Похоже цепь гремит или звездочки/ваносы или как там их ))) натяжитель не успевает набрать масла и натянуть цепь. Была у меня такая же проблема на МЛке. Решил ее элементарно - замена уплотнительного кольца на какой то трубке, выходящей из масляного насоса. Из-за ее износа подсасывало воздух и вспенивало масло, в связи с чем при пуске оно подавалось в малом количестве. В общем, думаю,что надо копать в сторону насоса. Либо проверить натяжитель.
Да, с купе, похоже, уже не судьба ... думаю, не осталось их свеженьких и с маленьким пробегом. Сам одно время грезил купешкой, иногда вспоминаю и жалею, что не купил, когда были хорошие варианты.
Не, не,не, Толь ... я то хочу купить, вопрос в том реально ли найти 3-й эск 13-14 года за 2 ляма, а насчет 4-го, то если до декабря лямчик накоплю, то буду смотреть уже в его сторону.
Вообще IV конечно было бы не плохо прикупить ... в принципе, время еще есть деньжат подсобрать.
Но все же, если вернуться к моему первому вопросу - например, 2013-2014 год реально найти живой за 2 ляма?
Ну, все-таки хотелось бы по-свежее пепелац это насчет "смысла в годе". Естественно я понимаю, что можно купить и 2008 года в идеальном тех. состоянии, но как ни крути лкп, салон, ресурс важных узлов машины и прочее уже будут не те.
Всем привет!
Возможно, вопрос будет глупый, но тем не менее задам ))
На какой год авто (не дрова) можно рассчитывать при бюджете до 2 млн.? Мониторил цены автору, но без реального просмотра трудно судить, что там за аппараты.
1,5 ляма за 10-й год с дохлыми амортами, компрессором и прочей мелочевки если только из-за номеров 001 ...
И насчет 110 тыщ вложений хозяин авто - лукавит ))
Смотри передний левый лонжерон на предмет гнили, во всяком случае у седана это место проблемное. Обрати внимание на вибрации на ХХ. А вообще лучше поехать на осмотр в клубный сервис, там все болячки знают.