Aydar23

На ближайший месяц я в пролете) Маш, понюхать всегда можно)))) а все остальные-то голодные будут! ау, народ, давайте поактивней отвечать!!!! Пицца будет вполне! Поддерживаю! (И чтобы Сосасола тоже присутствовала....)

"Надорван наружн. пыльник ШРУСа - что скажет общественный разум - менять только пыльник, или, раз уж полез, то превентивно всю "гранату" махнуть, вдруг уже пыли и воды набралось? " Менял только пыльник на 30К - до сих пор без проблем. Но это смотря где ездить: дороги-основной обвиняемый в деле убийства наших автомобилей!

это глюк.. восстановится кстати, у тебя, в этом случае, не все колонки должны работать, по идее Я не меломан но, вроде, работают.. А, вдруг, не пройдёт? Сколько ждать-то? Обычно проходит на след. день, после постановки ам на сигнализацию (по собств. опыту), а проявляется глюк 1-2 раза в год - привык, не удивляюсь

Ольга, и мне одну захватите! ;-)

Всем спасибо за содержательные ответы! В итоге разобрался сам - вытягивается клапан подголовника (довольно туго!!!) и открывается доступ к единственному болту, который затягивает металл. скобу (на которой,собственно, и держится подголовник). Результат - тишинааааа!

Други, кто сталкивался? Гремит несильно (разболтался механизм наклона подголовника), но раздражает на общем фоне . Как разобрать с гнаименьшими потерями? СПАСИБО!

И меня запишите, если "места" еще остались

Может быть предохранитель? Да там перегорать нечему... Если бы пред. - то вообще бы не работал и лампа не загоралась.

По подогреву руля: замена целиком, или игнорировать проблему - перегорает микрореле включения обогрева. У меня помяли по гарантии как раз где-то при пробеге 40К.....

Скрип при проезде "ментов" - это замена копеечных втулок стабилизатора! Если машина на гарантии - гарантийный случай - за 70К по Москве - уже 2 раза меняли все втулки по кругу....

Ну и меня запишите SRX1 р196ра белый :-)

В продолжении : недавно был озадачен высказыванием о налоге на роскошь (собираются государевы люди подумать о нем после выборов) - так вот, фигурировала фраза "роскошные автомобили", и что вы думаете, расчет собираются вести из количества л.с. Если свыше 250 - роскошно живете!!! Т.е. я (со своими 325) попал в обладателя роскоши и ниипет... А что же делать любителям Impreza например... И можно не сомневаться, что нас ждут "подвижки" в этом направлении, казна-то пустеет...

Други! Подходит время очередного ТО. Интересен вопрос про скидку в Кларусе... Нужна помощь по скидке. Каким образом мне ее получить. Заранее благодарен!

Недавно пользую комплект PowerStop (передние диски + колодки), задние EBC и "зеленые" колодки. Побег 1500 км, разницу ощущаю, не скрипят, останавливают мягко (пробовал со 160....), до этого родные уже протачивал 2 раза - не помогло (но проходили все же 60К, и выбросил их в принципе с ресурсом еще...)

Вот нарыл (качество не очень, но суть проблемы видна)... Все зависит от степени загрязнения;-)

Да еще собственно, основная "шуба" - между радиаторами - щеточкой проблематично туда добраться...... Где-то были фото радиатора - покопаюсь, выложу...

Чистить по-любому только со снятием, иначе качественно не получится! Проходил процедуру уже 2 раза, НО снимать нужно только радиатор кондиционера (с откачкой фреона и пр. гем.) , основной можно оставить, ну и чтобы "керхером" не очень напористо орудовали ;-). Первый признак - отключается кондей в пробках (летом). На след. год буду ставить сетку на решетку (операция стоила порядка 10К р. Кларус).

В начале нужно снять пластиковый колпачек, закрывающий гайку поводка. Далее ключем. (!колпачек можно сломать - цена вопроса около 400 р.)