... Эск красив и функционален на дальнеке,...все на этом его плюсы заканчиваются и кто с этим спорит либо глупец, либо тролль)

Бери "автобиографию" и забудь о грузовике эске, как страшном сне))

Так можно и от Жигулях тогда аморты поставить...нах покупать такой авто если нет денег на его обслуживание

Так у каждого свои критерии кому-то подешевле, кому-то побыстрее..

Так зато всегда в наличии, .плюс гарантия..ну и приятно находится у подъемника.. Вы то тоже не бесплатно свою работу делаете...

У Они компенсируют количеством...у них подъемников только на новорязанке больше чем у всех остальных сервисов вместе взятых по америкосам) Ну плюс конский ценник на запчасти

Да что за бред? Цены на работы у них очень хорошие Запчасти и бу запчасти стоит конечно космос

Ничего кретичного, масло и колодки надо иногда менять

Странно, не считаю свой авто идиалом, но в шеви чето ничего не нашли, кроме текущей прокладки поддона двс(которая кстати менялась не в шеви,менее 10 ткм назад)

Ну тогда можно болты и пробки менять..

На эске оригинал прокладка "вечная")

Это рестайлинг 13 или 14 года... Называется прощай запаска)) У меня такиеже на есв стоят, но запаска на месте)

Да везде подлог только вы и реверс знаете правду.... До чего доходит человеческий идиотизм...ткаешь в белое , а они всеравно орут черное.... Засветка эта происходит из за немного другой конструкции ....это к слову об одинаковости оптики И еще освещение дороги это не люстра на потолке, в силу специфики человеческого глаза важна заливка святого пятна определенным образом, если например заливка ближней к авто зоны будет очень интенсивной, глазу будет очень проблематично увидеть что-то дальше.

Причем тут интенсивность света?? Речь об ослеплении.... Ослепить и осветить в темноте это разные вещи... Но тут все так классно шарят в оптике и инженерии человеческого глаза что я лучше помолчу

Вот тут немного почитай не хочется переписывать https://www.drive2.ru/b/1729382256910273941/

Смотрим ваше же видео 23 секунда... Если не сопротивляться , а смотреть , то видно что интенсивность света дальнего и дрл практически эдентична...

Ее предназначение делать авто заметным в дневное время то-есть "бить" в глаза при дневном свете.....теперь представьте как оно "бьет" по глазам в темное время...

Очень сложно и практически не возможно объяснить это людям которые знают о свете только то что люстра на потолке должна светить...)) Про освещенность , стг и контрольные точки им вообще насрать, удевляюсь что они не ездят с дальним постоянно И лазер класса выше 3b с ксеноном путают

https://g-a.d-cd.net/daf1f9u-960.jpg А вот разница отражателей https://e-a.d-cd.net/abd9a82s-960.jpg

Ну судя по тому что вы говорите вы их не разу не разбирали...поздно не хочется в гараж идти фототать разницу линз.. Галоген линза какбы более продолговая у лампы , а ксенон более шарообразная

Отражатели у линз РАЗНЫЕ....разберите фыры от европеек и американок...и РАЗНЫЕ там не только жопки... Причем тут 800 люмен Тут речь о направлении света...почему на линзе при одной и тойже лампочке ближний не слепит а дальний слепит? Задумайтесь....и вспомните что такое СТГ Ну и ответьте на вопрос выше, почему дхо отключаются ночью?? Подумай те об их назначении днем....

Включите мозг и вспомните как называется и для чего предназначенная центральная секция и почему у всех авто данный свет или притухает или выключается при включении ближнего

Еще тех кто все три секции на фарах паралелит, этих вообще можно и расстреливать.... Логика одна , ацки слепят встречку