Tiger

Катушка 12594176, можно хоть по одной покупать, хоть по 4, тогда будет с новой проводкой. Опыт показывает, что где вылетела одна катушка, там и остальные подтянутся. Я поменял одну, вторую, третью и сразу заказал все остальные. Но тогда они подешевле были. У меня при пропусках ошибки были только по пропускам, по датчикам кислорода вроде не было, тем более по разным банкам.

Я так понимаю, новый Китай идёт без антенн? Это как то повлияло на приём сигнала радио и тв? У меня радио антенна в заднем боковом стекле, а ТВ нету.

Обшивка 5-ой двери на пистонах, но сначала надо открутить винтик внутри выемки, за которую закрывается дверь. А потом просто аккуратно отдёргивать и не дать упасть на землю + не оторвать провода подсветки.

Приклеивается зеркало, хотя в тонкости я не вдавался, кто вклейку будет делать, они всё установят. У меня тоже родное было целое, но ночью ничего не было видно.

Да, в радиатор простой штуцер на резьбе, потом шланг с трубкой соединяется как на фото (там внутри кольцо прижимное), и железная трубка идёт либо сразу в коробку, либо через термостат.

Вот фото места соединения.

Смотря где бежит. Лучше снять из радиатора, но вообще-то они ещё разъединяются в месте трубка-шланг, но там обычно всё в грязи и непонятно как снимать.Если надо, могу скинуть фото разъединённых трубок.

У меня сейчас стоит XYG - кроме того что зеленоватое, отличное стекло - камни держит хорошо, искривлений нет.

Yes, in fairy tales That's only for the US. In Russia they last about 100,000 km.

Трубку ГУР мне восстанавливали, т.е. её возможно сделать. Только я её восстанавливал после того как свою поменял на оригинал и сам я её не ставил. Но выглядела как новая. Уверен то же можно сделать и с этими трубками.

Щас из США идёт дней 10 Priority и 7 дней Express. Это не до Москвы, а прямо до региона.

Реально, трубку ВД ГУР делают же. Только для этого их надо сначала снять и отдать в мастерскую. Столько же, наверно, выйдет на разборке найти. Только подбирайте трубки по входу в коробку - есть под термостат и без него.

На Молодёжке не прописали? На Лесозаводе и не смогут.

Трубка ВД на хомуты и не крепится. А в остальных местах, у меня срывало почти все хомуты, где они были. Причём не совсем и в крепкие морозы. Когда третий раз за неделю сорвало очередной хомут, купил их с десяток и везде добавил по второму, этой зимой ещё ни разу не срывало. Жидкость всё ещё та же, родная.

Too bad. Those are expensive. You can replace the catalytic element itself if you have catalyst professionals there but they won't be able to fool SRX ECM and it will still throw the code. But exhaust will smell nice again. Or you can replace with original and forget about it for 100,000 more kilometers.

У меня сопливило соединение шланг-трубка, но не бежало каплями. Запчасть только в сборе с радиатором АКПП, который, будучи спрятанным между большими радиаторами, оказался в идеальном состоянии. Непонятно почему нельзя отдельно трубки поставлять, они очень хорошо выкручиваются из радиатора.

************************************************************ Меня в личке убеждают...резиновый шланг нельзя ставить.Почему? Родной состоит из кусков резиновых и металических трубок.Ну у них там в штатах для дизайна.))) И пять хомутов. А нам не нужен дизайн.Поставил целиком маслостойкую резиновую трубку и нет проблем.Кстати...если старые темы посмотреть-это самое слабое место в SRX. Ну у меня уже теперь не слабое. А по жижке ты правильно подсказал.Надо узнать диапазон температур в каких она работает. Почему нельзя? Может пишут про трубку высокого давления? Я писал только про обратку и с бачка.

Долго, если не топить.

There is a separate code for a faulty O2 sensor, so you will get P0420 again - it's definitely the converter.

Да, прошлой зимой в нескольких местах шланги поочерёдно срывало, решил сразу все дополнительными хомутами укрепить. Ещё здесь рекомендовали жидкость зимнюю, тоже оригинальную.

А фото с видео в 19-ом ответе недостаточно?

Поверь, я пробовал и Муг не советую - пыльник на ямке задирается и грязь летит под него. Там реально стоят пыльники, а не грязники как нужно в России. Внутреннюю тягу можно, там чисто железо. Стойки хорошие оригинал и AC Delco, втулки есть только оригинал вроде. Возьми целиком рычаги и там будут шаровые с сайлентами, а то всё поменяешь по отдельности, а потом порвётся сайлент в пальце аморта, а его вроде бы пока никто не подобрал.

Зря Муговские наконечники заказал, у них пыльник плавающий, не закреплённый, быстро попадает грязь и выходят из строя.

На крышке каждого из блока с предохами есть наклейка с расшифровкой.