DUC

Для баскетболистов и очень высоких людей то что надо. Я так понимаю что третий ряд отсутствует.

Фаска то уже сточилась поди тут вопрос в другом,даже соблюдая технологию нанесения,состав диска не меняется а он изначально другой.И если не гонять то канечно не будет таких разрушений,а тут опять вопрос,ну я и на простых остановлюсь тогда. Лучше увеличивать диаметр тормозных дисков и ставить другие тормозные машинки.

Из серии все сверлят и я насверлю ,так что ли? Во первых перфорация наносится не на обычные а специальные диски,предназначенные для этого. Во вторых, дырок должно быть порядка 50 штук. В третьих у них другая рабочая температура(ну это к составу материала больше относиться. Всё это улучшает тормоза на 5-7% И это на заводских перворированых дисках и не на колхозных гаражных(посколько явно там никто не просчитывал их),НО при этом увеличиваем износ на колодок на 10-15% я думаю гаражный вариант ещё больше,поскольку сверлят не на координатке а на обычном сверлильном станке. Поэтому эффективность стремиться к нулю,а вот затраты возрастают. А вот чем это обычно заканчивается у тех кто насверлит и гоняет потом как угарелый. Вот вариант пожёстче."Продавливает" середину и жрёт колодки,видно что когда всё это дело остывает берёт только по краям. Ну и жесть конечно,клубничка так сказать.И каждый сам для себя решает сверлить или нет.

Ага. Сможешь ли объяснить с технической точки зрения зачем делал?

Световозвращатели стоят в обеих конструкциях фар,и красных американских штатных и белых европейских и белых штатовских тюненых,но только оригинальных,те что ГМ,те что тюн и китай нет никакой гарантии что будут.

То что машина с америки точно говорит плавник на крыше от антены онстар.Переделать фонари и оторвать котафоты не проблема.

Как нет? складываются зеркала и кнопка есть.Другое дело не складываются автоматом при постановке на охрану ,это да а так то блок комфорта и будет счастье.

Вот тут есть стёкла и ставят http://www.avtosteklo.pro/

Стекло не калёное,это же не сталенит,а триплекс.

А на простых ,я бы сначала протянул крепёж амортизаторов.

Оригинал 26000-33000 за один простой без всего 10000-18000 один арнот 20000-25000 один

продан

Описана же проблема,вот для её устранения.

Обучить их надо и всё.

А лучше вообще дома пусть сидит.

Я там ещё несколько глянул,я в ужасе Их вообще хоть чему то учат??

Хотелось бы верить в лучшее.

Вообщем уровень масла смотри потом давление масла.А лучше сразу к Серёге на Тульскую,он сам посмотрит.

Если цепь и давление масла с датчиком распреда то обычно выскакивает Р 0011 GM12585545 это датчик распреда.

Согласен,далековато,но относительно,Сэм предложил.как вариант.

В Нижний Новгород нет ни у кого желания поехать,а то СЭМ зовёт к себе.На масленицу,говорит прикольно .

Тогда Серёга выложил правильный видос.

Всё отлично.Тока то что осталось круглое с зеркальным элементом идёт с зеркалом,и если что то сломалось то хана новый зеркальный элемент не поставить.Вот про него я и говорил,что оно сдвигается.

Ещё можно поддалкивать снизу когда стоит ровно и толкать до верхнего края,а потом наклонить и выпихнуть дальше.

Вопрос.а зачем надо было снимать? Само зеркало снимается без той части что ты снял. Надо повернуть зеркало в землю,будет виден верхний край,широкой отверткой снизу поддалкивать зеркало вверх,снимется тока зеркальный элемент.Честно скажу нужна сноровка.