whitehotice

Вышел покурить и чуть не подавился... Это трейлблейзер новый... Такого урода,я давно не видал

Я тож так хочу

Насос ли включается?)) Вообщем,я хз че там с кондишеном) Может не париться?

Сейчас,понаблюдал... -3 за бортом,не вкючается по крайней мере-кнопка не загорается..

Я немного не понял? Ты пишешь,что включается кондиционер сам?

Кто крайний за теслой? ;D

делать нефиг,давайте бенз обсудим ;D вот,что я накопал. так для общего понимания. Человек-знает,что говорит(абсолютно безвозмездно проверяет все заправки,в лабороторных условиях) внемлем вообщем! Итак. Постараюсь изложить что бы было понятно. Автомобильный бензин имеет префиксы из "попсовых" 80 92 95 98 более 100 Согласно ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002. бензину присвоен класс устойчивости к произвольной детонации и класс экологии например : 95.4 или иными словами 95 бенз евро 4 далее бензину присвоен технический до класс ; Нормаль-80 Регуляр-92 Премиум-95 Супер-98 Из 1 тонны нефти после переработки всего 72% продается, остальное называется мазутом. Из 72% примерно 30% приходится на дизель, 24% — на бензин, 11% — на авиационное топливо, 8% — на газ. Далее очень внимательно смотрим на схему, прикрепленную к посту. Из нее видно, и это правда. что производят отдельное подраздиление 80 топлива, отдельное подразделение 92 топлива, и связное подразделение 95.98 топлива, в отдельных случаях 98 не производят вообще. Следовательно: не зря 92 стоит отдельной группой. Он очень разнится по химм составу с 95. есть определенные причины, почему он именно 95. Из 95, делают 98, и более. Да это факт, и он подкреплен гостом. А значит что если есть теория о том что из 92 бензина делают 95, то вот что я скажу. что такое присадка, и сколько ее должно быть? Есть мнение что чем ниже содержание присадки, тем лучше топливо. Но это тоже заблуждение. Присадки, делятся на много типов, они есть не только в бензине, но и в масле, и в антифризе, тормозной. Чем меньше становиться присадок он нормы того сколько ее должно быть, тем хуже. Масло не смазывает, и не поглощает тепло с мотора, антифриз не охлаждает мотор, а тормозная, вскипает. в бензине стоит обращать внимание на две присадки, анти детонатор, и моющие. Их в России всего 2 1 метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) 2 модифицированный монометиланилин (ММА) ММА очень мощное вещество в чистом виде имеет 280 ОКТ единиц, и чтобы его добавить в топливо требуется не очень большое количество. Однако если его перелить мотору будет немного страдать, из за переизбытка спиртов и сухой работы. ММА в нужной дозировке на мой личный взгляд, самая лучшая присадка в топливо. Но многие эксперты со мной не согласны причем очень многие. Ибо неправильная дозировка, или смешивание с некоторыми химикатами дает сильнейший осадок и вред мотору. Мое же мнение что данная присадка менее всего вредит экологии, горит быстрее и холоднее всех. Да действительно она выпадает в осадок при смеси с "некоторой химией", но согласно новым ГОСТам, эта "некоторая химия" запрещена и производство ее не добавляют. МТЭБ, более молодая присадка, она стабильнее, и адекватно себя ведет даже в очень больших дозировках. ее ОКТ около 150, и чтобы довести топлива до ума нужно гораздо больше присадки. Ее основной минус в том что она более загрязняет экологию, и не всегда морозоустойчива, и в холода может стать кристаллами и осесть на дне бензобака, резко понизив ОКТ число. А еще у нас в России принято лить машины с 95 мыт топливом 92е . И если ММА в топливе мало, не более 7% То МТЭБ в 92 не более 15-18%, в 95 не более 7% в 98 не более 3-5%, е если залить неродное топливо и злоупотреблять этим это чревато. Их и добавляют о топливо для поднятия AИ. И тут возникает финансовая дилемма, что если в 92 добавить одну из этих присадочек, топливо станет продавать не выгодно потому что, оно будет крайне дорогим. и дешевле приготовить его по правильной технологии. И еще если присадок в топливе слишком мало, это хуже чем, если бы из там было слишком много. Присадки крайней степени инертны. присадки должно быть столько, сколько нужно - согласно технологии. И вот вам еще одна штука: 92 бензине может быть до 15-18% присадки в 95 бензине до 7-11% присадки в 98 не более 7% присадки почему же тогда мы считаем что 92 бензин чистый? По факту именно в нем больше всего присадки. Далее о грустном все что я написал, означает что нет плохого бензина?.... Нет. И что не делают из 92, - 95? Делают, но это незаконно и такой бензин паленый и некачественный. И там где есть такое топливо, даю гарантию 92, тоже оставляет желать лучшего? По своей сути на что влияет окт(АИ) в целом ? - На стабильность горения, температуру и скорость горения. С точки зрения мотора это выглядит так : берем два одинаковых мотора, заливаем топливо с 92, которое хранилось 3 месяца в негерметичной 3 литровой банке "боньдюель" в первый Во второй заливаем евро 5 проверенный. трогаемся и переключаясь на 3 тысячах оборотов, особо не видим разницы, легкая погрешность в расходе. Но если выкручивать мотор в 8 тысяч, то смесь всегда будет на верхах взрываться не вовремя, детонировать, создавать лишнее тепло, расход, и потерю мошьности + детонация это физические вибрации, которые ведут к разрушения внутренностей мотора. Особенно чувствительны к детонации турбо моторы, особенно японские. Окт (АИ) можно поднять, сходив строительный магазин, купите спирт или ацетон. Он возвысит АИ до небес, однако 92, горит определенной скоростью и определенной температурой. И другими тоже самое.

