ICE_TMN72

Только про концовики А и Б помню, очистил, даже скрин шот не сделал. Снйчас в командировку уехал зарабатывать на ремонт). Заслонке даже года нет, заказывал с америки. По приезду попробую запустить, мне лишь бы убедиться целая ли прокладка или менять двс. Вскрывать вообще не вариант, равноценно контракный хороший поставить. Тем более малость подогретный был двс.

Это разъем на датчик давления газа, он ломался уже и машина работала на бензине. Получается нужна адаптация, если сама в себя не придёт со включенным зажиганим, то через программу?

Избавляться то в планах нет, ремкокомплект заказал на редуктор. Машина стояла в гараже, на педальку реакции нет. VID_20200425_191908.mp4

День добрый, опишу проблему. ДВС 4,6 при покупке стояло ГБО, отьездил три года и начал уходить антифриз, объездил несколько СТО заключение одно прокладка ГБЦ. Загнал машину в гараж, зачем мучить мотор. Почитал форум, запчасти около 100 тыс, мотор 130 тыс, нашёл моториста он говорит снимай ГБО и пригоняй машину. Время простоя авто без АКБ не менее 4 месяцев, еще месяц шла трубка ГУР, начинаю снимать ГБО и в газовом фильтре до верху антифриза, исключаю газовый редуктор из системы с антифризом, счастливый накидываю клеммы и думаю двс целый. Заводить а он трясется как будто 4 цилиндра работает, выкрутил свечи часть, сырая, почистил вкрутил. Завожу таже беда, и не реагирует на педаль акселератора. Питание на бензиновые форсунки запитаны через мозги на ГБО. Могла ли слететь адаптация заслонки? Заслонку новую поставил в 2019. Адаптировать не у кого если только на эвакуатор и в другой город. Заказал рем, комплект для гбо редуктора и мастер подтянется менять и проверить мозги для гбо. Ошибки были типа не отвечают или разрыв между концовиками А и Б дросселя. Что делать? Дайте совет. Заранее спасибо. Мотор 4,6 год 2005.

Завтра разберу этот клапан если получится и посмотрю что в нём. Трубки смотрел и визиульно какие то разные они, не похожи на мою. Она оказывается бежала уже и вставляли шланг какой то.

День добрый, машина простояла, несколько месяцев в гараже не заводилась, пришел радиатор печки поменять, слили промывать начали, запустили двигатель. Она затряслась малость, и зашипела трубка ГУР на фото. Что это такое? В нем сходятся обе трубки ГУР. И как с ним быть? Много какого то конденсата из выхлопных вылетело. Может подскажите где двигатель заказать можно 4,6 LH2. Заморочка с двигателем, жер антифриза, установлено ГБО, сказали прокладку ГБЦ менять, поставил ее в гараж, пришли прокладки все. Моторист занят, очередь и решили сами по газа снять, промыть систему и поменять радиатор, все подготовлено.В редукторе и фильтре на ГБО оказался антифриз (скорее всего мембрана порвана), решили его исключить из системы охлаждения, промыть систему и может дело не в прокладке ГБЦ и заканчивать этот мотор без вмешательства. Заводить начали по греть, а мотор запаниковал...

Моторчик не работает (

День добрый, подскажите какаю резинку поменять, что бы после мойки вода не попадала в багажник. По зиме, после мойки понадобился домкрат, залез туда а он полностью во льду(

День добрый. Нужен совет проводить вскрытие и менять прокладку, есть вероятность полной капиталки ДВС или же поставить контрактный. Проблема в том что уходит антифриз через камеры отвода газов, профессиональным языком не назову, но антифриз (ОЖ) уходит из бочка, потеков нету, в масле ОЖ тоже нет, но по выхлопу явно видно что она там. Чуть газу дал парит. Уже перестал открываться даже термостат, чуть педаль нажал и перегрев (скорее всего воздушная пробка). Машина сейчас стоит вот и хотелось бы совет контрактный двс или вскрывать и менять прокладку. Вскроешь и прилипнешь на капиталку в какую сумму это встанет и смогу ли я все это купить с на LH2 4,6 на это ведро не чего не подходит, вот прям не чего. Моторчики печки, катушки зажигания, даже сраные молдинги и то крепления другие. Хотя все покупается для модельного ряда с 03 года. Мерили компрессию, в книге указана степень сжатия 10,5 по факту с 1-6 компрессия от 10,2 до 10.8. В 8 горшке свеча светлая, светлая. Пробег 210. К чему по факту готовится на замену по мимо всех прокладок? Если смысл вскрывать его? Я даже поршня не нашел где купить на него. Цепь замена явно сразу? Обрисуйте картину пожалуйста если кто имеет представление! Если капиталка встанет равноценно контрактному то я явно лучше свой восстанавливаю! Но есть но, блок алюминиевый и я его подогрел уже раз 10. ( едешь махом температура скакнула в красную, остановился открутил крышку бочка, закрутил и поехал дальше, или печку на максимум и сама упала. Если это считается за перегрев то головке явно хана? И теперь всё проще брать контракт? Четвертый год он у меня, машина своеобразная и запала в душу, эти формы, ускорения кайф, доставляет удовольствие как не ломал голову мне. Кто, что и как бы поступил?

Общий вид. Актуатор нижней заслонки снят, над ним идет еще один, вот к нему то даже буквой зю не подобраться! На фото цифра один написана как раз на тот который нужно демонтировать

5V из за модуля печки выдает, щас его посмотрим !

Всё демонтировано, но доступа по прежнему нет. Железом закрыто всё, оно еще на заклепках!

Как снять спидометр )? 4 болта снизу открутил!

Система промыта, были звуки умирающих механизмов на печке, потом перестал. Вот и решил перед заменой радиатора моторчики поменять, а они еще и не подошли)

Питание моторчика 12в, при замере с фишки которая идёт на актуатор показание постоянные 5в. Не реагируют на измининение положение направления обдува ни один из актуаторов расположенных слева. Снял один подал 12 моторчик работает. Эти 5в даже при выключенном зажигании. Моторчики заказал, не подошли механизмом и респиновкой, на 7 контактов новые два есть если кому надо с рокавто

День добрый, подскажите проблема с печкой холодок с левой стороны, добрался до актуаторов и на фишках питание по 5v это не есть хорошо! От куда питание на них идёт? Моторчик работает

Таким способом еще не проверял, сегодня проверю. Ни кто не берётся за моего крокодильчика(

Это получается опять же их две. Левая и правая*

Потёков по итогу ни где нет, пришли к выводу что его выталкивает из расширительного бочка через сбросник под крыло. Там не просыхает даже. В связи с чем ОЖ туда выбрасывает. Чем больше напрягаю мотор тем быстрее выкидывает

Значит надо загонять и всю разбирать (

Под панелью звук, ручья. Как жидкость начинает движение. Потом проходит

Трогаешь и под панелью как ручей зашумел

Самое интересное, в масле точно нет. Щас прокладка клапонной крышки придёт будем вскрывать

Исключаю гбо езжу на бензине , тоже уходит

Раз 20 уже