gipperborey

Ну давайте по полочкам: АИ95 это значит актановое число измерено при помощи исследовательского метода и оно равно 95. Буква "И" в названии марки топлива говорит о методе определения этой марки, этот метод- исследовательский. А вот если определять октановое число моторным методом то для АИ95 будет 85 число. Но тогда это топливо не будет называться "АИ", а будет просто "А". Так вот, сейчас речь ведется о бензине "АИ", и исследовательском методе. Следовательно у АИ95 при измерении прибором, например ОКТИС-2 актановое число должно быть 95!

Может быть, но всех всё равно не уволят. Приводите примеры-страшилки, и ни кто не отстаивает свои права. Вот о чём я и говорил, менталитет такой, все всего боятся (моя хата с краю).

Чёт меня понесло... Но тема такая получается, много лет назад предъявил работодателю свои права, по итогу получаю на 400 тыс больше ежегодно, по сравнению со своими коллегами. А коллеги только за кружкой чая друг другу плачутся "о том какое плохое начальство, денег не платит". А встать и отстоять свои права боятся. Вот так и во всей стране, подавляющее большинство терпилы.

Тут ничего зазорного(без обид). У большинства россиян менталитет такой, поставили раком всех и каждый сам по себе. И они мысленно говорят самому себе: "а что я могу один сделать? против властьимущих. Лучше я буду сидеть смирно, и не вы Ё тся, а то дороже обойдётся. Вот так и живём... А на самом деле, если все кто платит свои кровные за дерьмовый бенз встанут с аварийками в назначенный час посреди дороги, в знак протеста:- " или привести качество топлива к норме с сохранением цены, или снизить цену пропорционально некачественному топливу." То поверьте, результат будет! Бояться нечего, хуже всё равно не будет). Вот опять повторяюсь, большинство в этой стране живут по принципу моя хата с краю....

Так то да, по исследовательскому методу так оно и есть. Но стандарт есть стандарт. Следовательно если пишут 95, а по факту меньше, значит тупо на Ё ют! Повторюсь, есть стандарт марки топлива, если марка 95, значит октан не менее 95, это тождественно равные величины. Ваши рассуждения похожи на способ примирения с горькой правдой. Чтобы скрыть от своего сознания факт что нас на Ё ют, придумываем различные оправдания. Это самозащита подсознания, из двух зол... выдуманное зло менее болезненно.

Цитата из мануала:"Для двигателя V6 необходимо использовать бензин с октановым числом не менее 91 по исследовательскому методу. Для достиже ния более высоких динамических характе ристик, рекомендуется использовать бензин марки "премиум". страница 323. А теперь рассуждаем: "актановое число" оно и в африке "актановое число", это химия для всех стран едина (наука не имеет гражданства), она как математика, в любой стране 2+2=4. Поэтому если взять добросовестных производителей бензина у нас и в пендосии, можно спокойно ездить на 92ом и не париться о детонации, или о том что этот 92ой получен с добавками конских порций этанола или эфира.

50 литров на 10 дней))) пешком люблю гулять, и город маленький.

Мобилом у нас вообще никто не пользуется, кроме таксёров)) Лью кендал, вроде более-менее соотношение цена-качество.

Прёт то прёт! даже звук у движки становится благородным на 98 ом, окно открываю когда топаю, чтоб насладиться))). А как представлю каким дешевым способом получают этот так называемый 98ой...так жалко становится малыша. Это как сладостями кормить ребенка своего, хочется побаловать и в то же время паришься о последствиях.

Вот мне тоже так и посоветовал владелец СТО (сам он на GMе давно ездит, очень давно). Проблема вылезла после перебора ходовки: амортизаторы, салейнтблоки рычагов, шаровые, наконечники и втулки (втулки заколхозил, прокладки проложил резиновые, жаба задавила 7 рублей отдавать за одну резиновую херню) стабилизаторов. По итогу бряканье пропало, которое появлялось из за поочередного наезда колес одного моста на препятствие, имеется ввиду стабилизатор. Но появилось бесячее бряканье обоих передних колес при наезде на фракцию около 10 см. или мелкие трещины асфальта, или на гребенку зимой. При чем на пологих препятствиях и на разных скоростях такой темы нема. Компьютерная диагностика ходовой показала что один из салейнтблоков переднего рычага косячит с обоих сторон(и все остальные СТО ссылаются на это), а салейнтблоки новые, вот я и парюсь ГДЕ ИСТИНА? салейнблоки оказались плавающие, может поэтому? А по поводу скрипа, у меня скрип только от салейнтблоков рычагов был. Втулки стаба не скрипят.

