Перейти к публикации

DUC

Global Moderator
  • Публикации

    14 879
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные пользователем DUC

  1. Доброго времени суток! Имеется Кадиллак Эскалэйд Платина 2008 года, резина на оригинальных дисках 285/45/22 лето.  и переобуваться каждый сезон, либо взять зиму с дисками Replica NS55 8x18 6x139.7 ET 35 Dia 77.7 Silver (калькулятор выдал, незнаю подойдут ли по центру) ценник хороший и резина Hankook RW11 i Pike 285/60 R18 116T XL.

    Вот это бери и не парься всё встанет.Всё гуд будет.

    И лучше 2 комплекта колёс полюбому.

  2. Нет, девушка не всезнайка, но и не гадалка.

    А потому подход- заменить все свечи, провода, ДМРВ, бензонасос, промыть форсунки и ДЗ, а потом поехать на чип к царю Алексию для меня сродни тыканью в потьмах. Или шаманству.

     

    Потому что после такой артподготовки процентов 70 автомобилей поедут как новые и без всякого чипа. Потому что подергивание на разгоне могло быть из-за свечей и проводов высоковольтной части, периодическое падение оборотов при сбросе газа до минимума из-за дросселя, что можно увидеть по компенсации воздуха на ХХ. Расход и подтупливание из-за грязной сетки в баке. Ну и т.д.

     

    Сергей, Вы же понимаете о чём я говорю?

     

    ;D

     

    Что касается однозначной смерти всех ДМРВ после 100.000 км, это

    всё равно, что говорить, будто любой старый человек- однозначно больной.

     

    Для этого АЦП есть и осциллограф.

     

    А при таком подходе любой может диагностикой заниматься- меняй всё и будет счастье.

    я не пишу не зная а что наж проверено на собственнос опыте.

    Машинка моя была прошита разными тюнарами. У каждых есть свои плюсы и минусы. Вот нвпример мне нк очень равитчя как работвет акпп в последнее время. Но я по нимаю что для лучшей работы лучше так и если давить на педальку с умом то проблем нет. Я отработал на дилере 16 лет и не как вы на речепшене а крутил гайки и при пятом десятке до сих пор учусь чтнить авто. Время и иновации не стоят на месте. Все что пишет Алексей это ко практичесие знанния проверенные на собственном авто. Да,может и сложно обычному человеку понять как отвечают на его вопросы но какой вопро такой и ответ. Надо понимать что спрашиваешь. А у вас тока верхушка знаний ресепшена и разговоров мастеров услышаных случайно. Вы к разных темах пишите разную ситуацию о себе. То вы непосредствеено работали то вас муж содержит. Похоже на избалованную девочку. Делайте выводы

  3. Может действительно GM для России такие чёрные не делал, а для другого рынка делал.

    Кстати , поскольку  они 08 года, должны без проблем налезть на Эску 12 года?

    Год без разницы,ступицы у них одинаковые у всех.У америкосов надо тогда на форуме почитать про диски.
  4. Может всё таки сначала посмотреть что именно скрип и выяснить причину,а в наборе есть опорный диск он то зачем нужен,непонимаю.

    Если они действительно скрипят,то это значит что они не отходят от диска,а это тогда совсем иная причина,например закисшие троса ручника но ни как ни колодки и поменяв всё всборе без них после первого использования ручника будет тоже самое(скрип)

     

    Вообщем надо понять причину .

  5. Почитав эту кучу номеров вообще ничего не понял что надо.

    Для начала надо скинуть тормозной диск и посмотреть что надо а потом по вину подобрать те которые идут на машину и потом смотреть аналоги и ремкомплекты.

  6. Ребята, эск12 Калина, в обучение заходит, но при "сдувании" 1го колеса ниче не происходит, ни сигнала/ни чего - сдох именно этот датчик и замена?

    Пробовать не только сдувать но и качать и сдувать более интенсивно,а датчики оригинал или копии стоят? тогда не прописать самому тока приборчик
  7. P.S.Алексей досконально знает наши авто не по наслышке(да ,некотырые ответы сложно понять,но какие вопросы и такие ответы)А Вы тогда просто катайте ато без коментариев на ремонт,пусть МУЖ советует.

×
×
  • Создать...