artbyz

азиатчина, я не готов

зы расскажи про сравнение 4ой тахи и 3его эска , плз.

Да нет не какой разницы в поведении авто на асфальте в режиме тошниловка. А лето еще не скоро.

Не нравиться qx есть партол, он как то внешне более утилитарный. За рулем последнего мне больше понравилась чем эск. Но жрет он по городу реально больше.

Чем?

Мы едем на лядки. Точнее наводить порядки (-;

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

галимый совок, местами отштукотуренный но совком быть не перестал.

Не в тему сказано, но Волга печальная гостиница...

Не забивайте себе голову совершенно НЕ НУЖНОЙ Вам информацией. Ресурс зависит ОТ НАЕЗДНИКА.

И никаких коробок Aisin на Cadi НЕТ. И не было. С Captiva не путайте

Как же SRX 2.8 L LP9 V6 с Aisin AF40, в мск есть такие машины, очень мало но есть.

Да я не спорю, просто мне показалось, что он по размерам как обсуждаемый ХТ9, но видимо я ошибся.

Да, не ты прав, 7 местный не рамный кросс. как раз ку60, ку7 и т.д

QX60 это вот такой:

https://www.drive.ru/video/infiniti/585ba0c2ec05c43f3b000000.html

Крайне не удачный финик, начиная от CVT и кончая формами. Уж лутше ку80

как раз наоборот, топовые кросовер должен быть на заднеприводной омеге xt7\xt9. А все остальне классом ниже да скорее всего на переднем. А на xt7\9 также как и на ct6 вскоре будет вэ8, но не атмосферник

Посмотрим, но я сомневаюсь.

V8 врятли, всего скорея, если и будет то просто растянутая тележка xt5, а это печально.

В лутшем случае 3.0 турбо от ст6

Вот если бы на задне-приводной тележке...

Дак и срх2 корейщиной попахивал уже, но хотя бы были углы....

Поверьте, этот человек реально это все сотворил, хотя тоже смеялись в чате нашем Новосибирском пока выбирались аналоги, но реально довел до ума приложив силы и имея прямые руки, как и многое другое сделав со своим СРХ... Многим тут крайне полезно было бы с ним пообщаться!

Это уже не срх) а газелька)) проще взять сразу японку уж тогда )

у ауди конфигуратор кривой

там цены на опции не вычитаются( т.е. могут 2ое фар посчитать, а не разницу и т д)  и вообще всё странно у них (например сейчас база подорожала с какой -то недели и типа всё подорожало, хотя большая часть наличия приехала ещё по старым ценам . При желании сейчас можно взять до 2.5 кватро

не v6, но и ситик 3ий тоже не v6.

раньше, когда DUST покупал,  можно было и 3д и 3к вписать в 2.5

плохо одно , мне ситик нравится больше А6 и бмв5

Мы то что было раньше ситик в соспростовийо коплектации стоил дешевле на 20-30%. Сейчас наоборот местами.

Если в машине свежая подвеска(новые амортизаторы, ручаги, не старше двух лет) не чего не где не сопливит то цена 1-1,1. А если убитое то и 900-800-700, от степени убитости зависит, посколько все востанавливать стоит довольно дорого к остаточной цене авто

А6 по конфигуратору с вэ6 в нормальной комплектации стоит 4 ляма. И раньше то же а6 дешевле 2,5 с полным приводом и вэ6 не стоила новая. Скидки не учитываем. Сейчас у многих декабрьские скидки действуют.

Ну может у всех как какашка, но у меня все нормально тормозит Я даже когда резко после другого авто с мощными Брэмбо сажусь назад в Эск- то не сильно обламываюсь. А когда с 07 на 12 год сел - то вообще афигел от разницы.. небо и земля. Про разницу на форуме неоднократно обсуждали, кстати.

C 180-200 попробуйте в пол отормозится, и тормозов сразу не станет)

Нет, там как минимум разные вакуумники и еще ряд изменений. Я же не от балды это взял? И по торможению машины абсолютно разные.

От вакумника мало что зависит да и новый по дилерскому каталогу идет прямой заменой старому, т.е. они должны иметь одинаковые характеристики.

Проблема тормозов эски в размере самих тормозных дисков и суппортов, а они индетичны на всем цикле 900 серии.

И все эски с завода тормозят как какашки на льду )))

Берите Эскалэйд и не ломайте голову. Я ездил на 2007г.в., сейчас 2012м.г. и планирую покупать через пару месяцев 2016г., т.к. реальных альтернатив ему не вижу по надежности, комфорту и стоимости обслуживания. При условии конечно, что экземпляр будет не ушатан.

В сервисе Лаки меня не любят, т.к. денег им не приношу Приезжаю раз в пол года масло поменять, колодки да датчики давления прописать )

Единственный совет, брать Эскалэйд после от 10 м.г., т.к. тормоза стали многократно лучше. У меня на 2007 - машина вообще не тормозила, на 12 годе - АБСОЛЮТНО другая ситуация.... тормоза отличные для таких габаритов, на серпантинах Кавказа и Крыма ни разу не перегревались, кстати. А вот на 07 годе, да, я попадал несколько раз в опасные ситуации.

Тормоза с 2006 до 2014 идентичны на всех эсках

Если говорить только про трассу, тут надо понимать как вы ездите по трассе, СРХ на трассе более шутсрый и маневренный на высоких скоростях (за 150-200).

Зато Эскалейд до безобразия более комфортен на 120-150 км

Ну и обоим машином если гонять по трассе нужны тюнить тормоза, ибо одно торможение со 150 в пол и все тормозов на 15 минут нет

Всем привет! Появилась вибрация после смены штатной летней 22 на нештатную зимнюю 20. Официалы говорят, что херовые гайки и не дотягивают диски до конца! Получается, что диски болтаются....

 

Посоветуйте как решить вопрос

Диски или притянуты или нет ) остальное от лукавого )))

Отстал ты от жизни , уже давно они есть отдельно)))

оригинал есть?

Где же ты их нашёл отдельно?

http://www.ak-club.ru/searchdetail/brand/cadillac/model/escalade/year/2008/system/Zap10/node/Zap10B/unit/Zap10B9/

неоригинал наверное

И бампер не родной и решётки. Был то обычный такой Платинум со стандартной мордой. До сих пор не понимаю, как эти модификации различаются. Есть Платинум с обычной мордой, а есть как я поставил. А делать хочу только у своих, которые его первый раз перебирали весь и красили. Ну если что, и решусь делать у других, безусловно проконтролирую особо. Но благодарю за напоминание! 

Это морда часть ресталинга на американском рынке 12 модельного года(у нас пришло почти на два года позже), для полноты картины бампер взади то же должен быть другой с раздвоеным выхлопом

Фары целёхоньки! 

А бампер родной? если нет то окуратней в ремомт не своим отдовать могут поставить то что повину идет. Опять же таки эскперты будут по вину считать. Но там разницы в цене платины не платины минимальны, решетки только дороже прилично

А фары то целы?

А то гдето с пол года назад общался в сервисе с человеком который при дтп треснули обе диодные фары, СК категорически отказалось выплачивать их замену так как по вину шли обычные.

На амерах тоже нет.

Вот и мне интересно, где эти "нытикиНищеброды", "жопошники" дешевой омывайки? У которых есть то, чего нет у нас? Может они подскажут как омывать всю LED фару и какой ёмкости ставить резервуар? 

12 литров у меня входит )