Снимать его очень тяжело было, съемник то ли сломался, то ли погнулся и отстрелил в ногу жестко. так то у меня часть магнитной полосы осталась, могу подогнать, чтоб вклеить недостающую часть.))) шутка, но я был бы рад, если бы получилось оперативно восстановить полосу.

Мутная тема! Везде разные бензиновые барыги, в моём городе вообще ЖОПА! Бензин розовый. Парни имеющие спец оборудование проверяли актановое число: 92 это 85, 95 это 91, 98 х.з.,не помню. Разница между 95 и 98 у нас около 6 рублей. По началу пытался ездить на 92ом (типа присадок меньше, а в мануале на тачку написано что минимум 91(понятно что нашим барыгам далеко до пендосовских стандартов), поэтому перешел на 95, разница с 92 на 50 литров пару пачек сигарет, поэтому решил не париться(стимул бросить курить). Разницу сразу ощущаю, как будто у машины крылья появляются. Иногда хочется побаловать малыша 98ым, расход по городу уменьшается литра на 2-3, но че-то как представлю что набодяжили чтоб добиться "типа" числа 98, сразу отбивает желание лить восьмой, еще и ценник на много выше пятого.

Вот, у нас подшипник отдельно не получилось найти.

Тоже потряхивал, поменял подушки, левая вообще порвана была. После замены стало меньше трясти, вот дальше непонятно, то ли подушки коробки менять(если таковы имеются, забил на эту тему), или дешовые подушки поставил и они сразу сдулись.

Три месяца назад, та же тема. Пропадает периодически сигнал с датчика АБС, сам датчик смысла нет трогать, это отвалился кусок магнитного кольца на подшипнике.Поставил Optimal 200 001 Комплект подшипника ступицы колеса цена 5 175,76. полёт нормальный.

Тоже не пашут омыватели фар, не вникал чё к чёму, но совет не помешает.

В Магадане по дороже чем в Чечне в два раза, но все же в 5 раз меньше чем в Москве. Обращайтесь, на годик другой могу "подселить" ))

