san

можно почитать мануал. вечером ткнусь, гляну. хотя в конфигурации ж должно что-то быть...в настройках -> дисплей там или еще чего...

на экране разве ничо не пишет? справа вроде

эх, ясно, спасибо...

пипл, подскажите убогому: 1. замена колодок на гарантийной машине обязательна у ОД или можно ехать к неофицалу? 2. если можно к неофицалу, то куда рекомендуете? 3. есть какая-то фирма - автосервис "Пятая скорость" вроде специализируеца на амерах, оно конечно мне рядом, но стоит ли туда ехать? всем спасибо за ответы

ска, я не могу уже - опять вмятина на двери! это уже четвертое (!) обращение за год!!! за две недели до конца страхового года... эрго уже видимо готовилась отпраздновать отвальную, загупила водки и намариновала мяса, в ожидании когда я от них сольюсь, а теперь они там наверное прокляли тот день, когда я их нашел. планку после трех обращений подняли мама не горюй. и главное вариантов почти больше нет. альфа, интач, да евросиб. кто чего о них скажет? кто из них более лучше?

про правила я каждый раз читаю, собсно это не парит. я вообще думал что так и нужно. ачто?? ...а вот у меня вдруг перестала запоминать, что надо отображать заправки на карте - неприятно... т.е. тыкаешь, отображает, едешь, глушишь, утром - не помнит.

сколько на них пробег?

коллеги, за оригинал меня жаба задушит однозначно т.к. он стоит дохера денек, уже думаю насчет бендикса... ну вот есть еще вагнер... ну вот даже мне понятно, что райбестос пипл не советует... выбирать между бендиксом и вагнером? а кто еще что ставил себе на замену? зы: спсб за каменты по теме

фигасе, при сталине такова не было!

так, товарищи, прошу совета! решил поменять колодки, не дожидаясь ТО, потому что пришло время летних автопробегов по м-10. какие есть ваши рекомендации? оригинал, не оригинал, альтернатива? зы: к сведению - пробег 25600, это будет первая замена родных колодок за почти 2 года. ззы: заранее благодарен за отзывы и советы!

ну должны же быть в жизни хоть какие нибудь табу? хотя нет... это не табу, я просто это _не хочу_. я не хочу садиться в бмв. потому што трудно произвести первое впечатление во второй раз (с)

ничо плохова о _внешности_ бмв сказать не могу, как бэ сответствует, есть стиль, стремительность в обводах и взгляде, но - нет уже к сожалению эксклюзива. бмв это роися. я так не могу. ну а уж внутри... я вообще этого не понимаю, имхо это не архитектура, за это надо увольнять.

т.е. пока все самостоятельно, без дилера, да?

Степаныч, ну конечно, всеж взаимовязано в природе

Степаныч, я согласен, но месть должна быть как можно более адресной. более лучше всего этот акт будет смотреться в шоу-руме бмв. тем более что там хоть на капоте прыгай... хм... _на капоте_... нет, стоп я ничего не говорил wwz, нет, речь как раз шла именно о сервисе. а вот удовольстве от машины - сугубо индивидуальный параметр. все остальное можно купить по мастеркарт. получаете удовольствие от бмв? в этом нет ничего эм... предосудительного.. я например не понимал, когда в 2008 году купил каптиву и садился в х3 знакомого - что такого эдакого в этом бмв, где там премиум, за что там отдано на 50% больше денег? извините но даже на каптиве зеркала были с электроприводом, в отличие от х3. а эта убогая торпедо и красная подсветка? типо спорт? нет. я не могу себе позволить купить более дорогую машину, которая производит впечатление более дешевой. ну вот такой я... но вполне возможно меня вылечат

успешно?

