DUC

На своём я ничего не слышу ,что связано с гур.

В самых крайних положениях да,срабатывает перепускной клапан и появляется специфический звук,но при работе ни каких шумов чтоб было слышно в машине быть не должно.

Чёрный эск на Габричевского в 19,40 064 завернул на сервис

Как снять я знаю ,даже "бананы" снимать не надо. Ф вот фотки без подстаканников.

Я канеш гляну но разбирать всю консоль не буду

Ок!

Старую отдаш?

Всё собрать и мерить компресию

смотри сам !

А я и не писал что надо снимать башку чтоб клапана проверить

За долив могут и не взять ,зависит от многово,просто у слесаря на столе стоит пол литра жижи с предыдущего ремонта дольёт просто так а нет придёться брать со склада тогда за бабки.А говорить не гудит а клинит на поворотах и по прямой рывки при повороте руля. А сможеш долить сам ?В любой магазин где зп на эск спросить жидкость гур 200мл 300р

Ок!

цепи рвёт оооочень редко,они тянуться и перескакивают. вариант первый просто замена цепи остальное развод второй перескочила и погнуло клапана значит съём бошки замена клапанов цепи натяжители успокоители третий порвало и там всё в хлам тогда сотка на ремонт реально надо ехать со своим спецом смотреть

99,9% что это насос гур,дальше должен посмотреть мастер своими глазами. Бюджетный вариант это замена насоса и всё. По ремонту есть так называемые TSB где чётко прописано методика определения неисправности или ошибки и технология её устранения,так вот при выходе насоса из строя всегда РЕКОМЕНДУЮТ заменить и рулевую рейку,это обусловлено тем что продукты износа и поломки нососа выведут из строя и рейку в дальнейшем. В твоём случаи можно обойтись заменой насоса тк жижа ещё светлая без гари и примесей износа,повторюсь должен посмотреть мастер.При прогретом движке,когда шум,надо послушать откуда звук гула с насоса или рейки (остальные параметры как я поныл в норме)так будет понятнее.Делается фонендоскопом(http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/96.html)но можно черенком от швабры тоже хорошо всё слышно. После этого делать выводы о земене того или иного узла.В теории не видя авто как то так

скажиш завтра про жижу скажу поточнее что может быть,но если уровень в норме то насос если нет долить и посмотреть утечку если опять уйдёт смотреть рейку. Вообщем скажи завтра про жижу гур.

Мальчики не сортесь!

возможно тока насос на подходе ,это моё предположение. Шум всегда или тока при повороте руля или усиливается с поворотом руля? Уровень гур в норме? Усилие постоянное при повороте,без рывков? На холодную всё нормально,тока при прогреве? На просвет жидкость светлая ,прозрачная или тёмная и мутная? Запах гари и жжёного масла присутствует? Зарядка нормальная, свет не моргает? Приводной ремень в норме не проскальзывает? При включеном кондее или нет? Температура двигателя в норме?

Основателем компании Cadillac стал инженер и предприниматель Генри Лиланд. В годы гражданской войны в США он был механиком на военном заводе в городе Спрингфилд, а позже работал в компании Browne&Sharpe специалистом по точным приборам. Переехав в Детройт, Лиланд открыл компанию Leland & Faulconer по производству автомобильных двигателей и деталей подвески. В 1902 году Генри Форд и совладельцы Детройтской автомобильной компании (ДАК) решили закрыть свое дело и попросили Лиланда определить стоимость оборудования. Лиланд сделал оценку и посоветовал продолжить производство автомобилей. В результате его пригласили на должность директора и технического консультанта созданной после реорганизации ДАК новой компании Cadillac Motor Car Company, названной в честь Антуана де ла Мота Кадиллака, основателя города Детройт.[*]В октябре 1902 года был собран первый автомобиль новой марки, а уже через несколько месяцев, в январе 1903 года, первый Cadillac модели А появился на автомобильной выставке в Нью-Йорке. В июле 1909 года компания Cadillac вошла в состав концерна General Motors. Сегодня она выпускает люксовые модели и является поставщиком машин представительских лимузинов для гаража президента США.

это на каких годах и каких машинах? У меня так штатно и дхо работают как надо И кокой авто у тебя? п.с.заполни свой профиль чтоб потом вопросов не задавать.

При снятии фар морду разбирать не надо(не знаю что скрыто подсловами "разбирать морду").Если на подъемнике то и подкрылок ослаблять не надо,если лампы поменять ваще ничего разбирать не надо но для удобства снять накладку над замком капота и отвернуть 8 болтов крепления решётки радиатора ,весь верх,чтоб крылья не поцарапать.

А ты не хочеш себе вернуть штатную функцию ходовых огней?Она же у тебя должна быть или уже не хочеш?

Сам щюп прикрепплён к крышке.Открутил вынул всё видно и уровень и жидкость в бачке. кстати лучше проверить уровень и с жужжанием от нехватки не ездить ,сгорит насос.

Может и ничего не капать,а скапливаться в пыльниках рулевой рейки но при этом будет просто падать уровень получается долил а жидкость через сальники в пыльники там и осталась и тока когда будет её там много потечёт.