Sargonr

У меня установлены. Они еще и простенькие игрушки запускают. На ГУ звук транслируется через фм модулятор встроенный в мониторы.

Трамблер в ДВС бывает от цепей ГРМ крутится 

 

Есть ли только трамблер в этом конкретном ДВС?

Нужно прогнать на сервис где диагностировали и попросить найти трамблер. При его отсутствии установить.

А адаптация дросселя не помогает?

Действительно при пробуксовке в снегу слышна барабанная дробь. Видимо мозги пытаются оттормозить буксующее колесо. Пока я конкретно еще ни где не садился  Машина ползет, главное не останавливаться. При трогании с места иногда возникают проблемы. Но это в глубоком снегу (когда бампером себе дорогу пробиваешь). В принципе мне проходимости хватает. Посмотрим что будет весной, когда во дворах будет каша. А как все же проявляются неисправности раздатки? Скажем износ цепи. И как можно раздатку диагностировать? Поднять на подъемник и ехать?

Масло в раздатке коробке и редукторах новое. Спасибо за ответы! Будем попробовать! А то собирался в раздатку лезть. Вдруг там цепь кончилась

Машина 2007 год 3.6

Добрый день Уважаемые!

Полный привод на срх странный предмет. Он вроде как есть,но его как бы нет. Мать вопроса такова: зарывшись в небольшом сугробе обнаружил, что передние колеса даже не пытаются помогать задним. Задние естественно в буксе. Это нормально? Или умерла раздатка? Посторонних звуков нет. По скользкой дороге ускоряется нормально...

Добрый день Уважаемые!

Как всегда неожиданно пропала зарядка аккумулятора. На БК вылезло сообщение Сервис чарджинг систем. Аккумулятор новый (2 мес). Снял генку, щетки были уставшие, но еще не край. Генератор сейчас в переборке.

Но вопрос в следующем. К регулятору напряжения идет два провода. Один я так понимаю масса, второй плюс возбуждения. При включенном зажигании на фишке нет напряжения. У фишки два провода - красный и коричневый. При замере тестером если кинуть щуп на красный а второй на + аккума показывает 12 вольт. На коричневом глухо. Должно ли на фишку при включенном зажигании приходить напряжение в принципе?

Авто СРХ 2007 г.в., дрыгатель 3,6

Всем доброго дня! А ни кто не пытался разобраться, что именно выходит из строя в Гур, на экзисте есть ремкомплект EMMETEC VW 8001 KIT, может проще произвести ремонт, чем заказывать новый насос

Кроме этого придется искать приспособы для снятия шкива. И при не удачном снятии менять сам шкив. Вообще эти насосы нормально вроде ремонтируются при наличии сноровки и инструмента...

В субботу пришлось поползать по говнам... При пробуксовке в грязи лампочка трекшна моргает. Когда тащило боком по грязи так же моргала и машина пыталась выпрямиться. Чудны дела твои, Кэдди...

Наверняка (по аналогии с CTS) под задним правым пассажиром стоит топливный модуль в сборе, а под задним левым - просто дополнительный датчик уровня (без насоса).

В разделе CTSII предложен альтернативный вариант доступа к насосу - сверху, с помощью жены болгарина.

Я видел эту тему. Вандалить авто как то не очень хочется. Там по сути работы на день при наличии ямы. Если время позволит на выходных займусь. Проблема в самой сеточке. На экзисте в оригинальном каталоге модуль в сборе.

Выходит нужно снять бак чтобы добраться до сеток. И их я так понимаю две. А отдельно сетки продаются?

Чтобы не плодить темы спрошу тут. Скажите Уважаемые а есть ли сеточка перед бензонасосом как у других авто? И теоретически их тут должно быть две, на обе половинки бака? И если сетки есть продаются ли они отдельно от модуля бензонасоса?

Сразу сказал про клапан.

А от приоры и штекер подошёл и трубки в разьём встали или колхозил?

