Andrey Popov

Вслед за Кастрати явился Тони The Болотный. Но вообще, игра была равна - играли 2 овна. Если б Пончик не промахнулся в начале 2 тайма, было бы еще равнее.

По регламенту GM кардан не ремонтируется (не заменяются подшипники и муфты), а меняется целиком в сборе. По факту же там использован в подвесе популярный подшипник Meyle 300 261 2191/S, который используется также в Фордах, БМВ и др. Если износился подвесной подшипник, но резинка вокруг него нормальная, можно купить отдельно этот подшипник и попробовать аккуратненько старый выковырять, а новый вставить в резинку.

Можно купить готовый подвес с подшипником  Meyle 3002612191S (для БМВ Е30).

Альтернативные партнамберы: 02823, 232953, 5287, 854011308, 23110055, 04225, 20870002, V200386, EM3092, 490304, 500013, 8070117, 26121226723, T404225, PSB1021, 9001416, 4422550, 381006, 88270A, 1048601, 167179A, 3002612191, 0834059, 785061, V200351, 30169, 4225.

Я именно этот купил и заменил у себя в SRX 2007 V8 4,6 AWD. Мне обошелся в ~1600 р. (из которых доставка 200 р., а можно было самому забрать, но лень). Пришлось повозиться с переделкой и подгонкой крепления - оно не подходит к SRX. Совместили старое крепление с этим новым подвесом-подшипником. Сейчас езжу, проехал уже около 10 тык, вроде всё ОК.

Мотор б/у (контрактный) будет котом в мешке, который в итоге может оказаться даже хуже. Но правда и то, что капиталка родного запчасти+работа будет стоить сопоставимо.

Надо понимать, что одними кольцами и колпачками в любом случае не обойтись, конечно. Самый наиминимальнейший комплект для капиталки:

Комплекты поршневых колец Piston Rings GM 89017413 8x$40 ~$320

Прокладка ГБЦ левая Head Gasket GM 89017450 1 ~$72

Прокладка ГБЦ правая Head Gasket GM 89017451 1 ~$72

Уплотнители клапанов Valve Seals GM 12574354 32x5 ~$160

Прокладка клапанной крышки левая  Valve Cover Gasket GM 12576395 1 ~$22

Прокладка клапанной крышки правая Valve Cover Gasket GM 12576394 1 ~$22

Передняя крышка Front Cover GM 89017798 1 ~$74

Прокладка передней крышки Gasket GM 12593627 1 ~$24

Дополнительно: сальник коленвала Rear Main Seal GM 12568025 1 ~$40

Это нижние ценники, если покупать в США -- без учета пересылки/доставки в РФ. Несложный подсчет показывает, что запчасти в сумме только купить без доставки обойдутся около 800 баксов. По нынешнему курсу около 60 тыр. Плюс доставка, плюс работы. Общая сумма за всё будет рублей 150000. Двигатель с разборки в РФ может быть даже и подешевле, но в непредсказуемом состоянии. Контрактный (импорт б/у) выйдет примерно столько же, и тоже в непредсказуемом состоянии.

В общем, сложный паззл с неочевидным решением. Надо много думать

3 часа назад, DUST сказал:

Я думаю имелось ввиду, что  притапливает за Спартак…

В еврокубках болею, конечно, за "Спартак". Как и за другие российские клубы, а также и украинские. И даже казахстанские. А, да, и когда с "Зенитом" - тоже за "Спартак"

4 часа назад, ЪЪЪ сказал:

но у вас что? ситуация намного лучше?))

Не "но". Просто. Сочувствую. У ЦСКА свои проблемы, у "Спартака" свои, в целом в стране футбол слабый, устаревший, медленный. Тренеров мало. Вроде, пригласили Гиперкуб голландцев спроектировать реформу. Но пока просто разговоры.

Я конь (с 1967-68), но сейчас и "Спартаку" сочувствую.

3 часа назад, МаксимР сказал:

Добрый день. А можно к Алексею попасть на осмотр/диагностику автомобиля? Присматриваю себе CTS, машина как раз находится в Новосибирске. Его сервис точно знает все болячки и куда смотреть.

Так позвоните Алексею и договоритесь. http://www.multidiagnostic.ru/index.php/contacts - команда. Телефон Алексея там есть ("по всем вопросам").

Не знаю, что так взъелись на Спутник V. Нормальная вакцина, одна из лучших по эффективности и побочкам. Работает. Плохо, конечно, что использовалась в политических целях для хвастовства и махания перед носом западных заклятых друзей. Но по прямому назначению -- вроде, работает, и неплохо.

