Архи

Сегодня предъявил все гарантийщику при прохождении ТО. Они нашли еще треснувший сайлентблок заднего нижнего рычага. Его заменят по гарантии в сборе. Капот, крылья - покраска. С эмблемы на руле слез лак и некоторые цвета со щита, Растянулась и лопнула в 1 месте кожа водительского сиденья. Посмотрим что ответят. Кстати какой срок отводится по регламенту на ответ от дилера по замене?

Я думаю что беда с сиденьями в нашем авто заключается в посадке. Она действительно похожа на чёпперскую. Сидушка стоит с наклоном назад сильнее чем в других авто. У меня она установлена в самом нижнем положении с сильным наклоном для поддержки коленей (рост 186). Вчера взял у своих родителей мондео(там тоже сиденья с перфорпацией и охлаждением) пробег тот же. Но кожа намного лучше сохранилась при таком же пробеге, а годков поболее ему. Но и посадка там больше похожа на стул.

Мне не понятно, что за изобретение велосипеда в месте опирания капота на кузов. Все вменяемые люди поставили там регулируемые резиновые нахлобучки, почему нельзя было поставить в ответку этой пластиковой байде резиновую вставку? Нах тереть капот? Через неделю будет ТО предъявлю эти косяки, посмотрим, что скажут.

Оказывается уже ответили что за дырка. Я уж подумал что мне резинку не доложили какую-то. Я это понимаю нет проблем. Предыдущие фото сделал на телефон выглядит страшнее чем на самом деле. Прилагаю фото резинки. Там где круглая дырка всё ясно, там на резинку попадает грязь или песок и трут на всех кочках капот, вот и протёрлось. Или ни у кого больше такого нет? На капоте по аналогии протёрли все резинки отметины. Ни на одном авто такого не видел. Рыжики на 2-х летнем не битом авто вообще нонсенс. Хотя уже узнаю у кого есть толщиномер у знакомых.

Резинки которые на фото. Идут по крыльям для примыкания к капоту. Вроде на фото всё видно откуда они. Кожу пропитывал раз в 10 т км примерно. Одновременно с ТО. Морда целая точно. В смысле как забрали у дилера так и ездили, ничего не били. Вот тут я задумался не бил ли дилер. Про пулевое отверстие ХЗ схожу сфотаю всё в большем масштабе. Ездил на авто мой друг, первый владелец. Работаем вместе авто всегда передомной было. Не били точно. Я езжу с декабря прошлого года.

Товарищи одноклубники гляньте под капот своего коня под резинки которые ограничивают моторный отсек. У вас там как?

Ещё про кресло добавлю.

Недавно перерегистрировал машину и во время сверки решил поближе рассмотреть моторный отсек и вот что нашёл. 1. Протёрлась краска на крыльях от уплотнителя. 2. Есть пятна - рыжики на внутренней части крыла, та которая с болтами крепления. 3. Протёрт капот до металла в местах соприкосновения с резинками на кузове. На всех протёртостях нет ржавчины, а просто на краске есть. Загадка для меня. Ещё со значка на руле облетел лак и краска в некоторых местах. Кожа на водительском сиденьи вытянулась и ТРЕСНУЛА в одном месте на перегибе. Что-то многовато для двухлетнего авто и 60 т.км пробега. На следующую неделю запишусь к официалам. Кто что порекомендует делать с крыльями и капотом. У кого такое было это гарантия или нет?

Контрольные точки - на арках колес. Как я понял это расстояние от верха колеса до арки. Икаким оно должно быть?

Работа стоит 6000 рублей. Плюс расходники эту цену мне в Уфимском GM озвучили. Вот тоже думаю менять или нет, потому как на гарантии сейчас пробег 60 т км. А потом ещё на 80 менять обяжет дилер, как-то не охота 2 раза платить.

Подскажите какие летние шины идут на CTS 2 штатно? Я тут прикупил авто у друга, а оно на зимней резине. И он сказал, что когда переобувался на зиму выбросил из за пореза одно из летних колёс. Знаю, что это Мишлен размером 235/50/18, но модель не знаю, хотел докупить один баллон. остальной комплект хранится на его складе, куда пойду весной, но хотелось бы иметь полный комплект к моменту переодевания. Ещё один вопрос. В одном из отзывов читал о выставлении штатного размера клиренса. То есть у человека после эксплуатации просело авто,он сказал об этом официалам и они заменили пружины и клиренс стал нормативным. Где посмотреть сколько он должен быть под передним бампером и под задним или где эти контрольные точки.

Если честно, то читая данную ветку, не приятно слышать, то как товарищ AleMar мысли излагаешь, злорадно как-то. Хотя сам ничего дельного не предлагал, типа за 22 т.р. разлочу всё, а 13 год за 5 т.р. Теперь льёшь постороннему человеку, что его надули заработав на нём десяточку сверху, а ты молодец типа вывел их на чистую воду. В общем меньше желчи ребята, весна на дворе, пост.

У меня разок была сильная вибрация по всему авто после заправки 92 бензом. Теперь просто 95 лью и нормально. Проявлялось только когда стою на светофоре, колбасило авто страшновато, если добавить газу то проходило. Хорошо что только пол бака налил. Доехал до проверенной заправки и налил 95 всё норм стало.

Привод то полный, только от сидения на пузе он не спасает. Ещё раз про мою ситуацию. Сдаю назад перпендикулярно сугробу и проезду и чувствую что задние колёса провалились. Включаю Д нажимаю немного газульку, работаем рулём и понимаю что передние шлифуют, а задние беспомощно висят, выкинув из под себя снег(перед ними гранитный поребрик высотой 20 см и колёса скользят по нему без зацепа, а до земли не достают), то есть задняя подвеска полностью распустилась и не достала до земли. Я как-то зиму на Сивике жены ездил, так ниразу не застрял. Сел на Аутбэк и встрял 2 раза за зиму. Потому что парковался поперёк всех сугробов и с разбегу в любое место. Болезнь полного привода называется. Вроде переболел паркуюсь теперь аккуратнее, а тут кто-то буксовал и потом уехал, снегом замело и моя очередь настала. Всем спасибо. Удачи. PS недавно проверял заеду на бордюр который выше чем у машины передний свес или нет. Заехал, я этому ещё на сивике научился. Подъезжаем к бордюру, и выворачиваем на полную колёса и забираемся. Ход задней подвески видно что не велик совсем.

Спасибо за быстрый ответ. На бампере подо льдом ночью не заметил. Сегодня выдернул своего ситика отцовской ЦРВ кое-как. 1 раз оторвали петлю на тросе, не выдержал шов. Оказалось что когда сдавал назад, заднее колесо провалилось за бордюр и ситик лёг на пузо. Порадовался, что оно плоское и пороги с обвесом не лежат ниже днища, а то бы оставил в сугробе их. Понял, что придётся покупать хороший трос. Я его блин с прошлым аутбэком, когда продавал подарил. У нас в Уфе снега немеряно. Завтра из двора должны вывозить, попросили там не парковать.

Сегодня припарковался вечером во дворе в сугроб, а задние колёса провалились и повис я на пузе. Темно уже не видно ничерта да и снего много. В инструкцию полез, а там написано только про эвакуатор. Завтра с утра пойду искать внедорожник чтобы меня вытянуть. А к чему крепить не знаю. Заглушки в переднем бампере не нашёл. Петлю не видно. Как быть выручайте.