DUC

От вишки  тоже вроде как без переделок

 

На SRX-II на ура ставится Brembo CTS-V II. И будет стоить между прочим дешевле чем HPBrake, ну или так же. А качество системы на порядок выше.

Но HPBrake есть на SRX-II и 380 и 405 и 430 мм диски,последние под 22" колёса.

И 405мм должны у него быть,надо звонить

Как вариант

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tormoznaya_sistema_dlya_cadillac_srx_365mm_4pot_755002677

Хочешь  чтоб останавливало машину,то увеличиваем диаметр тормозных дисков.Остальное мёртвому припарка.

Я то для души делал и под себя ,так сказать.

Ставили разную ,всё упиралось в бюджет.

Раньше того что стоит в мерине и в помине не было.

У нас с ними был договор на железки,ещё тем летом осталось тока два магаза ,потом один и после НГ вообще закрылись.Всё что сейчас это уже не тот клондайк,просто кто то работает под их маркой.

 

 

 

Ну или приезжайте в четверг на встречу,

 

 

те самые, которые на 16 килогерцах подрезаны от iasca?)))

 

Запишите и послушайте) Звучат не цифры, а запись)

 

Ну или приезжайте в четверг на встречу, возьму Шефилдовские диски, тестовые диски от Чески, оркестровочку от Референс Рекордингс)

Да их вообще больше НЕТ.

То что работает под их брэндом это остатки самих бывших рабочих.

Да,и почти всё приходилось заказывать.

А чего не 15? )))

 

Кстати может и дороже не помню уже точно.

Ну как это не послушал.

С таким битрейдом слушать там нечего.

Для теста у мну есть спецом диски ,на которых соревнования проводили.

Там есть и что послушать и попробовать и замерить.

поставил за 400 р. )

Комплект стоил раньше 9р (крышка + фильтр)

Ну про что я и подумал,закачивают а не как не откачивают.

Мне при этом интересно как откроют термостат и выгонят старый из  радиатора?

При просто сливе он стечёт.

Вот если сначала слить всё а потом шайтан машиной то да (и то может быть).

Моё мнение 2 раза традиционным способом.

И успехов в замене

Выкачивать,это всё равно что сливать.Проще и эффективней поменять два раза.

Чесено говоря забавно,а как они откроют термостат и большой круг при этом прогонят.

Но смысл в том же прогнать и перемешать старый с большим количеством свежего,если под давление закачивать.

Где слушать?

Теоритически да

Практически тоже да,НО очень дорого  снимать трубки и радиаторы выливать остатки мотор снять и с него вылить.

Обычно меняют раза два  три ,если непойми что залито.Так перемешается и будет больше оставаться в системе того что хочешь использовать в дальнейшем.

Или два если водичка или лить концентрат чтоб стало как нужно.

Ну про масло и сервис говорить не буду.А вот пробег 33000км

А газпром у меня есть рядом с дачей ,тоже 98 без проблем.

За почти 3 года эксплуатации чек загорался 2 раза. С разницей примерно в год. Оба раза почти сразу после заправки на Еки.

Лью 92й!!!

Оба раза вылечилось дозаправкой 30 литров (ну километров 100 отъездил с ошибкой) 95го на Bp.

 

Вообще, если горит ошибка, это не страшно - вот если она мигает - страшно.

 

Бензин на Еке дрянь - сосед на Ауди q7 там заправляется и всю жизнь с ошибкой ездит.

 

Знатокам и любителям 98:

- нарваться на плохой 95й куда легче чем на плохой 92й - недостаток страны.

Разница в октановом числе дает разную детонацию, и если двигатель не готов есть бензин с определенным октановым числом - он будет писать ошибку. Сли залили 92й и ошибку не пишет - значит у двигателя претензий к этому бензину нет.

Ни какой разницы в мощности между 98 и 92 не будет - это самообман.

Зато на карман влияет.

Если и сосед в кукушку льёт 92 и потом удивляется так же как и вы ,чему удивляться то.

 

 

И можно ли менять масло у неофициалов чтобы не слететь с гарантии? Просто в моей деревне дилеров нет.

Вот немного о увеличенном интервале замены масла(по рекомендации дилера) и собственно само мало от  дилера

Они без работы не остануться.

Кода будеит моторчик в наличии можно и поэксперементировать.

Но при этом слетит гарантия же?

 

А уже есть замеры на стенде или данные с RL? Ну чтобы понять стоит ли жертвовать гарантией...