У нас в новосибирском в Академгородке прививают бесплатно в поликлиниках, плюс еще в торговых центрах рекламировали прививочные пункты, но это я не проверял, как они работают. В поликлинике всё цивильно, четко, быстро, с предварительным осмотром врача и заполнением анкетки о состоянии, имеющихся хронических и пр. Я записался через Гос. услуги и привился (уже обе фазы). После второй была температура ~38 ночью. Потом всё прошло. Подозреваю, что реакция не столько на вводимый код собственно SARS-COV19, сколько на человечьи аденовирусы, используемые в качестве транспорта доставки кода к иммунной системе.

Вот вокруг второй вакцины ЭпиВакКорона производства местного "Вектора" есть мутность. Появилось много статеек и каких-то разборок, но больше похоже на конкурентов и обиженных в системе "Вектора", поливают больше персоны, чем саму вакцину. Про вакцину пишут, типа она плацебо и ничего не дает, ее эффективность непредсказуема и не поддается измерению, антитела после нее не множатся и т. д. Всё это просто утверждениями, без статистики и методики оценок. А в основном поливают нынешнее руководство "Вектора" в захвате власти, семейственности, пилении бюджетов, разводилове на правительственном уровне и пр. Вполне может быть и правдой или полуправдой. Сложно сказать, насколько и чему верить.

Пардоньте многабукав, просто, может, кому-то интересно.

20 часов назад, сандалет сказал:

не спорт есть у меня

Почем? Меня интересует не спорт, если целый. Свой что-то уже истрепался совсем, восстанавливать слишком туго.

12.11.2020 в 20:06, ustas66 сказал:

 

и с дефлекторами было все Ок. 

У меня вилочки соскакивают в почти всех дефлекторах, всё время приходится поправлять, иногда приходится со снятием и разборкой

У меня SRX рестайл 2007, но переходный рестайл (руль еще старый деревяный). Меня не напрягает. Там хорошо направляются на руль и руки потоки теплого воздуха из фронтального и бокового дефлекторов печки. Правда, сами салонные дефлекторы в рестайловом SRX -- отдельная беда  В смысле их крайней недолговечности.

https://autotc.ru/index.php?razdel=cadillac/srx_04-09/body_side_car-wing_archs_plastic-expanders

А, пардон, кто-то уже загуглил, как и я

23.10.2020 в 23:36, Максим сказал:

Еще раз обращу внимание на моё частное мнение - родные с MRC быстро умирают, и до 2011года ведут себя не так, как задумано GM и как описал Андрей.
Мой совет - поставьте Бильштайн, если захотите ЕЩЕ жестче - усиленные стабы как написал Андрей

По моему личному опыту, MRC для Escalade 2007, как и для SRX того же года, ведут себя вполне так, как задумано GM и описал Андрей. Вот то, что живут недолго -- это правда. Вернее, в европах и калифорниях они вполне себе живут. Но вот в Сибири и прочих местах, где бывают продолжительные (несколько дней) и сильные (ниже минус 25) морозы, они быстро теряют свойства, а потом и умирают, особенно если автомобиль ночует на улице или в неотапливаемом гараже.

Всё дело в том, что сальники, закрывающие трубу с жижей и газом, на морозе дубеют до твердого состояния, из-за чего их задубевшие края перестают хорошо прилегать к местам, где надо прилегать. Из трубы просачивается, утекает газ. Давление в трубе меняется, становится атмосферным. Жижа начинает пениться сильнее, хуже амортизирует. Амплитуды ударных колебаний механики амортизатора больше, износ ускоряется. И т. д.

Причем это, в принципе касается и обычных амортизаторов (например, рекламируемых Бильштайнов). Но в MRC введен дополнительный фактор -- там физические свойства жижи должны соответствовать ожиданиям контроллера, который считает, что жижа под давлением и не пенится. И меняет вязкость, адаптируясь под дорогу, исходя из этого. А в реальности -- ну, хммм, всё не соответствует. 

Амортизационные способности обычных классических амортизаторов не так сильно ухудшаются без давления газа в трубе, потому что, ну, пенится, ну, проваливается, но в целом то же самое, просто заметно мягче и валко.

Алексей вообще считает, что амортизаторы MRC достаточно на пару часов глубоко (минус 25 и ниже) заморозить, и всё надо их выбрасывать. Потому что уже всё задубело и выпустило заметную часть газа, а это уже кирдык.

5 часов назад, Валентин кир сказал:

доброго ! подскажите где прикупить пару задних фонарей европеец srx 2008 

 

Дак по разборкам искать. На ибэях в основном американские встречаются.

