magelan

Ну не факт, что у этих проблем причина одна. Автозапуск глючить уже при + 2 - 3 , а мост когда промерзает до -20 примерно ну и ниже , естественно. Я предположил ни чего не утверждая Ну и ведь я тоже лишь предполагаю. Но тоже больше склоняюсь к тому, что какие то электронные блоки дурят..

Ну не факт, что у этих проблем причина одна. Автозапуск глючить уже при + 2 - 3 , а мост когда промерзает до -20 примерно ну и ниже , естественно.

Да уж неприятно . Мне еще в прошлом году дверь немного помяли ...какой то хрен... на парковке дверью стукнул видимо .. не очень вроде сильно, но заметно. Страховая направила в Дженсер. Поставил машину в сервис пару дней назад. На следующей недели обещали отдать... посмотрим как покрасят. Мастера говорят что уже делали кузовщину наших машин ..вроде получилось хорошо..поглядим

Я уже прошел больше 10000 , но мигающий значек системы стабилизации видел всего раза два или три.. Один раз точно помню было на длинном заснеженном тягуне по свежему снежку в Башкирии... но там реально машину водило и нужно было держать обороты и переть в гору....ну а в другие разы когда сам "хулиганил" по гололеду или свежему снегу, резко втапливая... Впрочем нужно понаблюдать за поведением машины , если выскочит опять сервис заднего моста..)) может и правда я на предке потом езжу..в пробках не всегда поймешь

Я что то никакой разницы не заметил. Правда у меня раза 4-5 всего выскакивало сообщение.. а в чем собственно эта разница проявляется.. ?

Инсайдерская информация: По Автозапуску решения у GM НЕТ. Разговаривал вчера с одним из представителей ОД который непосредственно общается с GM. А по заднему мосту было дословно сказано следующее- у Вас сообщение потом пропадает?,отвечаю- да,на что было сказано это особенность данной конструкции ни чего страшного.Я не совсем согласен,а вернее совсем не согласен.Где в инструкции к авто сказано , что при низкой температуре и появлении предупрежления об отказе моста надо проехать какое то количество километров потом заглушить машину и запустить вновь- алле ап, и проблемы нет.Или у меня не та инструкция? Не очень понял для чего нужно останавливать и глушить машину, если выскакивает сервис заднего моста . Я на ходу просто сбрасываю это сообщение поворотом колесика на рычаге и еду дальше. Оно больше не появляется. То что это не нормально, согласен.

На наших машинах мотор не ноет, а рычит...и то при раскрутке выше 5000. Мне так это даже нравится..

Штатно таких функций вроде нет. ПРо зеркала не уверен насчет удобства, а вот стекла закрывать было бы неплохо...ибо недавно сам запарковал машинку с поностью открытым стеклом пассажира. Слава богу стоял в тихом месте и никто не обратил внимания

Наверное хотят запатентовать свой секрет и продать GM/ А про зеркала.. есть там такая возможность.. но нужно давить долго на кнопку открытия дверей. При автозапуске эта кнопка в общем то не нужна. Думаю он просто случайно давил не на те кнопки. Или пользовал процедуру Открыл-Закрыл-Запуск. Передержал кнопку открывания.

Клюк проявлялся уже при температурах близких к нулю, главное чтобы машина остыла. Так что если при нуле на холодную не заглючить, то все ОК. Так что сильных морозов ждать не обязательно )

, Вот это и странно. У ког то отзывная компания, у кого то прошивки новые, втулки меняют и прочее.... а у кого то тишина полная. Что это за отзывная компания, если что то меняют только если ты им плешь проел. Меня вот что то никто не зовет в сервис, ни по ГУРУ , ни по втулкам, ни по прошивке. И думаю не позовут, пока не начну их долбить.

так оно и есть Так оно и НЕТ. Не надо путать двойное запирание и постановку на сигналку.. она по любому встает на сигналку через 30 сек.... хоть один раз нажал, хоть два. Это легко проверить по миганию индикатора на панели. +1 На сигналку встает вместе с блокировкой дверей. второе нажатие - блокировка дверей изнутри - "детский замок". Иммобилайзер (блокировка двигателя) включается внезависимости от сигналки после 30 сек, как выключается двигатель. Отсюда делаем вывод, что способ запирания никак на автозапуск влиять не должен.