мануалов же полно на русском на разных сайтах. Персональные настройки функций При помощи информационного центра водителя можно запрограммировать персональные настройки различных функ ций, которыми может быть оборудован ваш автомобиль. Количество персонально настраиваемых функций зависит от дополнительного оборудования, установленного на автомо биле. Нажмите на кнопку для входа в режим программирования и доступа к меню персональной настройки функций. ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ Если зажигание включено и ваш автомо биль оборудован автоматической коробкой передач, то для входа в режим программи рования рычаг селектора должен находить ся в положении P (Стоянка). Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач, вам необходимо затя нуть стояночный тормоз. Выключите фары во избежание разряда аккумуляторной батареи. Нажмите на кнопку для входа в режим программирования. После входа в режим программирования последовательно нажимайте на кнопку , чтобы просмотреть перечень персонально настраиваемых функций, имеющихся на вашем автомобиле МЕНЮ ПЕРСОНАЛЬНЫХ НАСТРОЕК ФУНКЦИЙ Для доступа к этому меню, см. параграф «Выбор режима программирования» ранее в этой главе. Последовательно нажимайте на кнопку , чтобы просмотреть список персонально настраиваемых функций, имеющихся на вашем автомобиле. • PRESS TO DISPLAY IN ENGLISH (Нажмите на кнопку для вывода информации на английском языке) • DISPLAY LANGUAGE (Язык вывода сообщений на дисплей) • AUTO DOOR LOCK (Автоматическое запирание дверных замков) • AUTO DOOR UNLOCK (Автоматичес кое отпирание дверных замков) • REMOTE DOOR LOCK FEEDBACK (Сигнал подтверждения дистанцион ного запирания дверных замков) • REMOTE DOOR UNLOCK FEEDBACK (Сигнал подтверждения дистанцион ного отпирания дверных замков) • EXIT LIGHTING (Освещение при высадке из автомобиля) • APPROACH LIGHTING (Освещение при приближении к автомобилю) • FACTORY SETTINGS (Заводские уста новки) • KEYLESS LOCKING (Запирание две рей без ключа) • KEYLESS UNLOCK (Отпирание дверей без ключа) • CHIME VOLUME (Уровень громкости гонга) • EASY EXIT RECALL (Автоматическое смещение сиденья для облегчения высадки из автомобиля) • EASY EXIT SETUP (Настройка автома тического смещения сиденья для облегчения высадки) Изложенная ниже информация подробно описывает эти пункты. На дисплее будут показаны только доступ ные функции. PRESS TO DISPLAY IN ENGLISH (Нажмите на кнопку для вывода информации на английском языке) Примечание: Этот пункт меню не будет показан, если информационный центр водителя уже запрограммирован на вывод информа ции на английском языке. Когда на дисплее показан этот пункт, нажмите на кнопку , чтобы выбрать английский язык для вывода информации на дисплей информационного центра води теля. EXIT RECALL (Автоматическое смещение сиденья для облегчения высадки из автомобиля) Примечание: Эта функция может быть доступна не на всех автомобилях. Эта настройка позволяет вам включить или отключить функцию автоматического восстановления запомненного положения сиденья для высадки из автомобиля. Нажмите на кнопку для входа в субменю. Находясь в этом субменю, последователь но нажимайте на кнопку для просмот ра следующих возможных вариантов: • AUTOMATIC OFF (Автоматическое смещение сиденья отключено) При выборе этой настройки, сиденье водителя будет автоматически сме щаться в положение для облегчения высадки, только если вы нажмете на кнопку запоминания положения сиденья для высадки, расположенную на двери. Эта настройка установлена на заводе по умолчанию. • AUTOMATIC ON (Автоматическое сме щение сиденья включено) При выборе данной настройки, автома тическое смещение сиденья в заранее запрограммированное положение для высадки происходит автоматически или при нажатии кнопки запоминания поло жения сиденья для высадки. Если автомобиль оснащен системой доступа без ключа и выключателем зажигания, то автоматическое смеще ние сиденья включается, когда автомо биль припаркован, и вы открываете дверь водителя. Если автомобиль оснащен системой дистанционного управления замками и механическим ключом зажигания, сиденье автоматически смещается для высадки, когда вы вынете ключ из замка зажигания. Автоматическое смещение сиденья включается также при нажатии кнопки отпирания дверей на пульте дистанци онного управления. Вы не можете вызвать положение сиде нья для высадки без предварительной активации функции восстановления положения сиденья для вождения. • NO CHANGE (Не изменять настройки)

Спасибо.

кто подскажет номер привода замка лючка бензобака на cts 2? или в какой категории искать на сайте запчастей? тросик сломан, поменять-бы.

Надпись в мануале : "не ниже 91" - не дает покоя, и сомнительное качество и способ получения 95-го не то что в России, а на дальнем востоке...

Надпись в мануале : "не ниже 91" - не дает покоя, и сомнительное качество и способ получения 95-го не то что в России, а на дальнем востоке...

Забыл посмотреть когда резину менял, разбортировать ради того чтоб частоту посмотреть неохото, думал есть закономерность по типам датчиков.

Подскажите, у калининградовских CTS 2 какая частота на датчиках давления в шине? у меня вроде голубые, продолговатые, не симметричные (видел симметричные, как бабочка, голубые)

По расходу: Перешел на 92 пару месяцев, расход тот-же, мощность в нашей деревне особо не прочувствуешь. С увеличением морозов расход растет пропорционально времени прогрева. Вот думаю..., ценник на 92 взлетел, попробовать опять 95, холодный пуск может по проще станет.