Митрич

Митрич .Согласен с Вами во всем ! Так не интересно даже .Мицу и Нисцан -как бы мягче сказать . Финик выше разумеется .Но коробки теже ! ИМХО .Корейцы сейчас в качестве не плохи .Бед тоже полно .Метал ,краска ,сальники ...и цена неадекватная совсем кореец корейцу рознь , у меня сосед 3 ленд ровера дизельных откатал очень был дволен, купил мицу л200 охренел от стоимости ТО и постоянных мелких косяков , стоимости кузовщины и пластиковой мешуры , до кучи умудрился на нём уши сделать ,причём говорит чуть ли не на ровном месте и не в повороте на скорости 80,хрен с ним кое как продал, купил Санта Фе 2 дизель ,доволен до задницы дёшево и сердито , ну не Лэнд конечно , зато сплю спокойно и мелкие косяки не досаждают . Вот вам и кореец они ещё не лексус , но точно уже сузуки.......

что касается ниссанов краска полное овно и коробки тоже ,у меня на 14000 начала мозг клевать, а у кореша на 40000 поменяли по гарантии с таким боем ,что после этого сразу скинул его . а вот чё касается инфинити ,то там вроде красочка получше с самозатягивающимся лаком,кстати на мурано такая же ,так вот из наблюдений( у знакомого есть) ведёт себя в разы лучше чем обычная ,после трассы не остаются мелкие риски и скольчики, как было на теане. Что до металла так это точно фольга , и цветёт иной раз как ведроТаз ,замечу ,японской сборки английская и О БОЖЕ!!! российская странно но качественней в плане подготовки и окраски

а чё у неё расход 30 литров или 40 по городу те же 20-22 правда 95 ,а если гонять тапку не отпуская так и эскалэйд 35 хавать будет

футорки более чем надёжны ,они идут в заводском ремкомплекте

да меня не надо уговаривать, я просто его купил без оглядки на отзывы, форумы, и т.п. да и со скидкой почти в 700т.р. можно и погемороится с машиной, и да я люблю эту тачку) Но поменяю ее при первой же возможности, чтобы спать спокойно) Да вот кстати внимательно перечитал посты, там есть пара ссылок на агентсво J.D. Power, посмотрите их же рейтинги за 2010 и 11 годы- о кадиле там там даже строчки нет. вот прям в точку ! я так вообще в акуе за первые пол года ввалил 350000, а щас дилема ,смотрю на него вот крокодил ,и такой сцуко офигенный ,но вот вроде и поменять уже охота ,да сумма вложений отрезвляет ,надо вроде ещё покататься , а тут по ходу на аммортизаторы приплыл и думаю Мля ! какой нах Рэйндж сыпучий этот козлина всю душу вымотал ,продам нахер за любые деньги лишь бы забрали ...с утра подходишь к нему и начинается , какой же он сцука офигенный , люблю же его , так кстати не одну тачку не любил правда и не вваливал стока, и как бы эскалэйд хочется да и как с крокодилм расстаться не знаю сердце щемит...

заика приходит в продуктовый магазин и обращается к продавцу : -Дайте пожалуйста М-м-м-м - вам мясо? - нет! м-м-м -масло? - нет! м-м-м - муку? - нет! -м-м-м - молока ? - м-м-мудак ! кефиру дай !!!

прокладка головки блока - от предыдущих перегревов могла образоваться микротрещина в ней и поступают газы из двигла - можно проверить по цвету нагара на свечах, профессионал определит там бензин или смесь с паром Скажу сразу что проверяется это просто на ходу или с увеличением скорости температура не падает ,как должна ,а продолжает рости ,остановился и приходит в норму более менее .по крайней мере у меня так было с микротрещиной в прокладке

я на это вообще забил но у меня то нордСтар ,а для них как я понял это вообще норма

не я внутренность менять не буду ,меня Джеки Чан не парит разговор просто вскрыть и вытряхнуть за 6000

так я тоже , просто по схематике действий :вскрыть сваркой окно, выковырять остатки и обратно заварить, как то не бюджетно за 200баксов ,может я не прав ,ведь обманки я не ставлю ,пламягосители тоже...

так как катализаторы у меня были давно прогоревшими и спеклись они правильно не мешая выхлопу (мерили спец прибором) я вообще не заморачивался до поры до времени , а пришло оно вот как ,мчал по трассе длительное время от москвы со скоростью 180-200 ( ночью пока копы спали ) так вот по возвращению в столицу появился дребезжащий звук в катах и ощущение натуга выпуска на сервисе сказали от повышенной температуры в течении длительного времени чё то в них изменилось , короче пока надо покататься может куски сами вылетят если нет то порежут и вытрясут за 6000 руппий ...какие есть мнения ?

с такой забортной погодой легко ,у меня давно ходят мысли капот порезать

в москве без проблем перебирают,сам 10000 после переборки откатал ,канечно не дёшево ,но не абзац ,перегрев не смерть, ведёт головки блока ,которыё фрезеруются ,меняются прокладки и вуаля

up

да это корешу на 21 волгу , а то ему в одном месте 250тыров зарядили

заранее всем спасибо ,друзья желательно адреса или ссылки тех мест где сами или друзья пользовались

Так втом то и суть , достали разные рАсёры

Дружище, снять и 2400 можно, но зачем?!?))))) а 40 лошадок реальная прибавка от перешивки мозгов так на старте то как ? кого рвёт из серой массы спаршиваю потому что стоит выбор чё взять ,,, не хочу больше компромиссов

Это то - о чем я тебе говорил Сань И да - поздравляю с зачетной дудкой!!! Ты породнился с кораблями ... За две тыщи - это лажа для Газелей. Я ставил себе подобного типа на десятку, когда хотелось погромче, а денег не хватало на хорошую вещь. Блин, тут выложил больше штуки баксов и с двухтыщной фигнёй сравнить... Не, ну я так не играю. Митрич, я тебя не виню. Ты ведь не прочувствовал раздницы. Как-нибудь покажу. эта тема была лет 8 назад когда доллор был доллор , а не как ща куча фантиков .был тоже реальный с компрессором , единственное что беспокоило по зиме в нём масло подмерзало , а что касается звука так это мощность дудкикомпрессора и ширина диапозона раструба ,цена здесь ни причём вон у волги сигнал 200 рублей всё удовольствие, не чета паджеровскому и многим

не вкурил , чё за кнопка на двери ?

ТаДа тем более : как грится наше дело предложить ...........

О чём спич вааще не ясно ... кто сможет тот приедет , какие обиды ?! мне хоть и по родственной дороге , но обещать не буду ...

у меня кореш почти такой же только раза в 2 проще ставил от катера или для катера , чёто тыщи за 1500 или 2 рублей на южке брал и сам мастырил , и звук блин действительно ОБОСРА...а !!! особенно угарно бабулек распугивать в свои 80 сто метровку долой за пять сек (шучу) на трассе воАпшэ кайф как дал, и народ с не привычки , буд то литерный сзади несётся с морозом по спине давай хаваться кто куда ;D

пПо ходу еТо апсолют они вроде обещают ... Просто как всегда выбор или SRT8 или Эскалэйд с моторчиком

Прекрасно понимаю что каких то 409 коней на 3 с не большим тонны не много хочу понять сколько можно снять коней со штатного двигла без замены поршневой , так что бы улетать в точку со старта не на спринтерских и драговых , а в обычных городских битвах... 550- 600- 700 лошадей