artbyz

Хотелки ВСЕГДА должны совпадать с возможностями эти хотелки оплачивать.

Причем тут возможности оплачивать хотелки, если вещь этого просто не стоит, т.е цена не соизмерима полученому функционалу.

А помойму все он понял. Смысел в том что эти вещи просто не стоят этих денег по большей своей части.

Про прошивки моторов, коробок, активация автозапуска и т.п. не имею ввиду, я про моргание, складывание зеркал и т.д.

Привет всем! У Эска 2011 года не предусмотрено откидывание назад спинок дивана второго ряда сидений. Кто-нибудь как-то решал этот вопрос? Может тюнинг? или другие седухи?

Диван от бэхи7 вас спасет )

В чем проблема в дизеле, да он безумного дорог в ремонте, но при нормальной эксплуатации это наступит не раньше 200к пробега. Почти 6 лет с нуля был европейский дизель, продал на 210к пробега не разу не чего не делая с мотором, только топливные фильтры раз в 20к. Дальше да, надо продавать.

У меня, мне кажется, проблема была из-за просевшего немного бампера. Мне его чуть-чуть увели по диагонали вперед и вверх, и проблема ушла. Судя по зазорам он так и должен стоять изначально. Еще немного внутренний угол одного брызговика задевало, но он торчал. Его к подкрылку прижали и стало все ок. Там вопрос миллиметров. Брызговик немного торчит, бампер чуть просел, подкрылок чуть неровно стоит, фактические размеры резины чуть побольше и уже трёт. Везде все на пару миллиметров прижать-подправить и все ок. Но я бы на всякий случай перед покупкой, как минимум, ширину протектора бы померил. Она сильно может гулять. Могу вечером померить свою, что бы было с чем сравнивать.

Мне просто сложно примерять к тем колесам что стоят сейчас. У меня сейчас стоят 305 40 и с вылетом диска 15. Соотвенно колеса вынесены из арок

Я мерил резину рулеткой до покупки и прикидывал встанет или нет. Но был морально готов к пляскам с феном вокруг подкрылка.

 

Задевало ближе к нижней части подкрылка примерно на высоте центрального отверстия диска, может чуть выше. Да, еще у меня лифт переда - 1,5 дюйма. Можно повернуть руль до упора в одну и другую сторону и посмотреть. Там сразу будет видно, где меньше всего зазор и сколько места там есть.

Феном смогли решить я так понял проблему? У меня видимо примерно так же будет. То же лифт примерно 3-4 см от штаной высоты.

Задевают передние колеса при вывернутом руле. У меня внешней угловой частью протектора задевало подкрылки со стороны бампера  У топикстартера задевает брызговики.

Фактический размер резины при одинаковых параметрах у разных моделей - разный. Так же на расположение резины при вывернутых колесах влияет вылет дисков. Еще из-за просевшего бампера может задевать.  275/60 на 20-ых дисках это впритык. Вероятность, что будет задевать и придется что-то колдовать - большая. Надо смотреть по месту, какие запасы есть сейчас, какой фактический размер новой резины и прикидывать будет ли задевать, как сильно и что с этим можно сделать.

Вылет дисков штатный 31, ширина то же дисков штатная 8.5

Когда резину уже купил уже поздновато что-то смотреть.

Задевало вверх подрылка? т.е. где идет его изгиб окружности ?

Не совсем понял в каком месте у вас резина 275 60 задевает. А то, то же хочу на зиму такую. Но у меня еще машина чуть выше засчет пружин муг. Не хочется купить, а потом мучаться с такой резиной.

А не кто не ставил на 20 диски et31, резину 275 60?

Будет ли цеплять при повороте. А то в размере 275 55, совсем не густо с выбоом резины.

Докатка, это доехать до шиномонтожа не более того с ограничением скорости.

Ехать просто в специализированый сервис и все.

Не чего особенного по низу смотреть не чего. Главное сухие амортизаторы и не порванные балоны задней пеевмы. Ну и вин на раме не сгнил, это самое важное.

9 из 10 что будут подтеки в районе двс, с сальника или прокладки если конечно не меняли недавно. Но это все не страшно.

А по поводу дальнейшей прода жи, то да экс не тот пвто что можно покататься пол года год и быстро продать))) это как бы авто который у вас на долго))

Быстро только продаються уходенные, без колхоза, при этом по низу рынка. Но это редкость.