Входящая в эвап родная. В дроссель новый шланг. Разъем сохранил. Сделал переходник на Приору. При желании все можно поставить штатное минут за 5.

Победил ЭВАП )

Все решилось заменой электромагнитного клапана под капотом. Старый был постоянно открыт, хотя и щелкал исправно. Промывка результатов не дала. В итоге был куплен и поставлен клапан адсорбера от Приоры. Все отлично подошло и работает. Цена вопроса 350 руб.

У меня такая же проблема на машине 2007 года. При включении зажигания все контрольные лампы гаснут , на компе пишет сервис трекшен контрол. С кнопки типа включается и отключается, но по факту трекшен не работает и лампочка не когда не моргает. Abs работает нормально.

Удалось решить проблему ?

Проблема со слетевшими калибровками трешна. Система его видит но что делать не знает. Решить можно только у НОРМАЛЬНЫХ официалов или сервисах типа ККК (думаю реверс это бы исправил за час)

Дело в том, что кроме тек 2 сканера нужен программный блок который позволяет шить системы машины (коробку, дрыгатель, АБС и т.п.) для работы с этим софтом нужен доступ к серваком Кадди. Просто тек 2 сканер проблему не решает. Я лично пока ошибку не победил. Буду ждать поездки в Москву. За одним отошью каты и эвап...

Спасибо, будем знать)

Накладки снимали с феном?

По уму надо бы с феном. Скотч там адский. Но я снял без фена подрезая скотч. Потом остатки скотча протер ацетоном. Ацетон размягчил скотч.

Хочу закрыть вопрос о мокрых передних стойках. Задние стоки ни как на течи по передним стойкам не влияют. Если они забиты течёт в багажник. По передним стойкам моде течь либо из под лобового стекла, либо из под декоративных накладок вдоль люка. Пластиковые черные через всю крышу. Он. Крепятся на скотч к пластиковым же деталям. Детали крепятся на скотч к крыше. Бортиков там ессно ни каких не предусмотрено. Когда снял пластиковую накладку стало видно, что деталь под ней отошла от кузова где то на 3 мм. В эту щель и текла вода. Нанес герметик вдоль этой детали, нанес герметик по краю стекла под резинку. Теперь все сухо.

Два часа машину ковыряли... Ну хоть взяли деньги только за мойку...

Если был здесь - Нижний Новгород. адрес ул. Подгорная 4.  Телефон +7 (831) 2350528. Это не офицалы.

Офицалы тут - Нижний Новгород, Московское шоссе, 247

Автосалон: пн-пт: 09:00-20:00, сб-вс: 10:00-19:00

Сервисный центр: ежедневно, 08:00-20:00

 

+7(831) 200-00-70

Был на Московском шоссе. Ничего не сделали. Их оборудование не увидело авто. Как такое возможно я так и не понял... Сказали слишком старая машина... 2007 год...

Товарищи это какая-то попа...

Сижу у официалов в нижнем. Здесь как оказалось нет оборудования по машинам 2007 года. Жесть. Тем оборудованием что есть видят дрыгатель и коробку. Похоже просто некомпетентный диагност... Вчера читали машину сканером в другом месте. Блоки на связь выходят. Калибровок в блоке трекшн контроля нет. Сам блок виден. Есть серийники и остальная инфа. Похоже все же ехать в Москву ((((

Когда снимаешь ступицу, наружний пыльник остаётся в рычаге. То место где на новой ступице синий герметик прикипает.

Странно... У меня все ступицы снимаются без повреждений...

Таки да. Ошибка c0551. Похоже слетела прошивка блока АБС... Ближайший ко мне сервис в Нижнем. 500 км... Придется смотаться туда...

Нет. Только АБС.

У меня при нажатии кнопки он вроде как включается и выключается. До этого когда был дохлый датчик и горела ещё и ошибка АБС он с кнопки не включался...

Я пять месяцев проездил с этой ошибкой!!)))

А по факту трекшн работал?