так оно и есть Так оно и НЕТ. Не надо путать двойное запирание и постановку на сигналку.. она по любому встает на сигналку через 30 сек.... хоть один раз нажал, хоть два. Это легко проверить по миганию индикатора на панели.

Это вы где такое вычитали? в Инструкции? .. Я всегда закрываю машину одним нажатием. И пока не выдернул предохранитель при автозапуске она замечательно орала И вибрации , по поему непричем .. они при запуске совсем незначительные. ОТ проходящего рядом грузовика они зачастую существо больше, однако сигналка не реагирует. К томуже если рассуждать логически, алгоритмом автозапуска, должны быть исключена такая реакция сигналки..

Ну вот еще одна версия.. правда на мой взгляд ничего с реальностью не имеющая )..

;D так рычаг АКПП наклоняешь на себя и все В этом положени можно также переключать скорости вручную )) выключени просто вернуть рычаг в первоначальное положение

Сегодня ездил кататься в Сорочаны. Когда уже заканчивал, решил приколоться ... попробовать завести машину с горы. (кто был, расстояние думаю представляет). Встал наверху, куда все подъемники сходятся. И представьте себе завелась с первого раза. Было уже темно и по огням сразу вычислил где она там стоит )). Так что довольно дальнобойный у нас брелочек )).

среда обитания решает. Не факт. В ноябре я 4000 км проехал по М5.. по снегу и гололеду...нормально проехал. Я уже лет десять езжу без шипов , (причем раньше на гораздо более легкой машине) из них больше трех лет жил 40-50 км от МКАДа.

Я в "детстве" посуду в ресторанах руками мыл, и что теперь... ? .... Больше сейчас напрягает прокол с нешипованной резиной как корова на льду ... ( это , если по теме)... Странно,.. я вот тоже на нешипованной езжу.. никаких проблем не испытываю ..

Не вижу логики... почему это все у вас связано с обогревом. Если дергаем предохранитель и обогрев работает, то следовательно пресловутый скачек напряжения никак на автозапуск не влияет. Вся хрень по моему от системы охранной сигнализации.. даже если она использует нить обогрева как датчик разбития. Да и в инструкции ведь написано, что это предохранитель управляющего модуля противоугонки. Я кстати сильно сомневаюсь, что в задних форточках есть эти пресловутые нити.. хотя бы потому что это далеко не самое уязвимое место для проникновения и защищать там нечего.

Это кому совет?

Ну вот Еще одно свидетельство того ,что глюк проявляется уже при положительной температуре , но ниже +5. Ясно ведь, что при этом обогрев заднего стекла никак включаться не должен, и все россказни, что глюк от скачка напряжения вследствие включения обогрева - туфта полная . В оригинале обогрев заднего стекла называется DEFOG а не DEICE (то биш антизапотевание а не антиобледенение) и при какой температуре его включать это лишь решение инженеров GM. Я таких данных не нашёл. А вот если вместо извесного предохранителя, вытащить реле (Находится там же и называется кстати DEFOG) то орать тоже перестанет. Правда при этом обогрев заднего стекла и зеркал тоже перестанет работать. Выводы напрашиваются сами. Какие выводы?! Что оборгрев виноват? А я вам говорю бред.. у меня без предохранителя все обогревы работают и автозапуск без глюков.

А кто то помниться тут на форуме гнобил этот цвет. Типа будет плохо смотрется и не будет спросом пользоваться... а по моему классно смотрится.. особенно когда помоешь машинку

Мне тоже поведение на скользкой дороге в целом нравиться... очень уверенно как то себя чувствую. Частенько, поздно вечером если еду и машин мало, специально, при повороте на широкие проспекты топлю в пол.. пытаюсь дать заносу немног.. получается далеко не всегда.. если только уж очень скользко или снег.. а чаще просто прет действительно как по рельсам