Да лейте хоть мочу. Мне по бую. Слово -буй,определенно -уместно

Нормальная у тя такая хотелка...выросла

потому что им по бую на твой автомобиль. Чек будет загораться? Понятия не имею,я свою машину люблю 92 не заправляю. Если тебе также по бую,заправляй чем хочешь.

потому что им по бую на твой автомобиль.

Правильно- неликвид следует менять только на неликвид. "Недооцененность" твоего ведра будет компенсиролвана "недооцененностью" ведра того парня. Или анальными страданиями манагеров ГМ, у которых круглый год "Беспрецедентные скидки на все модели кадиллак". Оставаться в этом порочном круге, или отважиться на прорыв в сторону правильных вентиляторов/колец/узкоглазых- решать только тебе! мне ещё нравится новый крайслер,вообщем я в порочном кругу

Это то понятно ) Но прежде чем заявлять о "негарантийном случае", они, если я правильно помню законодательство, обязаны предоставить официальную бумагу с независимым экспертным заключением оп!а там метанол! ;D

нравится новый ягуар

В чем же? Неужели тебе кто-то напокастил,таким образом? ;D

Поэтому логично напрямую купить колодки Брембо, если есть желание посвистеть. У тебя -10 в карме ;D

Долго подбивал друга на эску,в итоге qx,твои суждения один в один...

Клеммы скидывал?

Почему-то когда я искал автомобили для подобных фотосессий, желающих нифига не было! Потому что "елозить сисями" надо было весь вечер и всю ночь! И кататься по разным местам Питера! И заезжать под "кирпичи" ради нормальных фоток! И далеко не все в восторге от идеи, что на капоте останутся следы от чьего-то каблука. ))) Так что это всё слова, господа! )) Еще раз прошу - давайте без детсадовского юмора, а? )) просмотрел твои сообщения,ничё ты не искал,в 2010 только про календарь есть информация-соответсвенно на 2011... ближе к телу вообщем,один-готов купить

а свой ситик то можно туда воткнуть? хочу чтоб по капоту красивая тётя сисями поелозила ;D если по теме,то один готов купить. куда ехать?

Да ну нах

на cts2 3.6...можно такое же попробовать

холодно...январь...ветер дует ошалевший..метель еду в теплой машине,мимо остановки,и чёт,смотрю стоит такая одинокая девушка,в капюшоне.. дай думаю,сделаю доброе дело,подвезу.. орал минуты две...в итоге...мне показали "fuck"...

Также,в метро достаточно шумно.

Макс,это прошлый век,и совсем не бюджетный. Есть еще один вариант,обкатанный и обкатываемый постоянно в Питере. Да,это эвакуатор Плюсов многим больше,чем от "водителя" Наводочка вам вообщем