А судя по всему цены уже выровнили, эск у нас и в штатах стоят один в один по курсу 60.

В штатах Luxury AWD -82,590, у нас 4 850 000

А вот  Platinum у нас еще и дороже в штатах 94,390, а у нас 6 450 000

По любому будет повышение, в убыток возить не будут.

Из-за цены доллорах цены будут не конкуренты у нас с немецкими, поскольку евро не так силен.

 

 

Машина вполне та, для которой как раз важно максимально рулиться.

Не смешите, она не рулица и на родной перенастронной подвеске с алюминимыми(всеми) рычагми, с нормальными стабилизаторами и правильными тормозами, эск всеровно остатся автобусом с задним мостом. Да же парол 62 гораздо инетерсней управляеться уже в стоке, хотя всеровно остаться автобусом Рамный кроссовер и рулицца это не совместимые вещи, максимум такие машины могут хорошо держать прямую на любых скоростях за счет большой базы.

Но как говорится что у каждого фламастеры разные.

"Уж сколько раз твердили миру" (с).

 

Как будто не знали, что главная слабость MRC как раз морозы. Очень плохо их переносят. Ниже минус 25 лучше не ездить. Или, если все же ездить -- первые несколько километров после холодного старта красться, чтобы постепенно разогреть амортизаторы.

Не важно, нафиг такие амортизаторы, на работу надо ездить каждый день и как раз в мороз еще больше хочеться ехать в машине.

Выкидывать такие аморы и ставь муги с нормальными амортизаторами для нашего климата.

Да может на высоких скоростях он не так будет рулиться, но это и не та машина.

Вот спасибо! Ездят люди всё таки. Попробую и я, может у меня тоже бильштайн стоят, судя по тому как тут о стоковых отзывались и как машина отрабатывает все неровности, явно было вмешательство в их конструкцию, компрессор качает после запуска с минуту где то, всё работает, будем пробовать, если зиму перезимует плохо, поставлю вкруг бильштайн новый, если хорошо, оставлю как есть.

Свежие оригинальные стойки передние умерли после недели эксплутации каждыйдень при минус 35, но правда особо и не берегли, обычные стойки не магнетик райд вас спасут ну или блиштейн.

Если прям совсем не даваить и не стоять, то нормальный раход Но я бы уснул уже через час от такой езды ))

и еще когда двигаются на 20-30%с ходу по цене-нужно в тройне внимательней смотреть машину.

Ну да, все у 14 года ценник в районе 2шки на нормальную машину

Очень хороший ценник за 14 год.

Нормально сейчас линзы диодные светят, но они и стоят дороже нормальных ксеноновых линз

Срочный вопрос владельцы) 22 вараны диски это в порядке обычного? А то смотрю машину так у нее с внутренней стороны по 3-4 пайки( а мне на ней ехать далеко?

Да, машина тяжолая.

Странный народ.... За штампики о некоей "гарантии" готовы спускать деньги в никуда и пускать в расход основные агрегаты своего автомобиля... Никогда не понимал и не пойму.

А ЗАЧЕМ она, эта гарантия

За чем что двигатели, коробки и д.р. на новых машинах иногда на 10к умирают   Отцу на тоуреге меняли 3х литровый дизель на 35к пробега по гарантии, причем вполне без волокиты и недельных ожиданий.

Не из перми машины?

А в этих комплектах, точно также как и у StopTech, Brembo, AP итд во внешне одинаковых на вид машинках РАЗНЫЕ по диаметру поршни. Когда одинаковые машинки применяют на РАЗНЫХ автомобилях.

У HP одинаковые полностью комплекты. Нет там разных поршней. Ради интереса да же еще раз пообщаюсь с ними, но я чет сильно сомневаюсь что, что то изменилось у них за 1,5 года.

Иными словами эти скобы нужно изготавливать на конкретные суппорты, в зависимости от их размера и формы?

 

Спасибо за ответы

 

p.s. - покопался на авито, по сути нет таких суппортов сейчас в продаже, наверное нужно форумы пошерстить или разборки. Ну и очередной "-" все таки они б.у. ... чего очень не хотелось бы

Изготовление скоб и ребилд обойдется недорога, будут как новые. Иногда кстати попадаются абсолютно новые суппорта, некоторые снимают их и ставят еще более мощные 12 поршневые сразу после покупки.