artbyz

пробег 124000

режим езды спокойный, иногда могу чутка поднажать

А вчислах, вы может по 1к в неделю накатывайте. А так если до вас уже лили 10W60, то я бы померял компресию в двигателе.

Особо может и не скажется, но на зиму в Ярославле в котором не чистят дороги, широкие колеса не слишком комильфо.

Самый действенный спопсоб если нет денег, не покупать такую машину.

А устраивать себе геморой, нафиг надо.

Зачем? Раз в год нужно было ездить если у тебя тачка на европейском учете и эту лавку прикрывают, насколько я слышал. А здесь учёт делается на период временной регистрации. Сделаешь на 5 лет, значит ездить раз в 5 лет

Кто вам интересно на 5 лет сделает временную регистрацию ?

Господа, а никто такой варивариант не рассматривал?

Едем летом отдыхать в Крым, Крым же наш теперь)))

Там делаем временную регистрацию и ставим машину на учёт по этой временной регистрации.

Так как Крымчане у нас самые бедные государство им транспортный налог считает по минималке, можете в инете посмотреть их ставки.

Возвращаемся с отпуска и в итоге имеем налог не 50 штук, а 12.

Так же катит с республиками Дагестан, Чечня и прочее. Тут уже дело вкуса)

Раз в год будете ездить ?))

Товарищи подскажите от чего может быть расход?

SRX 2007 года, пробег 124 тыс, масло 5W30 Mobil ESP Formula.

До этого хозяин лил 10W-60.

 

Подлив 1 раз в 1.5-2недели около 100 гр.

Дык вы сами ответили на свой вопрос, не задумывались почему предыдущий хозяин лил масло, 10W-60, обычно такое льют в старые проблемные двигатели которые уже подьежают масло, опять же 100гм в 1.5-2недели, это какой проблег и какой стиль ?

О как! Тогда щас мы все к тебе приедем!

Ситики 3.6, Эскалэйды, SRXы кроме 249, которые...

Эски, срх первые к сожалению не как, а то бы я давно, у них в рамках модели не было двигателей, менее 250 сил, а то бы я давно себе поменял.

Не в мск, все еще можно сделать псевдо замену двигателя, единственно тока в рамках тех двигателей которые ставились на эту модель авто с завода, знакомый недавно в Ярославле сделал замену по документам у мерина w209, вместо 306 л.с. по фаткту, вписали двигатель 2.6 170 лошадей

Ужас, в таком цвете из без в ставок под дерево, убого как то

Ожидаемая реакция с навешиванием ярлыков колхозников ))

Лень спорить и объяснять что-то, а тема с восстановлением МРС или альтернативой была бы актуальна жля большинства владельцев. Про безопасность и так понятно, никто и не говорит про кадиллак -> жигули.

 

Для остальных комментаторов - т.е. колхозить например обманки и т.п. это нормально. Ну хорошо, простите великодушно )

 

А то, что тема про опции, я в курсе. В начале моего сообщения и было про это написано. Далее конкретные предложения по доп.услугам.

Не путайте горячее с холодным. Одно дело штатно заменить один вид подвески на другой. Это как минимум устанавливалось с завода и имеет просчитанную конструкцию. Хотя для меня лично и это не выход.Искал в свое время именно с подвеской без МРЦ, не нравиться она мне.

Какая разница сколько сейчас стоит срх, надо понимать что это за машина и что содержать ее не дешево, колхозник с перевариванием креплений стоек это впервую очередь не безопасно не только для тех кто в этой машине едет, но тех кто может оказаться рядом когда такое крепление лопнет. Не кто же на каены не колхозит стойки от приоры....

Зы: по теме бы, было бы интересно автоматическое закрытие зеркал. А еще бы не оказался от кнопки что бы багажник не с пульта открывать.

Зайди на http://www.usa-auto.ru/ зарегистрируйся, забей свой VIN и получишь мгновенно расшифровку, где все будет указано. Там же можешь и пробить свои амортизаторы. Это самый простой и верный способ.

Расшифровать там можно, но вот точно определить какой у вас стоит амортизатор с завода не как

Должно быть или точно ?

Кидайте VIN вашей машины скажу какие у вас стоят с завода.

последних 3 лет  это 10-13?

с 07 до 10, или до какого там выпускадись норд стары для STS

Раз уж пошла такая пьянка, а последних трех лет выпуска чем отличаются?

http://forum.auto.ru/mark/opel/2139941/

Тут как я понял описана свежая Антара, блокировки заднего дифференциала у нее нет. Только муфта. Соответственно машина совсем не так себя ведет на бездорожье, как SRX2. Я читал на Драйв2 отзыв одного владельца, который потестировал свой SRX2 по грязище, сел только там, где на брюхо сел или на бампер передний) У нас геометрическая проходимость для асфальта)

И то правда, ну вот она и вставала. Хотя вроде та же самая машина. Могли бы и в антару засунуть Блокировку межосевого дифференциала

У Антары нет межколёсных блокировок, у SRX сзади LSD.

