Advocaat

лучше бы заднюю полку крепили как следует, и скрипы по всему салону убрали...

Да при чем тут детство?  Вот как раз в школе многие и узнают, что занос может возникнуть при резком объезде препятствия (маневр-переставка). А также при внезапном скользком покрытии на постоянном радиусе поворота - классичекая ситуация на развязках-бубликах мкад , например... Там же узнают про контр-занос, который в половине случаев возникает при вылове машины из первоначального заноса (при том же объезде препятствия). А еще там хорошо объясняют и показывают на практике, что 40 км/ч (всего-то 40) - это 10 метров в секунду...

Не говоря уже о том, что в школе учат правильной посадке, положению рук на руле и правильной технике его вращения.

А вот как я сегодня вечером запарковался у своего дома.... белому 474 привет

Бери Аккорда, ато CTS-ов и так много уже стало появляться))

 

Самый дельный совет в теме...  ;D

 

А если серьезно - это две абсолютно разные машины. Их просто невозможно сравнивать между собой.

Что больше по душе - то и бери.

Вот самы дельный совет на самом деле 

Кстати, не понимаю смысла этих школ. если человек ездить не умеет, то и не научится. А в обычной жизни мне и так хватает навыков и умения.

Ну вот как раз для тех, кто уже решил, что умения достаточно, такие школы и существуют  Там ооочень быстро понимаешь, что умеешь ездить только по прямым с хорошо спрофилированными поворотами и якобы умеешь выходить из заноса...

 

На ходынке может попробовать договориться..

.                Туда , советую к зиме  , если любите драйвить и дрифтить  поездить на курсы экстрим вождения , покатушки рядом " не стояли" , дух захватывает ....  ( с гордостью : из личного опыта, подняв к верху нос )

 

О да! Я там тоже проходил школу бмв, правдо круто!! Всем, кстати, советую! Ооочень толковые инструкторы, всего 5 машин (325е) и 5 учеников соответственно, занятие целый день, и учат не понтоваться полицейским разворотом, а разбирают реальные опасные ситуации, которые могут возникнуть в готоде, и как с ними быть. Выдают сертификат, который даже дает право на скидку в некоторых рент-карах в Европе.  Если интересно, найду ссылку на школу

 

да, если не трудно скиньте ссылку!слышала много положительных отзывов про их школу

а сколько там стоит обучение и сколько по времени идет?

Конечно не трудно - http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/driving_experience/drivertraining/overview.html - посмотрите, как сейчас. Тогда было несколько курсов - практический 1,2,3, зимний и специальные. Практические проходятся последовательно - то есть без сертификата о 1м ко 2му не допускают. 1й и 2й идут на ходынке - 4 часа до обеда и 4 часа после. 3й - на дмитровском полигоне 2 дня. Стоил 1й 16 тыр.

.. простите за нелепый вопрос - вы про 1000го клубня? а где номер посмотреть?

 

На ходынке может попробовать договориться..

.                Туда , советую к зиме  , если любите драйвить и дрифтить  поездить на курсы экстрим вождения , покатушки рядом " не стояли" , дух захватывает ....  ( с гордостью : из личного опыта, подняв к верху нос )

О да! Я там тоже проходил школу бмв, правдо круто!! Всем, кстати, советую! Ооочень толковые инструкторы, всего 5 машин (325е) и 5 учеников соответственно, занятие целый день, и учат не понтоваться полицейским разворотом, а разбирают реальные опасные ситуации, которые могут возникнуть в готоде, и как с ними быть. Выдают сертификат, который даже дает право на скидку в некоторых рент-карах в Европе.  Если интересно, найду ссылку на школу

сегодня вечером запарковался на садовом прямо напротив входа в смоленский пассаж, вышел через 30 мин., а прямо рядом со мной стоит красный cts. Приветы, если наш

Ну так что лучше то бмв или кади?)

их нельзя сравнивать.. кэдди громче, стильнее, быстрее, но безобразно скрипуч и совершенно безликий внутри - смесь инфинити и ягуара - отдери логотип с руля и все, не узнаешь

... а бмв - это любовь на всю жизнь. Да и поворачиваемость у нее и управляемость, конечно, лучше. Хотя это может быть только из-за гидравлической системы бмв скручивания поперечных стабилизаторов (dinamic drive) - она, гадость такая, вообще практически не кренится в поворотах. При этом углы рулежки и информативность руля у них одинаковая, что сильно и приятно удивило!! То есть к моторике выбора правильной траектории поворота вообще не пришлось приспосабливаться заново.

.. и на пол-мили по прямой можно организовать. Но нужно безопасное место, желательно на трэке

 

Один вон уже прокатился... Весь интернет в сообщениях. Так что уж давайте без гонок обойдемся.....

