The Alex

наверно и знал , где машина стоит вообще понятно, что не сами хозяева сервисов снимают, а есть у них "поставщики "

это не владельцы сами снимают, а хозяева разборок, мелких сервисов , малярок и т д

SRX рестайл 07г , стало облезать покрытие с "типа железных" ручек в салоне. Бывает отдельный номер ? а от дорестайла с разборки подойдет ? а менять сложно ? Спасибо!

ждите и больше смотрите машин, вот и все советы и всё у вас получится

понятия приличности у каждого свои свежая мебель типа икеи и чистый ремонт - однушка 35 примерно

я бы по описанию не поехал смотреть

ну прокладка то всегда одинаковая, какую бы авто не купил , если конечно не с водителем ездить

масло из маслоотделителя

если говорить про обозначенное выше потраченные деньги должны быть адекватны получаемому в ответ удовольствию! то да несомненно да и уровень драйвовости все же интересен только с точки зрения сравнения с другими "грузовиками" зы по теме : эскалейд клёвый и харизматичный , на мой взгляд из всего клевого и харизматичного - самый надежный и дешевый в эксплуатации ( ТЛК 200, акура мдх или финик QX клевыми и харизматичными не считаю)

оригинальные стойки тоже недолго ходят, мне хватило тыщ на 40 при аккуратной езде

с такой логикой надо Брать пироженку или вискаря )))

От поведения особых восторгов не жду ; скорее общее впечатление интересно Эск платина был?

азиатчина, я не готов зы расскажи про сравнение 4ой тахи и 3его эска , плз.

про надёгу qx то расскажи; у меня был у чела, он лечит, что вообще ничего не ломается для общего развития, так то страшные они - я не готов , даже если и масло менять не надо ))) что старый , что новый

я надёжность выделил в посте меня именно она интересовала; хотя АлексДиаг считает, что ступицы, аморты и наверняка многое ещё к 30-40 т км надо менять ибо они уже сильно теряют характеристики свои

странно, я думал наоборот а пробеги сравнимые ?

он про Q7

можно было бы попрепираться, но не буду . Если вы не заметили, я как раз и интересуюсь стоимостью обслуживания, до приобретения SRX2 так что хотелось бы послушать про болячки замена дорогих мрц раз в 40 т км, я считаю болячкой , можно назвать особенностью эксплуатации - неважно расскажите , что ещё интересного готовит эксплуатация

покупал себе 4 аморта самое дешевое было 1500 за 4+ доставка + замена где 4 за 1200-1300 с доставкой и установкой поделитесь ссылочкой пожалуйста ? и всё таки зачем вы лезете считать чужие деньги, не лучше ли о своих заботиться ?

мне кажется ничего не менялось, как были магнетик так и остались

я не считаю , что "как положено" это в б.у. автомобиль стоимостью пусть 16к$ ( для удобства счёта ) раз в 40т вкладывать 2к$ на аморты в круг на мой взгляд, если иных путей решения проблемы нет - покупать SRX2 не надо зы на первом srx были и пружины в т ч , сомневаюсь , что 4.6 в версии спорт это был УАЗ

mrc менять раз в 40-50 в круг считаю неоправданно дорого ничего не придумали на эту тему ? на первый srx есть прошивка под обычные аморты , на эске вроде тоже есть варианты

А накидайте про второй srx что там с надёжностью и глюками , можно относительно первого Чего ждать, если взять с пробегом 50-70? Что с амортами магнетик делать ? цепи вылечились или так же тянутся ?

Позволю себе поправить 12ч 1 1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. 1.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

это всё же за разные случаи , а не за один и тот же конкретно за повторное нарушение, бывало, что и в суде лишали и на второй раз (знаю лично чела)