Doctor

изучая рынок перед покупкой своего авто, думаю 700-750т.р. можно ставить смело. то что я смотрел (в Питере правда в основном), 700-800т.р. как правило дрова продают. глобально восстановленная морда или жопа. или пробег до луны и обратно (но при этом нарисовано 80-100т.км) про замененный мотор, тут уже на усмотрение продавца. кому-то это будет безразлично (т.к. замена на однотипный), а кого-то отпугнет. P.S. дешево не отдавай, не обрушивай рынок

о, спасибо, поищу

поиск не дал результатов. подскажите, есть ли мануал или опыт, как разбирать салон? конкретно центральный тоннель, замена ламп подсветки приборки и т.д. сколько разбирал/собирал салонов, не было проблем. тут же не знаю от куда начать. где не начну, ничего не получается. сломать не хочется... спасибо

Шумахер?

так же пытался задние поднять, не получилось. подумал, что не регулируются...

честно, не читал все 160стр. вопрос: вчера заехал к друзьям на СТО заменит свечи, масло, фильтра. ребята попросили поставить машину на N поставил, вышел, начала орать сигналка. нажимал на клавиши закрытие/открытие дверей. нажимал сек.30 ничего не помогло, пока не поставил коробку на P после прохождения ТО, сажусь в машину, а изнутри не не работает ни одна ручка. могу открыть только с наружи. поехал домой, почитать инструкцию, но сначала снова понажимам на пульте клавиши открытия/закрытия и все чудесным образом заработало. что это было, так и не понял. снятие клеммы не помогло... и так же на пер. прав. колесе у меня отсутствует датчик давления. попросил ребят перекинуть колеса перед/зад из-за состояния резины и после этого пропал чек по датчикам! как так, не понятно...

на выходных поставил светодиодные лампы. стильно, модно, современно

да, особо не питал иллюзий, но мало ли. в общем если сделаю, отпишу. может кому полезно будет на будущее

спасибо, но именно так мой первый вопрос и звучал, может кто уже сталкивался и мониторил данный вопрос по CTS и подскажет уже готовый вариант саба

саб немного хрюкает. превосходного звука не ожидаю, да и не заточены штатные места под такой звук. просто поставить саб подобный штатному и не особо потерять в звуке. такова цель.

парни, да понятно что ставить можно что угодно, по предпочтениям (дома аккустика из шелка), мне главное было понять, что существуют сабы которые встают в штатное место без переделок. у меня на Субару акустика штатная нечем не заменяется без переделок подиумов

Евгений, спасибо. надо будет заняться

да, вот поэтому и спросил, трескаются ли они включенные при влажной погоде?

пластиковые рассеиватели на ПТФ ходят долго, пока не заматуются, но стекло может треснуть. многие немцы "болеют" этим

Евгений, спасибо, но мне показалось, что снимается он изначально через багажник. из-за малого пространства под задним стеклом, думаю намучаюсь снимать его через салон. а Focal модель (маркировка), не известна который встает болт-он?

подскажите, саб в задней полке немного хрюкает, не думаю что он открутился по креплениям, думаю помирает. надо готовиться к замене. какой аналог можно воткнуть по размерам без переделок (фирма и модель, если кто сталкивался)? на улице мокро и холодно, ковырять на улице не хочется, а гараж до весны занят другим авто. авто CTS2 спасибо

и если стекла трескаются от перепада t, ставил кто туда светодиодные варианты ламп?

дабы не плодить темы спрошу здесь. у меня не горят обе ПТФ, готовлюсь к замене. при просмотре нескольких авто, перед покупкой, обратил внимание, что у некоторых авто были треснуты стекла ПТФ. вопрос: на некоторых марках автомобилей, стекла трескаются от перегрева в мокрую погоду из-за резких перепадов t. CTS этим страдает тоже или это следствие механического повреждения стекол? спасибо

к сожалению пока такая действительность... на самом деле, вся процедура стоит немного дешевле, около 8500р. с меня "содрали" больше, т.к. ТС с другого региона. правда я не очень понял, чем это усложняет постановку? с учетом, что я хотел провернуть "махинацию" с номерами, поменять собственника на Субару, сдать номера с сохранением, получить новые номера на Субару, снять номера с Кадиллака и поставить на него ранее сохраненные номера..., я бы наверное неделю провел в государственном ГИБДД. отстояв очередь, я бы узнал, что договор купли-продажи мой не действителен, потом узнал бы что страховка не действительна потом случилось бы наводнение, а за ним высадка инопланетян на данное ГИБДД...

я не пользовался их услугами, правда я про их услуги и не знал. все удобно. сдал документы девушке, открыл капот инспектору, снял номер, получил новый номер с доками и поставил одну подпись.