Ну да, видел... но там люди без башни совсем и на общих дорогах (вчера показывали даже видео из машин по садовому 200+, а мкад... 300+)..

Я ж написал - в БЕЗОПАСНОМ месте, лучше на трэке и только по прямой. При хорошей организации это очень весело и интереесно. Зрители - только сзади линии старта, по бокам - никаких пряпятствий. На ходынке может попробовать договориться..

машина застрахованна на 800 тысяч рублей, каждый год идёт износ на 10 процентов, я наездил 11 месяцев. но думаю округлят до года?

итого если посчитать 800.000 минус износ  10% 80.000 получается 720 тысяч рублей.

это столько они мне должны отдать??или там ещё накрутят какие-то услуги

Зависит от правил страхования, но обычно страховая сумма минус стоимость годных остатков, и тогда остатки - твои, а если всю сумму, то вычтут амортизацию по своим волшебным формулам, а остатки заберут себе. Задай вопрос в страховую компанию свою лучше напрямую.

 

...Ещё говорят что в меню есть раздел Hands Free. У меня машина в сервисе -уже и не помню, но кажется что такого нету.

 

В том-то и дело, что нету. и Логотипа тел. трубки нету на кнопке на руле. Я поэтому и спрашивал: наверное, мало железо воткнуть- нужно еще будет прошить, чтобы моцк машины знал, что BT теперь есть?

 

вешать на нее естессно, но никто не слышит будто вопроса - а прошивать есть и чем после установки железа?? сама по себе установка функцию не активирует!! А прошивки европейской под блютус наверняка нет?

..скорее бы уже автор вернулся ))

 

Трубки нет, не спорю, но говорильня то есть. На правой части руля. Та, которая звук отключает. На нее и вешать если что...

 

...Ещё говорят что в меню есть раздел Hands Free. У меня машина в сервисе -уже и не помню, но кажется что такого нету.

В том-то и дело, что нету. и Логотипа тел. трубки нету на кнопке на руле. Я поэтому и спрашивал: наверное, мало железо воткнуть- нужно еще будет прошить, чтобы моцк машины знал, что BT теперь есть?

Я тоже вистану!

А прошивка тоже менятся, как я понимаю? А то у нас даже голосовых гоманд бод блютус нет и на кнопке на руле труба не нарисована..

с бмв 530

.. и на пол-мили по прямой можно организовать. Но нужно безопасное место, желательно на трэке

И давайте с покатушками

Идея с рамками уже пару лет за пределы форума не ушла)

Я всем машу. Кадиллаков то не как мазд. Можно и помахать)

Сегодня не так много, а дальше? Король должен думать о завтрешнем дне (с) 

про блестяшки для кэдди согласен! а про рамки - просто поверьте, их ВИДНО как ни крути 

PS/можно сделать металлические хромированные рамки с трафаретным вырезом текста - их-то точно не пропустишь. Только курсив и вязь вырезать наверно сложно, но можно использовать шрифт от "direct injection"

А вот простая рамка, которую всегда и везде, и спереди, и сзади было видно тому, кто хочет увидеть (..по 4-летней практике говорю, и не подумайте, что лезу в чужой монастырь со своим уставом):

потому что это

>> все равно, что прицепить на дэу выхлоп от кайена. Ну или пригласить Тарантино снимать русский сериал про ментов

вот знакомый нафотошопил как оно примерно будет выглядеть:

 

 

 

что скажете?

ИМХО ужасно.. Это все равно, что прицепить на дэу выхлоп от кайена. Ну или пригласить Тарантино снимать русский сериал про ментов 

Внесу свои 5 копеек в тему. Передавать приветы на дорогах имеет смысл, если адресат понимает смысл моргания фарами/звуковых сигналов/размахивания руками итп. То же верно и для передающего сигналы - какой смысл водителю, например, просто мазды махать другому водителю другой просто мазды? Я это к тому, что "клубные" кадиллаки должны быть внятно маркированы. В моей прошлой жизни в клубе бмв (обмен опытом не считается нелояльностью к марке, надеюсь?) были правила: увидел клубную рамку под номером - помигал, посигналил и отписался в нужной ветке форума (пример: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=405537), указав ник одноклубника, которого заметил. Отсюда 2 вывода: (1) идею клубных шильдиков нужно продвигать активнее, и (2) все-таки подномерные рамки с www адресом клуба и ником владельца заметнее и удобнее для быстрой идентификации "свой-чужой", чем стальные таблички 10 см сзади. А главное - рамки и сзади, и спереди, и передние видно даже в зеркалах сразу... Какие будут мнения?

Оказалось - один бракованный хомут на каком-то патрубке Вот так. Поменяли по гарантии естессно.

Sackers Italian Script Package?

http://www.fonts.com/findfonts/mondosearchresults.htm?st=12&cid=ALL&kid=cadillac