Вадим

Есть варианты.Темы были.Искать лень-надо в разделе SRX1 искать,они на ситик первый "одын в одын".

Я на Z06 ссыль кидал-там механка.Хотя не представляю,как можно ездить на мешалке с 400 с хером кобыл...

Сам ты какашко Староват ты для корветов просто.

Ого.Это чё за вишка будет за полтораху? Хочу.

Было такое.Открываешь капот,громко произносишь фамилию,быстро бежишь и заводишь.На третий раз должно отпустить.Хотя меня долго не отпускало-"спасибо всем кто с нами делится чудесами"-сейчас такую не найти,одна химия вокруг,но тебе вроде повезло судя по описанию проблемы и по скорости эвакуации.

На проституток не трачу,так не плохо дают Перечитал ещё раз,над техническими терминами подумал и вопрос остался.Что изменилось к лучшему в машине-то? Не пытаюсь вести себя невежливо,честно слово),ничего личного...

Прочитал всё.Считаю всё онанизмом чистой воды.Потратил походу рублей 150 на поездку.У меня 10-летний SRX быстрее ездит с горящим чэком на 92 бензине "ф стоке". Считаю лучше купить вот это http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=68374 и не пердолить бедный кадик.

Обзывал приспешниками Коломойского ;D Коля жжёт

По опыту владения турбовой машиной знаю,что турбина приводится в действие выхлопными газами и затем нагнетает воздух через впуск.Поэтому само собой сухо и чисто там не будет и маслянные стенки это норм.Но есть такое выражение "турбина гонит масло",эт значит насколько я помню вал и др.части турбины изнашиваются,появляется люфт и масло,которым она смазывается уходит во впуск.Проверяется путём снятия какого-нибудь патрубка,где угол наклона позволяет скопится маслу (если оно там есть)... Проверить турбину просто-заехать на сервис,подключить спецманометр и газануть.Ну а там в барах вам скажут результат. Ну или посадить рядом дворового мальчишку,топнуть в горку и услышать вердикт "никуя се,вот она валит у тебя "

А чё стоить примерно будет?

Ну интересно сколько тогда приличный обойдётся по МИНИМУМУ!?

На рукавте самые дорогие EASTERN CATALYTIC, 29800 тыр за пару по текущему курсу с доставкой к нам. Еще есть дешевле DORMAN ( 25500 )и DAVICO MANUFACTURING ( 24800 ) Кто из них ху и имеет ли смысл на них смотреть ? DAVICO не может уже три недели катализатор на сраный эскалейд доставить до офиса в NY. Хотя на рокавто числятся Eastern получали на CTS. Пришлось разрезать и переваривать, вобще по крепежам к трубам не вставали (угол категорически нарушен). DORMAN пока без косяков Значит Дорман попробовать заказать?

Присоединюсь к теме.И ответь пжлста на вот ещё этот пост №13 вот этой темы http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=13937.msg302403#msg302403

Вот засада.Даже на капризных европейцах универсальные каты работают,а на кадик хрен подберёшь...

americanets,а чего сам посоветуешь? Тоже мучает джеки чан.Сам переставлял каталики на родные б/у-просто жуткая работа и в результате опять "низкая эффективность".Как перепрограммировать или обмануть,т.к. каталики хорошие и можно завтракать возле выхлопной-никакого запаха,а ошибка по катам горит. Или согласен неоригинал подобрать,но чтобы уже точно

Да,помню его http://runo-lj.livejournal.com/1086998.html

Ну вот,а я в Америку хотел)

Почему не поеду?

Чё там Рулез слышно,тыж поближе.Поговаривают плохо дела у повстанцев? Какое развитие событий видишь?

Чё тухло на форуме стало Терскому респект и уважуха.

Он у тебя под окном штоли стоит?

Покаж

Санкор не у одного не работал...Отдельно стоек для SRX специально не делает никто.Просто в коробке с GM номером могут придти разные изготовители под одним номером.У меня были Сакс.. Назад есть простые,но они без подкачки.Не МРЦ с подкачкой к сожалению нет.Поэтому логичный выход дабы не колхозить-ставить вперёд оригинал без МРЦ с обманкой а назад МРЦ.В эксплуатации МРЦ и неМРЦ разницу никто особо не ощутил...

Так они без подсветки? Короче предыдущая рамка теперь эксклюзив

Диски дороговаты только...Ты как покупал?