Вам нужны детали с номером GM 25936966 и GM 25936967. Ну, вот навскидку: https://novosibirsk.euroauto.ru/firms/gm/25936966/?available=true

Разъем USB для внешнего накопителя (флэшки) у него в нижнем бардачке между передними сиденьями. На задней стенке.

15 часов назад, Специалист сказал:

А вы случайно не знаете родные задние пневмоамортизаторы  жесткие как передние ,или мягкие .Если они хорошо держат крены,то хотел родные поставить,а если они  мягкие То тогда буду принимать решение,ставить бильштейн или монро.

Для кренов лучше поставить другие стабилизаторы поперечной устойчивости, Айбах или Гочкис. Более жесткие. Амортизаторы на крены не так уж влияют. Их задача -- гашение толчков так, чтобы удары дороги по колесу не доходили до задниц водителя и пассажиров.

Родные амортизаторы и жесткие, и мягкие одновременно. Их фишка в том, что они читают отклик дороги на колесо (10000 раз в минуту) и постоянно меняют жесткость (вязкость наполняющей их жижи). Пневма не имеет отношения к амортизации, она только регулирует высоту положения зада кузова для сохранения горизонтальности багажника.

04.09.2020 в 11:56, Антон_Лысый сказал:

Я после TLC Prado 120 с 4-х литровым v6 249л.с. ухудшения в динамики не почувствовал,наоборот, более шустрее и рулежка на порядок выше. 

Ну это классика. Я тоже, ездя на Isuzu Trooper, думал: о, бодрая машина! А потом пересел на эскелейд, и понял поговорку про слаще морковки 

У меня есть 2 комплекта (по паре в каждом) этих наушников в эскелейд 3 поколения. По-моему, даже еще с ИК пультом для потолочного DVD-плеера. Могу продать, доставлю из Новосбирска "Деловыми линиями" за ваш счет. Пишите в ЛС или, лучше, в вотсап +7 923 144-00-40. Андрей.

На сегодня, особенно в странах с протяженными маршрутами и территориями, слова "электро" и "внедорожник", объединяемые в одно, создают оксюморон.

1 час назад, harly сказал:

Если переделывать то стразу в 5 поколение , 4-е уже прошлое .

А пятое выглядит, как хундай.

Подкрылки передние живы? Особенно совсем передние дополнительные? Скорее всего, треснули, но если целые -- интересно.

21.03.2020 в 11:59, DUST сказал:

Ученые из Эдинбургского университета провели исследование, в котором хотели выяснить - как хорошо различного типа маски справятся с фильтрацией частичек размером в 0.007 микрон (вспоминаем размер нашего "ежа" - 0.1 микрон) и среди прочих решили попробовать и хирургическую маску.
И каково же было их изумление, что простая хирургическая маска задержала 80%!!! испытуемых частичек! Т.е. чисто теоретически хирургическая маска способна на 80% увеличить ваш шанс не заразиться от короновируса тк испытуемые образцы были гораздо меньше нашего "ежа"!
Поэтому если вам говорят, что "та зачем тебе та маска - сказали же что оно неэффективно и носить должны лишь больные чтобы не расплевать вокруг!" - ткните им в нос пожалуйста вот этой ссылочкой с результатами замеров:

https://smartairfilters.com/en/blog/do-pollution-masks-work/

Даже самый простой хлопчатый шарфик или баф согласно замерам смог остановить 28% частичек. Согласитесь - это лучше чем ничего и прямой контакт с вирусом!
У врачей есть понятие "вирусная нагрузка" (кто хочет можете найти на википедии определение) - чем меньше копий вируса попадает в организм, тем эффективнее имунная система справляется с задачей. Другими словами поцеловать зараженного человека не то же самое, что вдохнуть 1 частицу.
Поэтому не слушайте никого - защищайте себя и свою семью любыми доступными для вас типами масок. Не бойтесь выглядеть глупо в маске - мертвым выглядеть куда хуже! ©️

1) Вирус садится на слизистые. То есть, к маске нужны еще очки-консервы, бо в глазах тоже слизистые.

2) Насчет иммунной системы, которая справляется: этот вирус хитрож...пый, он обманывает иммунную систему. Она не активизируется, пока не начинается всеобщий ахтунг. Так что лучше поберечься даже от одного вируса.

Крутяк. Следующие тоже буду пробовать сандалетовские. Тем более, что у меня 2 полных комплекта отъезженных MRC есть.

Подрулевой переключатель левый почем?

21 час назад, Dread сказал:

Сейчас мучаюсь двумя вопросами. Переобувать хаку на не шипованую яку или домучаться до весны, и , куда деть хаку.

Последнюю жалко с той точки зрения, что проехал на ней тысячи полторы.

Напильником шипы подпилить, чтобы меньше торчали