А так в целом коенчо согласен, SRX-1 более "внедорожный" по сравнению с SRX-2.

У разных поколений SRX были очевидно разные задачи. Судя, по объёмам продаж, SRX-2 оказался более востребованным.

У антары есть блокировка дифференциала (точнее сказать имитации, но принцип тот же) Это если говорить об антаре которая свежая ресталинговая.

Согласен что у СРХ2 более широкая аудитория, срх1 на сколько мне понятно был создан для длительных путешествий, а срх2 это в большей степени городской кроссовер, поэтому и востребованность больше. Не сомненый плюс первого срх1 это его фултайм полный привод, хотя в каких то ситуациях это и минус.

Это было бы актуально в случае с вискомуфтой (зад подключался бы ТОЛЬКО в случае пробуксовки передка).

У SRX же стоит электронная многодисковая муфта. И как я выше написал, алгоритм её работы построен так, что при трогании с места она подключает обе оси. В случае, описаном выше, зад наверняка уходил в букс и далее в действие уже вступал противобукс и опять же - электроника межосевой муфты.

По теории всё должно было быть примерно так.

Но, конечно, на самом деле могло быть и иначе, не буду утверждать на 100%.

Важно что машина справилась с бордюром, на такое способны далеко не все полноприводые паркетники. Наличие межколёсной блокировки на паркетнике - редкость. Наличие электронной муфты - редкость (обычно в целях экономии ставят вискомуфту). У SRX-2 есть и блокировка в задней оси, и нормальная умная многодисковая муфта.

Я не спорю, привод не плохой в условиях города, но у меня потребности немного выше, ездил на антаре 3.0 (они с срх одноплотфорник), тестировал его в поле по снегу, довольно быстро встали и пришлось выталкивать, срх1 же без проблем катается по заснеженному полю, гребет как надо.

Тогда порядок. Поддав газку, вы создавали нужную тягу, и машина подтягивалась на передней оси.

Задняя ось в вашем случае роли не играла - её пробуксовку душила ESP.

Отдаю должное кадиллаковскому полному приводу. Система не душила мотор, при пробуксовке задней оси, а судя по всему, закусывала колёса тормозами, позволяя передней оси вытянуть машину на раскрученном моторе (не задушенном антибуксом).

Для сравнения, у Ауди с этим проблемы. Ауди бы не заехала - антибукс задушил бы мотор - и всё, отдыхайте.

Специально погуглил (опять же поразившись насколько умную систему AWD получил SRX-2) - алгоритм электронной муфты на SRX настроен так, что при трогании с места система подключает обе оси.

Тока опять не сходится, платформа переднеприводная, ведущая ось передняя, машине абсолютно не нужно было закусывать задние колеса, она могла их просто отлючить

Интересно, почему не заехал? Насколько я знаю, SRX-2 получил довольно продвинутую систему полного привода. Между осями момент раздаёт "умная" электронная многодисковая муфта. Задняя ось имеет LSD. Поэтому, задние колёса должны грести оба. При их пробуксовке, муфта должна была подключить нагруженный передок, который в свою очередь должен был затолкать машину на бордюр. Странно, что этого не произошло 

В теории могло забуксовать и переднее колесо (достаточно одного, спереди нет блокировки), но я сомневаюсь что на твёрдой поверхности под нагрузкой такое могло произойти. Буксовать сразу тремя колёсами на асфальте - это из разряда фантастики.

 

У меня аналогичная ситуация была на Додж Раме, когда даже в положении ЛОК, машина не подключала передок. Проблема оказалась в сгоревших фрикционах раздатки. Сожгли её до меня.

У второго срх задняя ось подлючаймая, машина же построена на передне-приводной платформе, это не срх1 где привод фултайм 40 на 60

будьте добры подскажите какие из этих пружин для спорт версии?

10356529, тока цена им сейчас 10к за штуку

у некоторых подгорает в каждой теме написать про дэу

А дэу из этой все братии, имею ввиду опеля и каптиву, по крайне мере тот который я видел внутри все больше был похож на хорошую машину )))

Еще кстати все забыли про  Saturn VUE

Ярославское направление изобилует кадиллаками!

были 25 сентябяря в Ярославле - в самом центре видели машину клубную - artby, привет!

 

а в прошлую пятницу - примерно в 23 ч. на Ярославке у бывшего поста ГИБДД - белый эскалэйд 223 (или 332) поприветствовался с нами!)))

Вас не видел, а Ярославле часто бываю, это мой родной город.

нашел короче в чем проблема.стойки

Если стойки без подушек они поидее не как не могут влиять на высоту кузова

а пружины то подходят от спорта? и авто выглядеть будет как и было в начале? или зад задран?

Все остальные запчасти то по подвеске такие же, если вы уже поставили амортизаторы от спорта, то и пружины встанут, первая время возможно жопа будет чуть чуть задрана, это вообще принцепе на любой машине после установки новых пружин