Sancho

Брелок постоянно лежит в маленьком кармашке брюк. Никогда случайно не нажимался, тем более что дальность срабатывания небольшая - подходя к машине заметил бы мигание огней. Да и автоматическое закрывание срабатывает достаточно быстро - не успеваю обойти полностью машину. С открытыми окнами сталкивался 2 раза, один раз зимой полсалона снега навалило. Но это что-то с мозгами было, потом перепрошивал. Тут дело даже не в том, что Кадиллаки не нужны, а документы и ценные вещи в машине лежали. Для чистоты эксперимента опять воткну провод в AUX и посмотрю.

Сегодня столкнулся с такой фигней. Выхожу утром, а у машины все двери разблокированы. Хорошо что никто не залез в салон. Вчера хорошо помню, что закрыл ее, нажав пальцем на ручку двери. Тем более что настроено автоматическое запирание. Пришел к выводу, что это происки воткнутого в аудиоразъем 3,5 провода, которым вчера соединил смартфон с авто, чтобы аудиокнигу послушать через колонки. Сам смарт отсоединил и забрал вечером, а провод оставил. После того, как выдернул провод самопроизвольного открытия дверей не наблюдалось. Хотя не долго ждал. Посмотрю что будет после длительной стоянки. И если провод ни при чем, тогда буду лечить мозги. А если все из-за провода, то не понял логики производителя.

Мне колпаки поменял Дмитрий (----------------). вышло в 6 тыр. Отдал машину вечером, забрал на следующий день вечером.

Да, по ссылке выше заказывал.

Спасибо, попробую. Если сложится - отпишу сюда.

Приветствую любителей Кадиллаков! Вот и у меня встала проблема с заменой колпаков. Колпаки благополучно заказал и получил. Теперь найти бы мастера или сервис, где заменят. У кого-нибудь есть информация по Мск?

Сказал, что обороты в этом режиме поддерживаются высокие, поэтому и возникают толчки. Но меня больше беспокоит, что проблема с тупостью при троганье не решена. Т.е. остановился (на секунду, минуту - не важно), а когда нажимаешь на газ машина стоит, нажимаешь сильнее - стоит и вдруг раз, пошла. Не каждый раз, но когда проявляется, не очень здорово, если у тебя секунда чтобы влиться в поток или повернуть.

А такая штука https://ru.aliexpress.com/item/33039610998.html?spm=a2g0o.detail.1000023.1.d2615ff7MWnnbL сильно меньше возможностей имеет перед вышеуказанными девайсами? Цена в 50 $, да с бесплатной доставкой очень радует.

На Варшавке? Наверное придется. Заодно может и магнитоле мозги вправят.

Рано радовался. Вытащил указанный предохранитель (кстати, как можно достать упавший съемник предохранителей из этой ниши?). Пробую автозапуск - кнопка блокировки замка, затем кнопка запуска. Двигатель заводится и сигналка начинает орать. Все как обычно. Есть еще идеи?

Спасибо, дружище и мои поздравления с ДР!

Про одинаково скользил я имел ввиду не равный тормозной путь (который разнится конечно в пользу ШР), а то, что машина не останавливается, как привык на обычном покрытии (даже тот же снег), а продолжает скользить и это не прогнозируемо. Т.е. тупо сидишь и думаешь доедешь до бампера впереди стоящей машины или нет. И здесь я придерживаюсь другого правила - соблюдать дистанцию и скорость такие, чтобы при любой скользкости успеть остановиться. Для чего периодически подтормаживаю и смотрю на поведение машины. Так примерно знаешь сколько оставлять перед собой зазор и как сильно жать на гашетку.

Как вишневая? Нам розовую обещали.

Приветствую всех! Ситуевина следующая. Пытаюсь завести двигатель с пульта. Нажимаю, как положено, на кнопку закрывания - фары/поворотники мигнули - нажимаю кнопку с круглой стрелкой. Двигатель заводится и тут же начинает орать сигнализация. Ну, еснно, приходится снимать с охраны с разблокировкой дверей. Это неисправность? Или где-то, что-то не настроил? Раньше работало без танцев с бубном. Потом долгое время не пользовался т.к. горел чек и автозапуск не работал.

Последние 15 лет езжу на нешипованной резине. На SRX 5 лет на yokohama geolandar i/t-s g073. В свое время пробовал хорошую шипованную резину (Нокиан, Мишлен). Во-первых, после первых поездок возникало желание проверить/заменить ступичные подшипники. Во-вторых, на чистом льду так же скользил как на нешипованных, а на утрамбованном снегу или в снежной каше (что гораздо чаще в Москве) вообще по эффективности нет разницы. На чистом асфальте (совсем не редкость для Москвы зимой) хуже, ну и половина шипов не доживает до следующего сезона.

Я имел ввиду, что у меня в обычном режиме такое не наблюдалось ни разу. А в спортивном режиме проявлялось при резком торможении после интенсивного разгона. Если разгонялся в пол, а потом останавливался плавно после наката, толчков не было.

Такое имеет место быть, но в спортивном режиме, когда разогнался и резко затормозил. В обычном драйве никаких толчков не наблюдал. Спрошу при случае, дней через 10 встречаюсь - обещал устранить затупы при старте.

Ради объективности напишу, что средний расход поднялся с 18,6 до 20 (пока) л/100км. Зимняя эксплуатация (с постоянными прогревами) увеличит, думаю на литр, полтора.

Номер не помню, там что-то про плохую производительность/эффективность 2-й банки. Вся перепрошивка с отвязкой заняла час (+1000 р.). Физически я потом пламегаситель вместо каталитического нейтрализатора поставил (+20000р.).

Да.

Потому, что она называется "полоса торможения" и не уточняют, что надо только тормозить. Ну как-бы для нормальных людей это должно быть однозначно понятно (а ненормальным у нас не должны выдавать права). Вы же подъезжая к участку дороги, где скорость движения ниже, чем та с которой ехали, будете тормозить, а не разгоняться?

На днях проделал такую-же операцию со своим Кади. Денег вышло 20 тыр. 19 + 1 тыр. за отвязку кислородных датчиков после кат.нейтрализатора (горел Check с ошибкой 2-й банки). Это небо и земля. Машина ускоряется адекватно нажатию педали газа. Нет затупов в движении, при необходимости ускориться делает это оперативно и без натужной перегазовки. В общем доволен как слон. Есть одна трабла, но мастер обещал устранить в ближайшее время - иногда тупит при троганье с места.

"Шеви Плюс" рессивер кондиционера 7020 р., замена (со снятием/установкой бампера, радиатора) 5865 р., перезаправка кондиц. 2800 р. (работа + расходные)

Спасибо, дружище! Все так и вышло. Приехал на сервис, сказал что надо заменить и теперь долгожданная прохлада.

Приветствую, любители Кадди! Ситуевина: кондей перестал охлаждать, причем еще в прошлом году. То лето как-то пережил, сейчас решил вылечить больного. Приехал на сервис по кондиционерам. Слили/залили, сказали, что у меня даже больше фреона в системе чем надо. Кстати, сколько должно быть? У меня слили больше 800 мл., залили 580. Не помогло. Радиатор кондея, тот что самый ближний к бамперу, даже покрылся инеем, а холод в салон не поступает. Предположили, что забился радиатор и надо менять. Вполне возможно, но если дело в другом? Не хочется заниматься рулеткой, терять время и деньги на опыты. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Что было, как решали?