не согласен! на современных авто не всё так просто это не жиули 70 годов с механическим распределителем зажигания
А привести пример можешь или доказать как-нить? Все кто говорит, что что-то будет просто боятся, а подтвердить ничем не могут. Не слышал я грамотного объяснения. Основной аргумент- много электрики. Ну и что из этого
Одну причину процитирую"Некоторые водители пытаются избежать разряда заряженной батареи, прикуривая при работающем двигателе автомобиля с заряженной батареей. Этого делать не следует. Исправная батарея при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине регулятора напряжения. В момент ее разряда на стартер «прикуриваемого» автомобиля напряжение на полюсах батареи значительно снизится. Это зависит от величины тока, потребляемого стартером и от продолжительности прокручивания вала двигателя до момента его пуска. Пониженное напряжение на исправной батарее вызовет резкое увеличение зарядного тока. Это приведет к перегрузке генератора, легко может вывести из строя электронный блок управления впрыском топлива, а заодно и другие электронные системы. Особенно важно соблюдать это правило, если «донором» является инжекторный автомобиль, так как в нем при запуске АКБ не отключается от системы электрооборудования."
А вот другая например худай ах55 у него заряд батареи осуществляется не по току а по ёмкости акб там стоит довольнотоки сложное и замороченное реле зада,поэтому большими пусковыми токами его просто "убьёте"
это коротенький лекбез,т.к спорить можно бесконечно