сандалет

У меня можешь глянуть)

Или вот, но тогда я буду неоригинален)))

на 17-ых эта машина на грани нелепости, зря вы опять 17 ищите. 18-ые -самый минимум.

А на фига поршневые кольца?

Ну уж нет))) Форумчанин с Ростова продал за 420 03 год за пару недель. Ну удача всегда играет роль)) Да и мотор 3.6 для авто этой ценовой категории в столице мягко говоря-слегка нежелателен))) А этот: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34942076-2157.html -ТРУП. Смотрели.

Да уж пора менять))) Если жрет и то и другое можно ожидать трещину в ГБЦ.

а "тазовским" стилем и не пахнет даже. У каждого свою "нюх" на ТАЗы

Я себе ничего стоящего подобрать не могу для придания неотразимости))) Но этот вариант-100% не мой. Пестрота какая-то Тазовская.

Вот тут есть бампер за 10 тыс Москва (ЮАО) Харьковский проезд, влад. 9 +7 (926) 160-77-34 +7 (495) 724-12-96

Год выпуска и двигатель какой укажите.

у меня тоже вроде как спортподвеска FE3 номера дали следующие: # 88952517 - передний амортизатор, # 21998206 - задний амортизатор. номера совпадают или нет? по ценам: на экзисте - передний ~4300 руб. (AC Delco), в вот задний - 12 000 (GM)!!! Вопрос - какие существуют варианты удешевления мероприятия по замене амортизаторов? Я уже заказал, спорт подвеска 21998206 Rear shock absorber; 2 per vehicle. Packaged and sold individually 88952517 Front shock absorber; 2 per vehicle. Packaged and sold individually

ну я как всегда, сначала отпишусь, потом читаю))))))

Не знаю как фара кадиллака, для фары GL550(надо было переклеить американский рыжий пятак на белый) в нашей деревне подходящей духовки не нашлось Моя метода проще и эффективней. Берется картонный коробк из расчета объем фары+30% пространства, туда помещается блок фары, вырезается 2 отверстия, одно чтобы фен туда вставлялся в притык, второе чутка поменьше. Ну и греем собственно. Получается равномерный прогрев со страховкой от оплавления и потускнения. Фен естественно не с ванной комнаты, а с хозяйственного магазина, строительный Тот, что с ванной комнаты-погиб через 20 минут)))))

какие симптомы и что заставило туда полезть Я ж Автобуратино, мне надо обязательно встрять))) Показалось что хреново едет, вот и полез))) Потом уже решил делать всё, что не относится к насосу и баку. Форсы промыл, дроссель почистил, фильтр топливный заменил и свечи. Выгнал из бака через насос весь бенз, залил туда поллитру спирта, сверху еще 5-6 литров бенза и выжег воду(если она там была). Ну и нормально поехала))

Но кажется и это не все, я когда полез на ситике "пробовать смотреть сеточку" мне даже показалось, что не помешало бы слегка приспустить вниз дифференциал. С этого момента все работы были свёрнуты, сеточка к счастью оказалось не при чем. А 2 трубы или одна там без разницы, один фиг с катов сдергивать надо.

Кардан и выхлоп-100%. Хоть я и не Резо

А доставка скока?

Прочитав первый пост, сразу изучил отзывы по прибору на гоночных клубах. Претензий у сракеров нет. По эску хз, знаю что 5.5 это очень быстро, у меня S8 так ехала.

CTS и SRX две разные машины,насосы в них тоже по разному устанавливаются и топливные баки тоже,что бы вытащить сверху насос на SRX дырка должна быть см так 25 на 40-яйцом...будете такую дыру делать?а что если полетел второй насос-вторую дыру сделаете?-провалитесь потом вместе с сидениями провалимся, поближе к насосам)))

В разделе CTS-1 в теме про бензонасос есть моя фотка про лючок. Лючок не нужен пока работает родной насос, потом уже они будут лететь только в путь, в сборе оригинал же никто не поставит.

Даешь ТН привязанный к диаметру колес!!!

Я бы поговорил про задние на ситик первый, вот где парадокс. Заслал манагеру свой вин, выявили спортподвеску, итого стартовая цена: передние 78 баксов, задние 204(!!!). Это как понимать?

Судя по описанию машину продает ее изобретатель))

имхо БК везде одинаковый. не? Наверное))

С телеком не подскажу, у меня обычный БК