не знаю - не знаю... не могу я покупать машину только за сервис. зачем сервис? почему сервис? сервис это форс-мажор. езжу то я на машине, которая по дефолту ломаться не должна! _я_ должен получать удовольствие от машины, а не от сервиса. а так как бы в идеале, если машина качественная - что я буду помнить улыбки сервиса на очередном ТО? сколько стоит ТО у официала бмв? я за улыбки платить буду? да нахер это надо... вот в GM поганой метлой меня не встречают и на том спасибо. я как коренной совецкий человек убежден что в этой стране никакого качественного сервиса быть не может, потому что в сервисе работают такие же как я совки-расияне. а вообще то между прочим поломку машины никакой сервис компенсировать не может, т.к. ее просто быть не должно. более того, бмв это как бы более высокий уровень качества, соответственно ехать на нем в добрый качественный сервис - это взимоисключающие параграфы. не было у меня бмв и наверное не будет, т.к. душа к этим машинам не лежит, так что оценить юберкачество юберсервиса по имени аксель на шкиперском (10 минут пешком от моего дома) не представится видимо возможным. останусь в блаженном неведении насчет премиума...

чем? кофе наливают что ли?

треки какие? на диске или на флешке? тут мне кажеца не просто в замене дело, хотя могу ошибатся..

ух ты епт. какой у меня правильный компьютер масложизнь считает-то... прям точность необнаковенная! наверное по ошибке какойто чужой вкрячили, прецезионный

имхо я бы уже был в сервисе у дилера однозначно. но - все на правах совета, никаких принуждений к каким либо действиям в питере - 16 тыщ рублей где-то, по моим пробегам это раз в полгода. на осеннем ТО плюсом к этому видимо буду менять колодки уже

ух ты, это что, новый проект кадиллак-клуба - двое на цтсах в новосиб? сильно, с размахом, без оглядки, вопреки и тд... предлагаю морально поддержать товарищей и именовать сие мероприятие "двое к полюсу на сломаных лыжах"! правда кто-то должен еще ехать на трех эскаладах следом с запчастями и видеокамерами...

так, а теперь по масложизни: если она тихо-тихо подходит, подходит, подходит... и опа - ровно 5%, тогда при каждом запуске двигателя на центральном круглом дисплее пишется, что "подходит срок замены моторного масла". и так пока не сожрет масложинь до 0%. и дальше будет писать "замените моторное масло". после этого, согласно мануалу 11-го года, можно еще пока класть болт на замену 500 км пробега. потом надо ехать в сервис. сервис меняет масло, сбрасывает показания масложизни, которая должна быть 100% (проверяем) и едем дальше пока она снова не уйдет в 0%... зы: по указанному Вадо прецеденту (было 10%, стало 98%) я бы однозначно поехал в сервис, потому как самостоятельный (непреднамеренный) сброс масложизни карается мануалом и гарантийщиками. мануал таки тrебует заезда на сервис, если после случайного сброса масложизни проехано не более 5000 км, что в данном случае делать (т.е. тупо забить и катать еще 5000) я бы не стал... еще версии? ззы: неуместный холивар прекратить

мануал, стр 1-5 (и далее по тексту, привожу лишь отрывок): "Программирование пультов Для работы системы необходимо, чтобы пульт был специально запрограммирован для вашего автомобиля. Если пульт будет потерян или украден, вы можете приобрести и запрограммировать новый пульт у вашего дилера. Автомобиль можно перепрограммировать, так что потерянный или украденный пульт больше не будет работать. Для каждого автомобиля можно запрограммировать до восьми пультов дистанционного управления." зы: если нету мануала, брать здесь http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru/Home/Manuals/Cadillac%20SRX%20MY10%20Manual%20Ru.pdf

у меня глюк, действительно глюк - был один раз, еще в год покупки, когда навигация в движении зависла и монитор не убирался. я как раз в пробке стоял... загушил, завел - заработало. больше не глючит. но осадок остался, плавающий дефект очень трудно предъявить, хотя это пока не мой случай.... а "глюк" переключений между радиостанциями с руля я уже более чем склонен приписать собственно кнопке "/\", потому, что нажимая "\/" все переключается как надо. на 4-м ТО может предъявлю, хотя там светит по ходу замена руля (не?) так что это просто не будет.