да, в Москве мы сначала заехали в ГИБДД, взяли номерок и очень быстро все поехало, но мне тогда потребовалось бы оставлять московские номера 199 или оформлять новые с 777 регионом. ни то, ни то мне не подходило. в итоге с прежним владельцем мы пошли по кратчайшему, устраивающему меня пути. в Питере, такое ощущение, что просто вынуждают ехать в коммерческие МРЭО P.S. прежнему владельцу, Кириллу, хотелось бы отдельно сказать спасибо за автомобиль. очень приятный человек. на форуме он вроде не сидит, но все же

нет, к дрыгателю не подходили. сверили VIN Автотора и Американский у меня в ПТС стоит отсутствие №двигателя вроде. и в св-ве о регистрации вообще отсутствует эта строка в коммерческих МРЭО бегают такие мальчики-живчики, которые помогают снять/установить номера, помогают найти VIN, протирают их и помогают инспектору все сверить

в свете покупки нового авто, решил рассказать Вам о постановки ТС на учет. может кому поможет... в связи с входом нового закона о постановки на учет ТС я решил не тратить денег и поставить авто на учет в обычном ГАИ своего района. закон гласит, что ТС должно быть поставлено на учет в течении 1часа. я, живущей в России, конечно не очень в этого верил, но решил съездить. я живу в С-Пб и у нас есть еще коммерческие МРЭО, где царит индивидуальный подход к клиенту и его ТС. но об этом позже... в общем в государственном ГАИ я оказался в субботу в 10-30ч. (на ул.Салова) при подъезде меня удивило отсутствие ТС на смотровой площадке. "вот ведь", подумал я, "видимо все уже поставили номера и я сейчас буду один у инспектора". но зайдя в помещение, я понял, что глубоко заблуждался. количество людей в помещении, быстро охладил мой пыл. их было много. не найдя крайнего, мне сказали, что там стоит человек, который записывает по номерам желающих поставить на учет/снять с учета своего железного коня. (активист такой) отыскав нужного мне человека, я попросил записать меня. в итоге мне достался №80. я расспросил его, "а с момента открытия ГАИ (8утра), сколько прошло человек?" на что он мне ответил, что за это время (2,5ч) документы сдало менее 20 человек! на мой вопрос "а как же новые правила постановки за 1ч.?", он посмотрел на меня как на полного идиота и ехидно улыбнулся... люди занимали очередь с 5-6 утра, чтобы быть в первой 10-ке. я понял, что мне придется провести здесь целый день и нет гарантии, что всего один день, т.к. машина прибыла с московского региона и что там в голову взбредет инспектору. такой расклад меня точно не радовал. было принято волевое решение ехать в коммерческое МРЭО. ехал я с другом на двух машинах, для того, чтобы снять номера с первого ТС, которое принадлежит супруге и повесить эти номера на Кадиллак. так же, по новому правилу, мы с супругой заполнили бланк договора купли-продажи распечатанного из инета. в коммерческом МРЭО на площадке мы были 15-16 машиной. девушка, огорчина нас тем, что первую машину (Субару) мы не сможем оформить на меня, т.к. нет собственника ТС и ее подпись в договоре без отсутствия самого владельца ничего для них не значит. необходимо присутствие собственника или договор купли-продажи с заверением. на мой вопрос, что в новом проекте это нигде не прописано, на ее губах я прочитал типа "поборобану нам тут этот закон". так же она мне сообщила, что страховка на Субару тоже не подходит и необходимо делать новую, т.к. в страховке собственником является супруга, а допущен к вождению. необходима новая страховка, где собственником буду являться Я. т.е. еще порядка 5т.р. сверху, на авто, которое я продаю и не собираюсь на нем ездить... в итоге решил с Субару не заморачиваться, а оставить все как есть с ним. с Кадиллаком немного проще. с прежним собственником в Москве мы составили сами подобный договор в 3-х экземплярах. но подумав, что все же наши законы не совершенны, а я с ним тем более, мы все же заехали в контору и заплатив (если не ошибаюсь 900р.), где нам сделали все документы с печатями. этот документ я и предоставил для оформления на себя Кадиллака. его с удовольствием приняли взяв с меня 10500р. хорош бы я был, если так же приперся туда с рукописным договором купли-продажи... далее осмотр ТС, предложение сохранить номера московского региона, мой отказ от этих знаков, 1-20ч. и у Кадиллака новые номера и новый уже точно законный владелец! ууух, много букв. надеюсь кому-нибудь поможет мое инфо о постановке на учет ТС.

ну собственно сам... тему про клубные рамки только надо дочитать и надыбать их

san, да, не увидел обращения, но думаю мое инфо будет тоже не лишним.