rewers22

Не помню кто ставил задачу - но как факт - она выполнена. Мы русифицируем панель приборов на CTS 2 без бага по жизни масла . То есть панель после русификации отображает "жизнь масла" https://www.drive2.ru/l/8433340/

Героически! - даж за 8 с\у это тупо мало. Запчастей с прокладками в лучшем случае на 60 масло транс .. У меня например последняя 6 ступка погибла так что пришлось донора искать.Там запчастей на 120 ток насчитали ...

Если сложить " не работает абс" и "гул и вибрация колеса" - предположу что это проблема со ступицей.

Статистика изучена . Баги мы выявили и попатчили. читать тут http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19612.msg378760;topicseen#new

По результатам опроса http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19586.0 сделаны выводы и мы сделали некоторый тюненг-шмунинг ) Доступны 2 мода .Это установка антенны и доработка усилителя. Подробно я расписал все в бортовике на драйвике https://www.drive2.ru/l/8421322/ цена: мод 1- 7000 руб мод 2 - 12000 руб Все это касается не только Эскалейда .Думаю что это так же актуально и для других кадиков.Если нужно можем сделать тож самое на srx точно , на ситики и sts - надо смотреть брелки . Все это актуально наверное для европейских брелков с частотой 433 .Американские вроде и так долбасят нормально.

По опыту- такой ремонт не надолго.Там по сути сам мотор гибнет. Ошибки будут - как раз по колумн локу.Просто надо искать )

Это у расово верных! а 2.8 - просто годный )

да забыл - мотор 2.7 бывает только у мопарышей , у настоящих годных автомобилей мотор 2.8

Любая ошибка которая зажигает чек - вырубает автозапуск Считывать только сканером- эт вам не крайслер какой т ! ))))) Автозакрытие перестало работать после ресета батареи . Оно просто дрессируется.Надо вкл. зажигание , Нажать на кнопку вниз дрессируемого свеклоподъемника и держать до конца , как только стекло опустилось в самый низ и остановилось - выдержать кнопку еще секунду, потом нажать кноку вверх и довести стекло до вверха не отпуская кнопку, как только стекло остановится давить кнопу еще секунду. Все. Со вторым стеклом тож самое.

1)нету..6 ступки - утрахался искать неделю назад.Привезли откуда то с краю земли 2)она подобная но не такая. Починить можем .Но ценник реально мало радует - 90-130 тыщ ..

по любому

Я проверю!

Дима! поощущениям - это ваащпе субъективная оценка. И пох -хоть тебе сам шейх Абдула аль Сулейман бензин 92 в бак льёт.Положен эску 95 . Он и тахе то положен был -но там попроще все .Сильно проще.

старуха ...чекушка... У мну первый мот был банан ( 638) .Потом долго ездил на поздней 634. А потом на банане убился...Потом были моты - но ездить как раньше я уже не можу.

Я вам таки подскажу- очень сложно спорить с тем кто ЗНАЕТ , когда сам только предполагаешь... Я в отличии от вас - ЗНАЮ сколько там ограничение - потому ка не раз его снимал )

Дима! ты все делаешь не так ! ) На свете есть такое явление - прогресс называется . И лить 92 бензин в современную тачку одно и тож что жить в избе с окнами из бычьих пузырей. Оно вроде тож можно - но как бэ уже давно придумали стекла. Возьми мануал американский и прочти внимательно что там написато.

ну если учесть что у него ограничение 246...

левая - свеча нормального человека правая свеча курильщика правда? я угадал? приз мне?

Дим! мля..ну ток что выше . И тебе в порядке исключения- можно, и активировать можно .Набери мне завтра я тебе все расскажу.

Этот вопрос тож явно по теме опроса.Может потому и не получен ответ7 Более того - я к примеру почти никогда не отвечаю на вопросы - а сколько стоит в эфир . Потому как завтра цена на услугу поменяется , а вы мне будете про аферту вспоминать . В порядке исключения отвечу: цена будет складываться из стоимости брелка + стоимость прошивки всего хозяйства. Мы за прошивку берем 13.6 тыщ ( 200$ по курсу) и мы таки не заливаем "чужой вин в разные блоки".

Да-да-да! эту мантру надо читать всем кто потом в 40 тыщ меняет цепи , или хаб центральной звезды.Или владельцам эскалейдов что к 80-100 тыщам слышат звук перекладки поршней....

Ну как бэ ясность есть определенная. Если америкос - то естессно брелок работает на 315 частоте и без проблем фигарит на 50 -70 метров. Если не америкос , но например ситик или STS - то даж на 433 метров с 50-70 берет - это всего лишь изза конструкции автомобиля. Как итог- больше всех проблем у эскалейда " местного" - у него оч "удачно " расположен RCDLR( модуль приемник сигнала)+ сильно "захламленный" диапозон 433. Но все лечится - хендмейд антена удлиняет примерно раза в три .

это возможно- если например разница образовалась по давлению в контурах.Надо просто еще раз качнуть.Эт бывает

Думаю что писец как геморно - потому как там даж задняя часть ковра другая- кадиллак эксклюзив делал ксатати. https://www.drive2.ru/l/7676206/ тут видно

И это верно вообщем то . Экономия мизерная )